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【文匯專訊】經過近１０年的磋商，哈爾濱至俄羅斯濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克的客運班線１８日正式開通。
中國交通部公路司副司長徐亞華說，這是中俄首條省會間國際道路客運班線，全程７５０公里，單程票價４２０元人民幣，直達旅程只需１２個小時。中俄雙方商定，線路開通初期暫定每天對發兩個班次，以後將根據需要增加班次。
徐亞華介紹說，從１９９７年起，中俄雙方就開始就這一線路的開通進行磋商，此次開通的客運班線是在１９９７年開通的牡丹江至烏蘇裡斯克客貨運輸線路上的延伸。從１８日起，每天早上中俄將分別有兩輛班車從這兩個城市出發對開，其中一對班車途徑綏芬河口岸，另一對途徑東寧口岸。
據黑龍江省口岸汽車管理辦公室主任王忠介紹，此前從哈爾濱走陸路去符拉迪沃斯托克至少需要兩天時間，必須先乘火車或汽車到口岸，在那裡住宿並辦理護照、簽證等手續，然後乘俄羅斯班車到達目的地。現在各種出境手續在出發前就可以在兩個城市辦理。
「更重要的是，這表明在為中國東北打開東出海口之事上，中俄僵持近１０年的堅冰已經打破。」徐亞華說。他指出，客運班線的開通將為兩個城市開通貨運線路奠定基礎，而且雙方已將開通貨運線路事宜提上議事日程。
目前，黑龍江、內蒙古、吉林等地貨物出口日本、韓國的唯一選擇，就是首先運往大連港裝船。但是受到國內公路、鐵路運輸能力和大連港吞吐能力的制約，經常出現貨物積壓。
徐亞華說，如果開通哈爾濱至符拉迪沃斯托克的貨運線路，從哈爾濱到日本、韓國的路程將縮短１０００多公里，運費將減少三分之一以上。此外，符拉迪沃斯托克港目前有一半吞吐能力處於閒置狀態。
交通部副部長馮正霖表示，中俄雙邊貿易額連續７年增長超過３０％，中國已成為俄羅斯第四大貿易夥伴。目前，中俄已開通近７０條客貨運輸線路，佔到中國與周邊國家開通的客貨運輸線路總數的三分之一。（來源：新華網）
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