【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)第四屆空中絲綢之路國際論壇2日在香港大嶼山亞洲國際博覽館開幕，共同探討民用航空發展的機遇與挑戰、機場國際化運營、航空製造與航空人才國際化發展、航空產業的跨國投資等議題。據了解，該論壇在中國民航局的指導下，協助中國民航及「一帶一路」國家航空產業發展，加強航空規劃、航空政策、建設項目、技術標準等對接，促進「一帶一路」國家之間的「政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通」。
據了解，本屆論壇由絲路規劃研究中心、「一帶一路」國際合作香港中心、中國社會科學院「一帶一路」國際智庫、中國城市和小城鎮改革發展中心、中國民用機場協會主辦，龍浩集團有限公司獨家承辦，香港機場管理局、香港貿易發展局提供支持，吸引來自全國人大、政協及相關部委，國內各省市地方政府及優秀示範產業園區，外國民航局及外國使領館、國際民航組織及國際著名飛機製造商等近300個機構單位、600多位各界代表和行業專家參加。
中國航空業發展迅速 空中絲路「越飛越廣」
全國政協副主席、香港特區前行政長官、一帶一路國際合作香港中心主席梁振英，十二屆全國政協副主席、絲路規劃研究中心理事長陳元，中國民用航空局黨組成員、副局長董志毅，香港特別行政區財政司司長陳茂波、中國社會科學院院長謝伏瞻，國際機場理事會理事Ms. Angela Gittens，泰國民航局副局長沙蘭.本扎里拉等嘉賓出席。
此屆論壇以「中國航空產業與國際合作」為主題，設4個分論壇，分別為共同探討民用航空發展的機遇與挑戰、機場國際化運營、航空製造與航空人才國際化發展、航空產業的跨國投資等專題。其中，來自中國民用航空局發展計劃司、國際航空運輸協會(IATA)、國泰航空、波音公司、龍浩集團等嘉賓，分別帶來了中國民航國際化進程與展望、民用航空發展的大趨勢、香港國際樞紐的成功經驗與前景展望、航空業角度看「一帶一路」倡議、空中絲綢之路引領創建民用航空產業新格局等主旨演講，並圍繞「民用航空發展的機遇與挑戰」展開討論。
數據顯示，中國民用航空運輸業近年來高速發展，相比2016年全國各地頒證運輸機場218個，2018年增至235個;相比2016年中國旅客吞吐量過千萬的機場為28個，2018年增至37個;2016年民航旅客運輸總量4.88億，到2018年達6.1億，增長25%。而2017年，空客天津總裝線運營滿十週年，津產飛機交付350餘架;同年，波音公司首個海外工廠落戶舟山，2018年12月向中國交付第一架經這家工廠完工的波音737飛機，該年度共有4個飛機機型獲得民航局頒發的生產許可。
助力「一帶一路」發展 香港具有獨特優勢
其中，香港國際機場2018年旅客吞吐量在中國僅次於北京首都國際機場，在世界上位列前十強。而香港機場貨運量自從2010年起超越美國孟菲斯機場，一直穩居中國和世界第一位。2017年香港機場貨運量首次突破500萬噸，是全球首個吞吐量達到500萬噸的機場，2018年小幅成長，再次超過500萬噸。
有專家指出，隨著中國航空產業發展迅速，空中絲綢之路「越飛越廣」，而香港作為「一帶一路」和大灣區戰略疊加高地，在助力「一帶一路」發展方面具有獨特優勢。譬如，香港航空業有強大的發展實力和深厚的發展經驗，可跟內地加強合作，共同為國家和世界航空業發展貢獻力量。
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