[2004-06-02] 島內業界人士：不「三通」將喪失區域優勢

【文匯專訊】連日來，島內業界人士持續呼籲台灣當局盡快開放兩岸全面直接「三通」。「台北美國商會」１日表示，台灣因為不開放兩岸直航，外籍高層主管被迫遷離台灣，調往上海、香港、新加坡，台灣在跨國公司的營運計劃中，已失去區域策略地位，而淪為一個本地市場，而且成為全球競爭市場的邊緣角落。在台美商指出，美商一年年期盼台灣開放兩岸「三通」，但是一年年希望落空，美商不能理解，何以台灣不能擁抱大陸市場？希望台灣當局加強與大陸的經濟整合。此間人士指出，從李登輝的「戒急用忍」到陳水扁的「積極開放，有效管理」，都是企圖冷卻對大陸的經貿交流。「以台灣的蕞爾小島，卻擁有亞太航線要沖及作為大陸投資跳板的優勢，彌足珍貴，不料在政策的自我掣肘下，自棄瑰寶。」

　台灣有關方面公佈的數據顯示，兩岸直航對台灣運輸業將產生巨大效益。海運方面，每年可節省相關運輸成本約8．2億元新台幣，並減少約一半的運輸時間，每航次可節省16至27個小時；空運方面，每年可節省旅客旅行成本約132億元新台幣，節省旅行時間約860萬小時；貨運運輸成本每年節省約8．1億元新台幣。台灣「中華經濟研究院」博士陳麗瑛在對兩岸空運直航進行研究後指出，兩岸客運的空運直航，對提升台灣科技研發的競爭力，將有突破性的效果；兩岸貨運的空運直航，對台灣製造業主導該產業全球運籌之安排，將有關鍵性的效果。

　台灣有媒體撰文指出，兩岸「三通」後台灣產業受正面影響的比率較大陸高。台灣的股市投資人、企業界人士及航運公司業者，多半寄望兩岸「三通」能夠盡早實現，不僅對兩岸經貿發展有正面意義，且可節省台商企業營運成本，更是台灣股市絕佳的利多題材。

　文章指出，近年來，有部分美商、日商和歐商，陸續撤離台灣，若當局再不積極處理兩岸「三通」問題，未來幾年，可能台商也都會選擇大陸沿海大城市，作為亞太營運或運籌中心，勢將對台灣經濟造成極為負面的影響。