 放大圖片
 計劃於2013年建成的中緬油氣管道，被稱為中國第三條戰略能源管線。 【文匯網訊】據環球時報報道，計劃於2013年建成的中緬油氣管道，被稱為中國第三條戰略能源管線、中國擺脫「馬六甲安全困境」的希望。然而，與這個世界矚目工程密切相關的一個地方卻鮮為人知，它就是這條能源管道的起點——緬甸的皎漂。《環球時報》記者日前深入這個連緬甸人都不太瞭解、不太願意前往的海邊城鎮。它的「簡陋」令人知驚，但當地不斷出現的中國人、印度人、韓國人和菲律賓人更讓人知驚。皎漂將來會成為關係中國能源安全的戰略重地。這一點，從規劃宏大的建設工程中可以看出，從紛至踏來的緬甸與國際投資者的目光中可以看出，從美國用衛星定時掃瞄、派間諜收集情報的舉動中更可以看出。在這樣一個「開放的環境中」，中國如何保障能源安全成為一個急需考慮的問題。
油氣管道起點出現投資熱
目前中國進口的石油中，大約80%都來自中東和非洲，而這些石油的運輸都要通過狹長的馬六甲海峽。隨著近年來海盜猖獗和多國力量介入，這一地區正變得異常敏感，石油運輸安全問題日益凸顯。這就是纏繞中國等東亞國家的「馬六甲困局」。去年9月，中緬油氣管道正式開工，預計2013年建成，屆時這條長約2380公里的中緬油氣管道將每天向中國輸送40萬桶來自中東和非洲地區的原油，以及大量產自緬甸近海的天然氣。中緬油氣管道也成為繼中亞天然氣管道、中俄原油管道之後，中國第三條主要油氣進口通道。日前，《環球時報》記者來到中緬油氣管道的起點——位於緬甸西海岸的皎漂。
剛抵達仰光，《環球時報》記者就試圖尋找去皎漂的車輛，可司機們一聽到皎漂，馬上搖頭，有人甚至稱即使給1000美元也不願意去。實際上，即使在緬甸，能準確說出皎漂在哪裡的人也不多。皎漂位於緬甸西海岸中部，屬緬甸若開邦。皎漂西鄰印度洋，是天然避風良港，可停泊30萬噸級遠洋客貨輪船，被認為最有可能成為緬甸最大的遠洋港口。從仰光到皎漂約400公里，但要經過若開山等山脈，盤山公路彎彎曲曲，十分危險。6月的緬甸已進入雨季，有仰光司機說，「這400公里的路可能需要走上兩天」。
由於找不到願意去的汽車，記者最終選擇乘飛機前往皎漂。目前從仰光至皎漂每週有4個航班，但都不是直達航線，需要中途停靠另一個港口城市實兌。由於受西方制裁，緬甸境內的飛機被普遍認為不安全，記者乘坐的航班因螺旋槳故障，讓記者上下兩次。
皎漂機場簡單得令人吃驚，僅一條短短的跑道，一座低矮的平房就是候機樓，機場內只有八九名公安和海關人員。走出機場，記者除了看到中國公司的接人汽車外，還看到一輛韓國公司接旅客的車。皎漂市城區約有5萬人，以漁業、農業為主，月收入約100美元。1個小時不到，記者乘車就在膠漂市轉了一圈，市中心是一個大市場，街道旁多為低矮的鐵皮屋、木屋甚至茅屋。皎漂一到晚上，市區裡就一片漆黑，只有一些自備的發電機轟轟作響。記者住在當地最好的酒店，可到了夜裡感覺很熱，原來酒店悄悄關掉了客房電閘。一名服務員告訴記者，酒店的客人大部分是和周邊油氣項目有關的中國、韓國、印度和菲律賓的客人。隨著客人增多，酒店已經加蓋到六層，旁邊還有一座新樓。
在酒店，《環球時報》記者碰到3名專門從北邊過來買地的緬甸人。他們說，以前這裡價值幾十萬緬幣(1美元約合750緬幣)的土地最近已經漲到幾百萬緬幣，海濱的好地段甚至上億緬幣，而且沒有人願意賣。據緬甸媒體報道，緬方計劃在中國輸油碼頭的基礎上，把皎漂建成大型綜合港口。緬甸政府也有計劃將皎漂建設成為經濟特區，推動緬甸西部的經濟發展。今年4月底，官方媒體《緬甸新光報》披露，緬甸已與中國達成協議，開建一條從中國西南直通印度洋的鐵路，起點也是皎漂。
8年前來到皎漂做海產和餐飲生意的老闆昂閔告訴記者，因為中緬油氣項目動工、中緬鐵路和公路的規劃，以及皎漂經濟開發區的傳聞，緬甸各地投資商紛紛趕來皎漂投資。昂閔也買了一塊30平方米的土地，花了3萬美元，他還關切地問記者知不知道火車站建在哪裡，因為那塊地可是風水寶地。 | 
放大圖片
