現場答問
談綠色出行——倡議市民自願停用機動車
在談到交通保障時，王榮表示，任何一個大城市要舉辦一些重大活動，首先碰到就是交通保障。單雙號限行這個辦法我們也曾經試圖想引進，但是後來採納了社會組織、市民的建議，在這個倡議的倡導下，我們希望市民自願地來報名，向交警部門申請、申報，比如我在大運會期間全部停用機動車，或者說我按單雙號來停用。我們把這種選擇權讓市民自己提出。
談城市管理——政府不能「包打天下」
在談到城市管理時，王榮說，隨著時代的發展，城市的管理越來越會出現一種局面，就是政府不能「包打天下」。城市也好，社會也好，應當把更多的事務、更多的管理交給市民、交給社會組織去辦，這是一個城市社會發育成熟的重要特徵。
王榮說，深圳目前正在打造「志願者之城」，我們希望將來這個城市的管理不僅僅在交通出行方面，在很多方面都可以通過自願的形式、通過市民的自覺參與的形式，來實現我們這個城市的高效優質管理。
談場館利用——場館無賽後遺留問題
被問到場館賽後利用問題時，王榮說，從規劃到建設到管理，都做了系統考慮。比如說63個場館，其中2/3的比賽場館是利用了現有的舊館。新建的22個場館，有一半以上是佈局在我們原特區外，有一半以上是建設在校園內。「所以可以講，在我們深圳未來大運會提供的場館，沒有一個場館會造成賽後的遺留問題，而且這些場館都將會為我們這個城市功能的提升、特區一體化進程的加快、教育事業的發展以及市民公共福利事業改善緊緊地結合在一起，我想這也是不一樣的精彩。」
談公務用車——公務車要停用少用
大運會公務車是否有停駛計劃?王榮表示，在倡議出來以後，深圳公務人員應當帶頭響應倡議。這次提出「綠色出行，少用停用，給力大運」的活動當中，我作為個人也是積極倡導者、積極響應者，我們在整個大運會期間，圍繞公務活動也都做了考慮。比如我們的活動可能會更多乘坐大巴、麵包車，把一些活動放在一起，來減少小車、減少一人一車這樣的出行方式。
也有不少單位在規劃單位的公交，比如說某一個公司或者某一個機關可能每天會開行專用公交，接送公務員上下班，來減少私家車的使用。最後的結果是公務用車的停用、公務用車的少用，在整個停用少用車輛中會占很大的比重。
談舉辦經驗——不擾民是安慰話，但要少擾民
有記者問：有媒體評論說深圳因為沒有經驗，在舉辦過程中顯得比較緊張，出台很多限制性措施，對此怎麼評價?
王榮回答說，「我的耳朵裡面經常會聽到兩種聲音，一種聲音說是深圳看來是沒辦過什麼國際大賽事，所以顯得很緊張。還有一種聲音說怎麼大運會到現在這個時候，你們還不緊張?我把這兩種聲音碰在一起，我想可能應該說是緊張有序」。
我們有一些舉措、有一些管理辦法受到外面的質疑，我們也注意到我們某些管理辦法的出台引起了非議，我們把這些議論作為我們改進工作的一個動力，當然確實這樣一些重大活動的準備，如果一點都不打破原有秩序那是不可能的。所以，如果講不擾民，那是一種安慰的話。但少擾民、盡量不擾民，這是我們工作應該追求的目標。 | 
