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 車輛在武漢主幹道上的「河」裡「破浪前進」
——上海:大雨「倒灌」進地鐵
新浪網民「馬志海」在微博上發佈的一張上海地鐵「下小雨」的照片被超過1000名網友轉發,他寫道:一場大雨,上海地鐵成了水簾洞,漏得個通透。人類打洞史,千年有沒有?地鐵坑道防水排水技術,百年有沒有?被前人早已解決了的問題復又出現,這算哪門子的「世界性難題」?
對此,記者從負責建設運營上海地鐵的申通地鐵公司瞭解到,近期上海進入梅雨季節,在暴雨過程中,上海軌道交通部分地勢較低的地面站有漏水現象,其中,一些地勢較低的站點還出現了雨水倒灌進車站的情況,一些正在施工的工地與地鐵設施對接處也出現了漏水,有的車站頂部伸縮縫出現脫落也導致暴雨中漏水,而個別車輛內部漏水的問題則系空調管道阻塞,導致應該排出的水倒灌到車廂內。
目前,經歷了連續暴雨的考驗,上海地鐵開始連續動態關注雨情變化,緊急啟動防汛應急預案和措施,並提升了路網保駕等級。
科學規劃建設提升「城市良心」
150多年前,法國作家雨果就曾說過,下水道是「城市的良心」。如今,眾多網民疾呼,「城市建設不能光有一日千里的熱情,更應具備『一管百年』的思維」。
武漢大學城市設計學院教授周婕分析說,造成城市滯水的原因是多方面的。一是極端天氣越來越多,設計排水管網依靠的數據難以跟上災害天氣的變化；二是地面硬化等人類活動使原本可以依靠土壤、溝渠湖泊、地下河等吸納的水現在只能依靠管網收集,而水域面積又在不斷減少,如武漢市目前的水域面積就比1981年時減少了三分之一；三是城市排水管網主、次,支網不完善,很多支路沒有雨水收集系統,妨礙系統排水能力的發揮。
浙江省水利水電勘測設計院高級工程師吳乃康告訴記者,改變城市「逢雨必澇」局面還需要解決幾個「跟不上」。一是城市急劇擴大,城防建設「跟不上」；而是主要江河上游控制性攔蓄工程相對不足、堤防高度不夠、洪水有效調蓄能力「跟不上」；三是堤身單薄,管湧、潰決時有發生等整體抗洪能力「跟不上」；四是城市規劃欠科學、已有防洪排澇工程調度不合理,系統規劃指導「跟不上」。
周婕、吳乃康還建議,除了在流域治理基礎上進行城市防洪工程佈局建設外,當前還迫切需要做好流域水系的生態環境保護。建設城區時綜合考慮城市綜合防洪和排澇能力,兼顧看得見的地上工程和看不見的地下工程；增加江心公園等城市綠化區,將大批城市低窪區列為濕地,改善城市環境生態的同時,增強強降水和洪水來臨時對城市水量的吸收和儲蓄,以減小城區防洪壓力,起到滯洪和調蓄水量的作用。（新華每日電訊） |
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