【文匯網訊】(香港文匯網記者 何玫 通訊員 安莉)肆掠全球的「新冠」疫情並不能阻擋中國航天前進的步伐，5日傍晚18:00時許，伴隨著大地震耳的轟鳴，長征五號B運載火箭點火升空，將新一代載人飛船試驗船等載荷的組合體送入預定軌道，實現空間站階段飛行任務首戰告捷，拉開我國載人航天工程「第三步」任務序幕。這也是文昌航天發射場首次在白天進行火箭發射。
在文昌海濱翹首以盼「長五」升空的遊客。記者何玫 攝
中國航天第一款一級半運載火箭
長征五號乙運載火箭是我國航天史上第一款一級半運載火箭，主要用於空間站艙段等近地軌道大型航天器發射任務，是在長征五號運載火箭基礎上改進研製的新型火箭，根據空間站任務要求新研製了大型整流罩，並對全箭進行了適應性改造。火箭全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3. 35米助推器，整流罩長20. 5米、直徑5. 2米，採用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進劑，起飛質量約849噸，近地軌道運載能力不小於22噸。其整流罩是我國目前為止研製的最大整流罩，直徑為5米，可承載天宮空間站天和號核心艙，問天號實驗艙，夢天號實驗艙，巡天號光學艙。
將驗證「群傘+氣囊」著陸方式
我國新一代載人飛船將同時兼顧近地軌道任務和更遠的深空探測。研製團隊採用了全新的防熱材料和防熱結構。在返回再入控制上，也會保證落點精度、保證過載不超過航天員的承受範圍。此次發射還將驗證更加安全的「群傘+氣囊」著陸方式，以及飛船可重複使用的相關技術。新一代載人飛船將力爭實現返回艙可重複使用10次，並逐步降低成本。
據航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師馬曉兵介紹，在進入地球軌道後，新一代載人飛船將會在軌飛行三天左右的時間。為了達到接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件，期間也會進行多次變軌操作，並將飛行軌道抬升至大橢圓軌道，最後再制動返回。可見這次測試對於我國而言，將有著十分重要的意義。
航天發燒友聚集。通訊員安莉 攝
「長五」今年共3次發射任務
據瞭解，從2016年長征五號運載火箭首次發射以來，該火箭已經進行了3次發射任務，其中僅失敗了一次，這說明長征五號運載火箭的技術，還是非常的可靠，能助力中國航天事業的發展。
此次發射的長征五號乙運載火箭，是長征5號運載火箭的改進型。由於近期我國長征七號火箭和長征三號火箭，相繼發射失利，這給我國的航天事業帶來了陰霾，所以此次長征五號乙運載火箭的發射，也承擔了「一發定全局」的重擔。
在中國航天「超級2020」計劃中，長征五號系列運載火箭一共安排了3次發射，分別是由長征五號B運載火箭發射新一代載人飛船試驗船，由長征五號運載火箭發射火星探測器和嫦娥五號月球探測器。
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