【文匯網訊】據中新社消息，香港國際機場公佈未來20年發展藍圖，旋即引起社會熱烈討論。面對區內機場競爭白熱化，並著眼香港經濟長遠發展，相關業界大聲呼籲為興建第三條跑道的備選方案「亮綠燈」，香港主要政治團體、專業學界對此亦多予正面回應，甚至認為要「早建、速建、刻不容緩」。
香港機場管理局(機管局)日前公佈《香港國際機場2030規劃大綱》，當中提出兩大發展方案，即維持現有雙跑道系統(方案一)及填海新建第三條跑道(方案二)，為期3個月的公眾咨詢隨之展開。
香港最主要的航空公司「國泰航空」3日召開記者會，表示全力支持興建第三跑道，稱這是解決機場容量限制及香港航空樞紐維持長遠競爭力的最有效方案。
國泰行政總裁史樂山指出，機場項目不僅關乎航空業，更是鞏固香港作為金融、貿易、物流、旅遊及專業服務等國際級中心的基礎。「時間無多，即使今天落實興建，新跑道也要於10年後才落成啟用，屆時機場容量已飽和。」他說。
史樂山認為，與國泰斥資1800億(港幣，下同)訂購87架新飛機相比，方案二造價1362億(按付款當日價格)並不算高。
據機管局預計，興建第三跑道後，機場的直接職位將由目前的6.5萬個上升至2030年的14.1萬個。香港中文大學航空政策研究中心一項研究顯示，若充分利用新跑道，可為香港帶來每年370億元的經濟效益，即每加開一班航班意味著額外37.5萬元的收益。 | 
