公交駕齡3年工作踏實
朱德龍師傅現年58歲，屬於巴士三汽六分公司，原在運輸服務社工作，2008年3月進公交，工作了3年多時間，平時工作默默無聞、踏實勤懇。
據巴士三汽六分公司經理楊鐵平介紹，由於平時公司長期加強駕駛員的規範操作培訓教育，習慣成自然，朱師傅最後的動作很到位，「如果當時沒有緊急剎住行駛中的車輛，就很可能衝到上街沿危及路人和車上乘客的生命安全。」
據瞭解，朱師傅的家境一般，妻子已退休，女兒也已出嫁。今年6月，他剛進行過集團組織的體檢，體檢結果中並未發現明顯異常。目前，738路公交車駕駛員一般是做五休二，每天上班時間不超過8小時。事發時，是朱德龍當天上班後開始跑的第一圈。
老齡司機猝死時有發生
公交駕駛員老齡化和公交可持續發展現狀一直是長期存在的矛盾問題，公交一線駕駛員始終處於勞動強度高、工作時間長和精神壓力大的工作狀況。
公交駕駛員老齡化使得視力減退、三高、心源性疾病等普遍存在，一些老齡司機猝死也時有發生。兩年多來，僅駕駛員猝死就發生了8起。去年11月16日，寶山巴士駕駛員陳樂平在行駛途中突感不適，他按照規程停車靠邊，最後在乘客協助下被送到醫院，終因突發腦溢血昏迷搶救無效死亡。 | 
