【文匯網訊】(記者李望賢 深圳報道)深圳近年來不斷加快軌道交通建設，其中軌道4期規劃首批線路日前開始進行環境影響評價公示，里程達274.3公里的11條線路有望明年陸續開工。記者瞭解到，該批線路有5條線路規劃銜接東莞和惠州，當中13號線從深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件，意味著今後港人有可從深圳灣口岸直接前往東莞松山湖。
據悉，公佈四期規劃的首批項目包括6號線支線、8號線二期、10號線二期、11號線二期、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、20號線。其中6號線支線和20號線分別預留了與東莞R1、R2線銜接條件，12號線、13號線最遠到達東莞交界地區，而14號線確定與惠州軌道6號線銜接。這意味著深圳城市軌道交通四期建設完成後，將有四條線路可達東莞，一條線路聯通惠州。
13號線預留北延條件 深圳灣口岸或對接東莞東山湖
根據規劃，地鐵6號線方面目前一期工程起自深圳北站，終到松崗站，已開工建設，而公示的地鐵6號線二期工程則起自深圳北站，終到科學館站，將預留與東莞R1線銜接條件。港人可從福田口岸四號線抵達深圳北站後轉乘6號線前往東莞。
20號線則從T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件。該線路不僅與尚未建成的機場線、沙井線有交集，還與連接深圳與茂名的深茂鐵路有交集。
此外，12號線則從左炮台至國際會展中心，預留北延條件。這是深圳目前唯一一條南北穿越南山區和寶安老城的地鐵線路，既緩解了南油片區的交通堵塞問題，又提供了向北延伸的條件，其終點在空港新城，毗鄰東莞長安，也被視為一條深莞對接通道。
10號線連接福田口岸福田保稅區
規劃中涉及口岸線路的還有10號線二期以及新增的17號線 。據瞭解，地鐵10號線起自福田口岸，終到平湖中心站，是平湖第一條軌道線路，也是中部跨二線關一條重要的軌道線路。目前10號線已經進入主體施工階段，預計2020年建成通車。此次公示的地鐵10號線二期工程起自福田口岸站，終到福田保稅區，這也是繼地鐵3號線南延之後福田保稅區第二條地鐵線路。根據公示的內容，線路將在保稅區相關政策允許的情況下適時建設。
此外，新增的17號線南起深圳火車站，即羅湖口岸站點，北至平湖北，連接羅湖中心、布吉、沙灣、平湖，形成聯繫東部發展軸的普速服務線路，長約25.6公里。
前往東莞的兩條線路
1,13號線
13號線起自深圳灣口岸站，終到公明北，途經後海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，線路預留北延至松山湖條件。
2，4號線轉6號線
地鐵4號線起自福田口岸站，經過會展中心、上梅林等站點，在深圳北站接6號線，途經大浪、石巖等站點，在荔林站可換乘規劃中的莞深城際線(R1線)
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