【文匯網訊】 由特區政府提交的「一地兩檢」無約束力議案，昨日在立法會通過。
此次「一地兩檢」無約束力議案的辯論和通過，在長達二十六個工作小時的所謂辯論中，反對派議員只是重複提出一些莫名其妙的所謂憂慮，如內地口岸區的天花板塌下砸傷人如何處理、內地口岸區工作人員交哪個地方的稅，以至連人民幣「走私客」的「權益」都關心到了，但說來說去都無關宏旨，與興建高鐵的重大意義和現實利益完全沾不上邊。
此種所謂辯論要讓內地同胞聽到，保管「笑甩大牙」;而行走在自己國土上的高鐵，要在「一國兩制」下的香港特區設立一個口岸區，行使清關、出入境及檢疫等正常手續，竟然要經歷前後長達七年時間的爭論和沒完沒了的質詢，還有日後真正立法時反對派必然更加激烈的阻撓和反對，在中央政府和全國同胞眼中看來都是匪夷所思和不可以接受的。
因此，隨著「一地兩檢」無約束力議案的通過，眼下必須明確和堅持的一點，就是「三步走」方案必須立即按計劃抓緊落實，即：本(十一)月內與內地相關部門達成「合作協議」，十二月份提交全國人大常委會今年最後一次會議上審批，然後於明年第一季度向特區立法會提交「一地兩檢」條例草案，爭取本立法年度內審議完成及通過，高鐵如期於明年第三季度通車。
這裡面，關鍵的是：「三步走」進度絕不能拖，高鐵明年第三季度通車的最終目標絕不能變。
而作為特區政府，最根本、最重大的責任，就是確保通車而不是其他。
毫無疑問，對特區和港人來說，高鐵是新事物，「一地兩檢」就更是「新中之新」，部分市民有疑慮可以理解，反對派要橫加阻撓也是意料中事;但疑慮要有個「譜兒」、阻撓也要有個限度，不可能永遠無止境地質疑、反對下去。
一個不能不指出的事實是，興建高鐵、「一地兩檢」，並不僅僅涉及「一國兩制」、更不只是香港特區範圍內的事。貫通全國、四縱四橫的高鐵，除了在經濟、交通上具有重大效益外，更重要的是「全國一盤棋」戰略思想的重要體現，是國家整個「軀體」上最重要的大動脈血管，是必須四通八達和暢通無阻的。不能想像，全國高鐵最終可以去到西藏新疆、天南地北，但到了深圳河就要戛然而止，因為「一國兩制」下的香港特區不可以過去!這實在是太誇張、也太荒謬了。
因此，事實擺在眼前，高鐵必須建成如期通車、「一地兩檢」必須依法落實執行，任何反對藉口和所謂憂慮都是站不住腳和不可能得逞的。而對香港特區和七百萬港人來說，有了高鐵和「一地兩檢」，西九總站成了全國高鐵網絡最南端的終點站和出口，無論是作為戰略部署還是交通樞紐，香港在全國政治、經濟、運輸上的地位必將進一步提高，這絕對是香港特區福祉之所在。
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