《產經新聞》說，中國挑的時機也早有預謀：等3日至5日召開的亞洲安全會議一結束，中國就讓海軍活動頻繁化，這是因為中國如果在會議期間就挑釁日本的話，美國政府會當場進行抗議，而現在只需面對日本外務省。文章聲稱，日本這樣的「軟弱外交」持續下去的話，就像去年釣魚島撞船事件一樣，中國方面的「示威行動」會不斷升級。
從地圖上可以看出，中國從渤海、黃海和東海出來的船隻如果要向太平洋走，正面擋住去路的正是日本的一系列島嶼，也就是太平洋第一島鏈的一部分，而宮古水道就是這個鏈條中間的縫隙，它是一條寬140多海裡的水域。香港《亞洲時報》說，太平洋第一島鏈在日本的沖繩和宮古島之間有一個巨大的缺口，這就是宮古水道，它是中國海軍通向太平洋的重要門戶。
外交學院亞太安全問題專家蘇浩告訴《環球時報》記者，宮古航道是一條國際性水道，按國際法規定，任何國家的船隻都有權進行無害通過，包括軍艦在內，所以中國軍艦進出該水道是沒有問題的。
日本媒體做出奇怪臆想
宮古水道往西不遠就是中國的釣魚島、赤尾嶼等島嶼，其中赤尾嶼離宮古島只有60多海裡。它離中國台灣島比離日本本土要近得多。或許正是這種近距離讓部分日本媒體做出奇怪臆想。
日本新聞評論網站「ZAKZAK」9日刊出的文章題目是「中國馬上要登上尖閣諸島（中國的釣魚島）！即使這樣也不去抗議的軟弱外務省」。文章稱，中國海軍穿過沖繩近海的時機讓人非常擔憂，下周，也就是6月17日，是沖繩返還日本40周年，此前主張對釣魚島擁有主權的華人團體曾計劃組成一個600只到800只的大船團登陸釣魚島，因為日本大地震而中止了，但是現在中國海軍的行動是不是和這些「保釣」團體有關聯呢？
《月刊中國》雜誌日文版主編鳴霞說：「中國海軍的行動當然是有意針對沖繩返還40周年進行的。」他還說：「中國海軍在東海反覆進行軍事演習，中國航母也快要試航，為的就是將國內民眾的不滿轉移方向，如果有機會的話，還想佔據釣魚島。」
對於這類情緒化的臆想，日本JCC新日本研究所副所長庚欣9日對《環球時報》說，日本這個國家的領土情結裡有一種歷史情結，日本因二戰戰敗失去了之前奪取的眾多殖民地，連北方四島也被拿走了，所以它一直覺得自己的領土損失極大，這讓日本人在領土問題上極為計較。庚欣還認為，日本最近受災，感到自己很弱，擔心淪為中等國家，這與中國不斷壯大形成鮮明反差，導致日本心態更敏感，更容易產生受到威脅和壓力的感覺。
近年來，中國海軍每次穿過宮古水道的公海時，日本的反應都是大呼小叫，「如同中國海軍穿過了日本領海」。2010年4月，中國海軍包括2艘潛艇在內的共10艘艦艇穿過宮古島附近公海海域，日本自衛隊的護衛艦馬上緊急出動，追趕到距離中國軍艦非常近的位置，並且稱中國艦載直升機超近距離飛行，是想拍下日本護衛艦；2010年7月，中國有2艘導彈驅逐艦和護衛艦穿過該海域，日本防衛省又宣稱「中國海軍憑借中國軍事力量強大，要頻繁出入日本的海域」。 | 
