【文匯網訊】(記者 周紹基) 投資者引頸期待的「深港通」，昨終落實下月5日開通。市場人士普遍認為，在目前人民幣貶值趨勢下，開通深港通將有助進一步滿足內地投資者配置海外資產的需求，有助推高港股成交量，料連同滬港通，明年可吸引6,000億元資金流入港股。惟深港通下月開通消息對夜期刺激不大，收市僅升16點，報22,746點，高水23點。
深港通開閘 下月5日開車
中國證監會及香港證監會昨晚7時發佈聯合公告稱，今年8月16日中證監、香港證監會發佈聯合公告以來，兩地監管機構在啓動深港通的準備工作上通力合作，深港通交易結算、額度管理等相關業務規則、操作方案及監管安排均已確定，技術系統準備就緒，市場培育和投資者教育取得良好結果，並制定了有針對性的應急預案，決定批准深交所、港交所、中國證券登記結算公司、香港中央結算公司，12月5日啓動深港通。
不設總額度 投資標的股擴大
深港通參照滬港通的運作方式，不設總額度，但設有每日額度上限，深股通每日額度130億元人民幣，港股通每日額度為105億元人民幣，標的股同時亦加入了60億元人民幣及50億港元的市值門檻。據深交所及港交所昨公佈，港股通股票共417隻，約佔聯交所上市股票市值的87%，日均成交額的91%;深股通股票共881隻，約佔深市A股總市值的71%，日均成交額的66%。
瑞銀：港中小股估值可改善
分析人士指出，相信深港通開通初期，南下資金較北上多，與2014年滬港通開通時相反。興業證券樂觀估計，在人民幣貶值預期下，開通深港通有助進一步迎合內地投資者配置境外資產的需求，預計至2017年底，將有4,000億元至6,000億元人民幣的資金投入港股。
瑞銀證券中國首席策略分析師高挺預計，明年包括滬港通和深港通在內，南下的「北水」規模可達約1,600億元人民幣。他表示，港股的中小型公司，無論關注度和活躍度，均不如大型藍籌，主要因外資基金是港股的最大持有人。但內地市場正好相反，成長型公司受熱烈追捧，深港通開通後，由於內地投資者的加盟，將改善港股中小型公司的投資者結構，令交易更為活躍，估值亦有望改善。
瑞信：兩地股市將加快融合
瑞信的研究報告則指出，深港通開通後，內地資金投資港股比例料將升至17%，預期未來兩至三年，會將額外500億美元的保險資金南下投資。深港通並非單方面對港股有利，對深圳股市及A股也是相當大的利好。瑞信估計，當A股獲納入MSCI新興市場指數後，流入A股的資金將逾400億美元。該行又指，深港通開通後，兩地股市將加快融合，而深圳一些具潛力的增長股，也有望吸引外國資金，透過「深股通」投資。板塊方面，瑞信看好新經濟、市場融合概念及具獨特概念的三類股份。
港交所早前發佈的滬港通兩周年報告指，截至11月16日，滬股通累計交易金額2.26萬億元人民幣，港股通累計交易金額為1.49萬億港元。而滬股通過去兩年的淨買入1,325億元人民幣，港股通就更活躍，淨買入達3,544億港元，顯示「北水」來港的規模更大。
專家解讀：港深滬成共同市場 增港吸引力
(記者 海巖 北京報道)兩地證監會終敲定深港通於12月5日「開車」，於最後一刻兌現了今年內開通的承諾。中國社科院金融所研究員尹中立昨日表示，深港通啟動開啟了互聯互通的共同市場時代，把上海、深圳、香港三個大中華地區交易所聯繫起來，成為事實上的共同市場，讓香港市場對國際資金更有吸引力。他相信，這一機制下一步還可以延伸到一級市場、債券市場、大宗商品市場等。
內資國際化資產配置添通道
尹中立接受本報訪問時表示，深港通提供了一個制度成本比較低的進行國際化資產配置的通道，讓內資以較低的成本進行國際配置，外資能比較順暢的進出中國資本市場，也有助於推動中國加入到國際範圍內有標誌意義的金融市場指數，進而吸引新的國際資本流入。
由於人民幣近期不斷貶值，而深港通和滬港通均取消對外投資總額度，引發資金外流的擔憂。尹中立談及這一話題時表示，滬港通、深港通構建的交易所互相連接的機制，並不是一個單向流出或者流入的資本項目開放機制，而是一個收益交換的機制，是封閉的、雙向的、可控的、可追溯的透明開放機制。
有利A 股盡快納入MSCI指數
華泰證券分析師戴康則指出，資本市場開放是人民幣國際化的重要一環，今年以來，從年初QFII/RQFII 制度改革，到基金互認交易規模大增，再到取消滬港通總額度限制，再到當前深港通開通，以及近日英國財政大臣表示倫交所和上交所已共同完成「滬倫通」可行性研究，「滬倫通」將進入下一階段，滬倫通提上日程，中國資本市場開放進程已進入快車道。
戴康認為 ，深港通開通有利於A 股盡快納入MSCI指數。互聯互通將增加海外投資者對中國A股市場的參與，A 股的監管將面臨更複雜的市場環境，進而倒逼其加速國際化改革，中國市場的流動性問題和投資策略的限制將得到良好解決。
責任編輯：蘇萊