【文匯網訊】 （記者文森）港鐵票價可加可減機制決定維持現有方程式，但會將加幅減少0.6個百分點，港鐵另外提供97折八達通票價優惠。港鐵主席馬時亨表示，若下周公布的運輸業工資指數維持3.3%不變，就不會啟動今年的票價調整機制，配合新的優惠措施，實際就是減價。
馬時亨22日出席電台節目表示，雖然今次方程式沒大改變，但是優化了很多內容，港鐵在檢討方程式的過程中聆聽了市民、員工及小股東等不同聲音，平衡了各方訴求。他解釋，去年港鐵盈利過百億，但股東回報只有5.6%，如改變方程式計算，取得小股東同意會有風險。
馬時亨指出，如果下周公布的運輸業工資指數維持不變，就不會啟動今年的票價調整機制，配合新的優惠措施，實際就是減價，只是未必達到部份議員的要求。他又說，雖然每程97折「聽起來不多」，但已考慮了市民的負擔能力及港鐵公司的財務延續性。
97折優惠六個月較以往多
被問到是否票價方程式「千秋萬世」，馬時亨認為，相信從市民角度不是方程式的問題，而是票價的問題，最重要是車費。港鐵商務總監楊美珍則表示，今次97折優惠時間有六個月，亦較以往僅三個月多，而以往有聲音不希望回程才享有九折，因此港鐵今次推出的優惠，單程乘客亦可受惠，每日300多萬人次乘客受惠，總支出銀碼會多很多，涉及約2.3億元。
對於有特首候選人在政綱中提出，政府作為港鐵大股東，可將收到的股息津貼市民的長途車費。馬時亨說，他多個月前亦曾提出過相關建議，原因是很多市民都反映長途車費昂貴，但有關建議未有經董事局討論。
他指出，政府每年約收到40多億元股息，另再加上租用九鐵鐵路及稅項，政府每年從港鐵約收到80多億元現金，認為政府可以做點事，但如果港鐵獲補貼而減價，可能有更多人乘坐港鐵，會影響港鐵服務水平，因此不應只補貼港鐵，應補貼所有公共交通工具。他又說，沒有接觸過該特首候選人，如果提出建議的人當選，會在稍後跟進。
立法會鐵路事項小組主席田北辰表示，如果運輸業工資指數維持不變，港鐵的確是「破天荒」減價，他估計方程式很難再調整，但長遠可以爭取與利潤掛勾，在增幅上倒扣。
責任編輯：梁瀟瀟