蓮塘口岸示意圖
蓮塘口岸位置示意【文匯網訊】(香港文匯網記者 何花 深圳報道) 蓮塘/香園圍口岸最快將在2018年投入使用，屆時深港之間的陸路口岸將達到7個。深圳市口岸辦最新消息，蓮塘口岸旅檢大樓正在進行4層局部的結構施工(共5層)，預計年底大樓結構可封頂，跨境橋的車行橋(4座)已經完成約80%，人行橋(1座)已完成約50%，幕牆工程和場內配套工程兩家施工單位已進場做施工準備。蓮塘口岸開通後將承擔東部貨運及客運功能，利於加強深港合作，提高跨界貨運交通效率並推動羅湖區快速發展，實現深圳「東進戰略」。
「一站式」通關 「兩地兩檢」模式
蓮塘/香園圍口岸工程進展倍受深港兩地市民關注。記者瞭解到，這一工程是粵港合作的重要項目，位於羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河。口岸位置介於沙頭角和文錦渡口岸之間，於2013年開工建設，預計2018年可以投入使用。口岸項目佔地17.4公頃，總建築面積14.9萬平方米。深圳市口岸辦負責人表示，這是深圳規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸;未來將承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現深港跨界交通「西進西出、東進東出」總體格局的東部重要口岸。
建成後的蓮塘/香園圍口岸將採用「兩地兩檢」模式，貨檢和旅檢車輛均採用「一站式」通關模式，即一個窗口具備海關、邊檢、檢驗檢疫等服務功能。口岸設計流量為旅客3萬人次/日。旅檢大廳設置旅客出入境查驗通道各23條(其中人工查驗通道9條，自助查驗通道14條);車輛17850車次/日，貨車15000車次/日，設置出入境貨車通道各6條;大巴車850車次/日，小汽車2000車次/日，出入境各設置2條「一站式」小汽車通道，1條大客車出入境查驗通道，同時在出入境小(客)車通道查驗廳內各設置5條旅客查驗通道。
東部過境高速對接蓮塘口岸 同步2018建成
蓮塘口岸的相關基礎設施建設也正在加速推進。根據深圳市政府規劃，深圳東部過境高速公路有兩條連接線將與蓮塘口岸對接。此外，這條東部過境高速公路與香港東部通道相銜接，同步將於2018年建成。記者瞭解到，深圳東部過境高速公路起於蓮塘口岸，向南通過口岸與香港東部通道相銜接，並通過市政連接線和北環快速路、愛國路相連接，向北經羅湖、龍崗、坪山，終於深汕、惠鹽高速公路的金錢坳立交，全長約32.4公里，是深圳市幹線路網規劃「七橫十三縱」中高速公路網的重要組成部分，也是實現深港過境交通「東進東出、西進西出」規劃目標的三條過境疏港通道之一。項目原規劃分兩期建設，一期工程為蓮塘水廠至金錢坳立交段，長約31.1公里;二期工程為蓮塘口岸至蓮塘水廠段，長約1.3公里。項目工程設計行車速度80公里/小時，起點至鹽排高速採用雙向8車道，鹽排高速至終點道路為雙向6車道。深圳市政府亦將於建成之日收回正在建設的特許經營權，這條高速未來港人將可免費通行。
皇崗口岸將重建 設計日均出入境人次達30萬
除了即將開通的蓮塘/香園圍口岸，皇崗和沙頭角口岸也將會啟動重新建設。記者瞭解到，根據深圳市政府規劃，皇崗口岸將在「十三五」期間啟動重建，根據目前已知的設計方案，重建時將取消貨檢功能，重建後設計旅客通關流量30萬人次/日，車輛通關流量1 .7萬車次/日。
記者瞭解到，皇崗口岸此前設計旅客通關能力是5萬人次/日，但2015年日均旅客流量已經達到了8萬人次。 深圳市口岸辦黨組書記、主任任國明接受媒體採訪透露，目前皇崗口岸重建工作已經確定，重建工作已列入深圳市2016年政府投資項目計劃。目前旅檢樓已成危房的沙頭角口岸重建工作也已經列入了鹽田區「十三五」規劃。
除了口岸重建，一直以來因交通擁堵而備受詬病的福田口岸、深圳灣口岸也將啟動周邊交通配套改造。任國明表示，目前地鐵10號線福田口岸站西廣場建設正在規劃建設，建成後將成為集口岸交通樞紐和查驗服務於一體的綜合樓，解決公交車、的士及旅遊巴士接駁場地和旅客乘車難問題;此外口岸辦還計劃在福田口岸東廣場建設立體式多層停車場，目前已擬定初步方案報批。深圳灣口岸則對現狀公交接駁區、A+B停車場、科苑路進行改造，並擬將地鐵13號線引入深圳灣口岸。屆時，兩個口岸擁堵現狀都將得到緩解。
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