【文匯網訊】(記者 文森)港府建議修例，將小巴座位由現時的16座最多可增至19座，有業界及政黨認為，市場上已有小巴設計可容納20座，希望當局「放寬」。不過，運輸及房屋局局長張炳良今日在立法會交通事務委員會上解釋，建議將上限增至19座，主要考慮小巴供求服務情況及公共交通服務的生態平衡。委員會最後通過無約束力議案，要求當局將小巴座位上限增至20座。
民建聯議員劉國勳在會上指出，現時有五分之一，即約800輛小巴的車款，可容納最多20個座位，認為當局建議增加座位上限只至19座會造成浪費，且新界和鄉村居民只可以小巴代步，繁忙時間有很多居民輪候乘車，希望政府放寬座位上限至20座，縮短他們的候車時間。
航運交通界議員易志明則指，若不解決業界請人困難問題，增加座位亦於事無補。
運輸署署長楊何蓓茵表示，小巴增加座位後，可改善營運狀況，相信能有助提升司機待遇。
張炳良回應增加座位上限至20座時指出，當局在考慮座位增幅時，主要從公共小巴服務的供求角度，以及公共交通服務的生態平衡作主要考慮，並非以個別車款或型號作政策考慮依據。而業界在增加座位後，亦需維持現有班次。
張炳良：虧損綠巴線料減半
張炳良指出，研究顯示，小巴增加座位上限至19座後，乘客需在總站等候專線小巴的路線數目，將由現時約七成大幅減至不足四成;候車時間超過10分鐘的專線小巴路線數目，亦會大幅下降近八成;現時虧損的專線小巴路線組合數目，預計可減半，由現時近六成減至大約三成。
他又說，政府不會強制所有公共小巴須一律增加同樣數目座位，營運商可因應情況自行決定。當局計劃在明年第二季向立法會提交條例修訂草案。
民記新社聯冀盡快實施
另外，民建聯及新社聯在會前請願，表示歡迎政府回應社會訴求，但希望當局盡快落實措施。他們指出，現時市面上的小巴車款和技術，普遍可設置20個座位，當小巴增至20座位後，可大大縮短乘客候車時間，故期望政府善用載客容量，以便更有效應付繁忙時間乘客的需求。
他們又強烈要求公共小巴營辦商在增加乘客座位後，凍結車費至少兩年，並提高司機薪酬，確保有足夠人手，不可縮減服務班次。
青年民建聯主席兼觀塘區議員顏汶羽指出，小巴的角色是輔助集體運輸系統，特別是接駁遠離港鐵站較遠的民居。乘客深深感受輪候時間長，但要承辦商加車，在非繁忙時間又未必有足夠乘客，故增加小巴座位是本少利大出路，對乘客、承辦商、社會屬三贏。
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