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全國政協委員、中國商飛C919大型客機總設計師吳光輝。 【文匯網訊】(文匯網記者 何凡)全國兩會期間，全國政協委員、中國商飛C919大型客機總設計師吳光輝在此間指出，一方面應從國家層面改變相應的考核機制，鼓勵企業去做一些高精尖的元器件。另一方面，企業也不能一味追求大產量，就如《政府工作報告》中提出，企業要轉變發展模式，「開展個性化定制、柔性化生產」。這樣才能在增強企業競爭力的同時，將中國從製造業「大國」轉變為製造業「強國」。
「十三五」通航發展 提五點希望
吳光輝說，航空工業，首先是個高技術的產業。每走一步，每個新的機型，實際上是大量的技術創新。如沒有技術創新，沒有自己對技術的吃透和發展，就可以說航空工業就一事無成。
「十三五」期間，除了大飛機、軍用飛機等發展外，他希望國家在通用航空工業上要有更大發展：一是支持更多中小型飛機的研發;二是能修更多機場;三是希望開闢更多空域，讓小型飛機能夠自由地飛;四是在航路的申請上，給小飛機一些通道;五是希望加快通航飛行員的培養，要鼓勵有條件的地方去發展通航。
「中國製造想走向『高、精、尖』，經營思想要改變，有時並不是生產不出來。在生產C919大型客機過程中，製造飛機起落架需要一種特製鋼材。這種鋼從前只能從國外進口。我們就與寶鋼商量，看他們是否可以進行研發。經過一年多時間的科技攻關，寶鋼自主研製的飛機起落架用300M鋼做出來，並通過了國際航空業的權威認證，達到民航適航認證要求的各項指標。但是初期報價比德國提供的高了一倍。」吳光輝透露。
此後，為助推中國鋼鐵企業進入民用航空材料供應商行列，寶鋼做出決定，參照德國價格進行報價，成為了中國商飛的供應商。如今，由於質量優良，國產300M鋼已獲得國際供應商認可。吳光輝說：「現在空客A320的起落架也用上了中國鋼，相比從國外運來，僅運費就大大降低。」 | 
