[2004-05-20] 瑞士就2002年撞機事件向普京致歉

【文匯專訊】據俄羅斯《獨立報》和航空新聞網20日消息，瑞士聯邦委員會主席伊奧傑弗-戴斯19日致信俄羅斯總統弗拉季米爾-普京，就2002年7月發生在德國南部上空的撞機事件向俄羅斯道歉。

　戴斯在這封公佈在瑞士駐俄羅斯大使館網站的信中寫道：「我代表瑞士聯邦委員會向您表示歉意，瑞士方面在這場空難中犯了許多錯誤。請普京總統放心，瑞士方面將調查事故責任人，並將採取包括刑事訴訟在內的一切措施。」

　2002年7月2日夜間，一架俄羅斯「圖-154」客機在德國南部上空和一架「波音-757」運輸機相撞，客機上的71人全部遇難，其中69人是俄羅斯人，絕大部分又是巴什基爾的居民，死者中有49名是10多歲的兒童。這些孩子是趁暑假期間前往西班牙觀光旅遊的，他們大多是當地官員、教育界人士和公司要員的子女。

　5月18日，德國負責調查此次撞機事件的委員會公佈了一份事故調查報告。據悉，這份報告由德國航空事故調查聯邦機構負責人維爾弗裡特-舒爾岑和調查委員會主席伊奧爾格-捨涅別爾格共同撰寫的。調查委員會的調查報告指出，導致俄羅斯圖—154客機和敦豪國際快遞公司的波音757貨機相撞是由瑞士蘇黎世空中管理公司調度員和俄羅斯機組人員失誤造成的。

　捨涅別爾格指出，此次事件主要原因之一是瑞士調度公司違反相關規定造成的。他表示，蘇黎世空中管理中心的領導多年來一直都在違反相關規定，夜間應該是兩名調度員值班，而不是一個人。因此，調度員並沒有及時發現兩架飛機處在同一高度，同一空域，在飛機相撞一分鐘前才向飛機發出警告。除此之外，位於卡爾斯魯厄的航空調度員在發現兩架飛機相距很近時，由於通信線路原因，並沒有能夠及時通知瑞士調度員。

　調查報告指出，第二個可能原因就是，俄羅斯飛機的機組人員在飛機機載空中飛行安全保障系統(TCAS)做出緊急「爬升」時，還執行了瑞士航空調度員的「下降」高度的命令。捨爾岑表示，圖-154客機的機組人員當時誰也沒有注意到，TCAS自動系統在瑞士調度員發佈命令前已經做出了「爬升」高度的命令。根據實際操作情況，飛行員應該避免作出與TCAS自動系統操作相反的操作。

　在德國撞機事件調查委員會公佈調查報告後，瑞士蘇黎世空中管理公司總經理阿列-羅西耶爾召開記者招標會，他表示該公司對此次撞機事件負完全責任。他在聲明中強調稱：「我們承認調查報告中針對我公司的所有失誤，請71位死者家庭原諒我們。」

　按照國際航空安全條例，飛行員按照地面發出的指令行事，是沒有任何問題的，但在飛機自動報警系統發出與地面指揮相反的指令時，飛行員應該按照儀器提示操作，這是因為迎面而來的飛機上也安裝了同樣的空中報警系統，這個儀器在向一個飛機發出「爬升」命令的同時，會自動向另一個飛機發出「下降」的指令，由此保證避免兩架飛機發生相撞的可能。從技術規程上說，俄羅斯飛行員應該對這次空難承擔一定的責任，但同行們實在為這個飛行員感到冤枉，因為他最後作出下降的決定是在地面又一次發出同樣指令的情況下，可以想像他當時的矛盾心理：按照技術規程，應該提升飛機的高度，但地面幾次要他下降，肯定是有無可爭辯的把握和根據的，因為人畢竟比機器更靈活。