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【文匯專訊】從今日起，發改委將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。整個交通運輸和交通工具製造行業處於利好中心。
交運行業直接受惠
此次成品油價格下調，從事交通運輸行業的上市公司似乎能直接得到實惠。但華東地區一家從事城市公交運營的上市公司相關負責人在接受記者採訪時卻表示：「這次成品油價格的下調對公司業績影響還有待評估，不過直觀的感受是影響可能不大。」
據悉，目前國內城市公交行業中，燃油成本大約占總成本的30%至40%，其中柴油車的比例又佔絕大多數。上述負責人告訴記者：「目前交運企業絕大部分是依靠政府補貼，但是成品油價格下降之後，政府補貼也會隨之減少，所以成品油價格下降對公司業績的影響應該不會太大。」
提振汽車市場消費信心
除了直接從事交通運輸行業的企業，汽車製造類上市公司也將受益於此次成品油價格下降。一汽夏利董秘孟君奎在接受記者採訪時表示：「成品油價格下降對行業肯定是好事情，油價下跌將對今年汽車銷售不振的狀況產生正面的影響。不過，此次下調對於今年業績不會有什麼影響。」
東方證券汽車行業高級分析師秦緒文在接受記者採訪時表示，「此次成品油價格下調，實際上是出台燃油稅的配套政策，國際油價下跌後，這一塊利潤一部分成為燃油稅，另一部分就是下調價格，讓利給消費者。目前來看，國家出台這樣的政策，主要目的是改善消費環境和投資環境，對汽車製造行業肯定是有益的，但是具體受益多少還有待觀察，一些生產小排量乘用車的上市公司可能是最大的受益者。」
廣發證券分析師湯俊也認為此次下調成品油價格將提振汽車市場的消費信心，不過，她認為受益較多的將可能是商用車。她表示：「此次下調價格，對於乘用車來說能構成直接刺激市場消費的作用，所以相關企業均將受益；商用車用油比較多，油價的下降，可以減輕貨運客戶的成本壓力，節約用車費用。」
最近一段時間以來，包括燃油稅、下調成品油價格等措施陸續出台，顯示出政府對汽車行業的扶持決心。最近有消息指出，國家正在調研減免汽車購置稅問題，秦緒文認為，「這一系列政策都對刺激乘用車消費有一定幫助，但是總體來看，乘用車未來的消費趨勢仍要看消費者的消費信心。」
關於商用車，有分析認為，成品油價格下調之後，將使得商用車運營成本下降，從而拉動商用車消費。(來源：新華網)
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