按照方案，首階段規劃的機場年客運量達到560萬人次，年貨運量達7萬噸，商務航空架次(按年)1500架次，計劃在機場停機坪與跑道之間位置進行填海，為日後進一步擴建預留土地空間。規劃評估認為澳門商務航班在博彩業、旅遊業急速發展的情況下將會大幅上升，且澳門機場最初設計的最高接待客量可達600萬人次，故首階段規劃中會以發展商務航空市場(即私人飛機)為主，在現有候機樓基礎上增設商務候機樓，增加私人飛機停機位。
隨著北安碼頭落成啟用，人流、車流將會日益繁忙，機場旁邊、原本設在北安附近的油庫成為安全隱患，故從安全角度出發，首階段會將油庫優先搬入機場規劃用地內，消防車設施日後亦會遷入機場規劃用地。此外，現有的滑行橋C1將會拆卸，在填海的土地上興建新的滑行橋。另一方面，為符合國際最新安全要求準備，將會填闊跑道機場前後兩端的緩衝區域，由現時的90米增至240米。
預計2020年開展的第二期規劃，因每年客運量會升至700萬人次，超出現時機場的最高600萬人次的接待能力，主要是在填海造地的基礎上增加機場泊位，在候機樓右側延伸登機位置，配合低成本航空公司的發展模式。此外，北安的消防車設備等，會在這一階段遷入機場範圍內，提升訓練及救援效益。 | 
