【文匯網訊】青島遠洋運輸有限公司「德新海」貨輪被劫已經進入第三天，國內很多新聞媒體趕赴青島遠洋運輸有限公司，對「德新海」輪被劫及營救25名船員的相關情況進行採訪均遭婉拒。下午，青島遠洋運輸有限公司黨委工作部部長苗聖英，「有限度」地接受了記者採訪，並駁斥了媒體有關「德新海」貨輪為了省錢，而有意放棄護航、獨立航行的報道。
「德新海」被劫事件發生後，國內外多家媒體報道稱，「德新海貨輪」此行被劫是「自恃熟門熟路，認為獨自航行應該沒有問題」，沒有申請護航才惹了禍。就此，苗聖英部長說:「關於這個問題，今天來的許多媒體都在詢問，其實，這個問題根本就不需要解釋，因為無論是報紙上，還是網絡上，都有清晰的示意圖，『德新海』貨輪的航線，根本就不在護航線路上。」
「我不知道那些媒體是怎樣得出了『為了省錢』結論，也不知道這些信息的來源。」苗聖英說。
據介紹，2008年12月17日，「振華4號」貨輪遭遇海盜襲擊後，青島遠洋運輸有限公司就加強了反海盜反劫持演練，船員具備了一定的反劫持素質，並且，53歲的船長單連壽有著30多年的航海經驗，但正像「振華4號」船長彭維源所說的那樣，「振華4號」的成功脫困並不具有普遍性，而是有僥倖成分，與訓練有素火力越來越強、配備現代化武器的海盜相比，要求船員打退他們是不現實的。
船上至今保持傳真通暢
「從媒體報道中我們瞭解到，『德新海』被劫持後雖然再也沒有發回任何信息，但至今能夠接收傳真，請問苗部長，從技術角度來講，對於解救工作意味著什麼？」記者問。
「傳真能夠發過去，說明通訊一直是暢通的，對於營救『德新海』貨輪而言，我不好過多評論此事，但保持暢通總是個好事，至於船上為何不往回發信息，這就有多種猜測。」苗聖英認為，最大的可能就是船員的人身受到了限制，還有其他多種可能，比如船長為了與海盜進行交涉，有他自己的考慮等，也有可能，「德新海」輪的通信設備被海盜控制，「當然，所有這些都是猜測。」
「德新海」貨輪上25名船員，有22名來自山東，除了16名青島籍船員外，其他6名船員來自何地，一直以來成為社會關注的焦點。對此，苗聖英表示，其他6名山東籍船員當中「沒有淄博籍船員」，而關於船長單連壽的相關情況，苗聖英說，青島遠洋運輸有限公司有300多名船長，5000多名船員，「並不是所有船長我都認識」。
媒體報道是把雙刃劍
採訪中記者瞭解到，20日15:00，交通運輸部召集海事、中國海上搜救中心、水運等7個單位召開了第3次緊急會議，發佈了「出國特別提醒」，告知中國船隻和人員不要靠近相關海域，同時「鑒於營救工作正在進行，不便透露更多的細節。」
而就在今天，中遠集裝箱運輸有限公司總經理孫家康來到青島遠洋運輸有限公司，雖然苗聖英否認此事與「德新海」事件有關，但孫家康於此時因公務來到青島遠洋運輸有限公司，還是會引起人們的種種猜測。
「對於媒體報道的內容，我們能夠看到，劫船者也能夠看到。」苗聖英表示，媒體報道是一把雙刃劍，為了更好地開展營救工作，許多信息尚不能對外界透露。而且，信息公佈到何種程度，並不是青島遠洋運輸有限公司能夠作出判斷，「說句到家的話，能夠對外界公佈的，我們都公佈了。」
苗聖英感謝媒體對「德新海」事件的關注，他告訴記者，目前所有船員家屬的情緒穩定，生活平靜，公司還沒有把他們都接到青島照顧生活的打算。據《魯中晨報》報道
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