【文匯網訊】(香港文匯網記者 張仕珍 西安報道)記者25日從長安大學獲悉，內地首條應用於機動車道的全透水柔性結構瀝青路面，近日在陝西省西咸新區灃西新城順利完工。該路面由長安大學沙愛民教授團隊主持研發設計，西咸新區灃西新城管理委員會投資建設，在地表徑流削減、降低行車噪聲、緩解城市熱島、提高路表抗滑性能等方面作用明顯，未來可在海綿城市建設中進一步推廣應用。
據了解，近年來，全國多地積極推進海綿城市建設，但主要是在非機動車道、人行道、廣場等路面進行透水鋪裝，在機動車道鋪築全透水柔性結構瀝青路面尚屬首次。
團隊工作人員告訴記者，該條全透水瀝青路面的主要設計理念是路面結構層均採用多孔材料，雨水通過路面材料的連通孔隙從面層入滲並部分滲入路基，從而最大限度緩解城市洪澇災害並補充地下水資源。路面結構層自上而下依次為4cm透水瀝青混合料上面層，6cm透水瀝青混合料下面層，36cm多孔瀝青穩定碎石基層或多孔水泥穩定碎石基層，30cm級配碎石底基層和土工布隔離層。
而為獲取全透水路面的滲透效能以及對溫濕度環境影響，長安大學團隊在路面的各結構層埋設了溫、濕度傳感器148個，並採用無線傳輸設備實時接收數據，實現對全透水路面儲—滲透效能及溫濕度變化的實時監測。監測結果表明，相較普通路面，全透水路面在地表徑流削減、降低行車噪聲、緩解城市熱島、提高路表抗滑性能等方面作用明顯，可在海綿城市建設中進一步推廣應用。
據介紹，長安大學沙愛民教授團隊自2006年開始開展友好路面材料與結構研究，在透水瀝青路面領域積累了豐富的研究經驗，其研究成果在北京、廣東、山東、山西、陝西等多個省份推廣應用，推動了中國海綿城市道路建設技術的進步。而西咸新區作為全國首批海綿城市建設試點，亦一直致力於在海綿城市基礎設施建設中進行創新實踐和示範。2017年7月，西咸新區灃西新城管委會與長安大學成立聯合研究項目組，對全透水路面結構層組合、材料組成設計、施工工藝與監測方案等進行深入研究。
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