文匯首頁 > 即時新聞 > 即時中國 > 正文
【打印】   【評論】   【推薦】  【關閉】  

媒體稱2011將成中國航母元年


http://news.wenweipo.com   [2011-07-27]    我要評論
放大圖片

「瓦良格」號航母效果圖(軍迷創作)

阻力重重 來中國的路走了4年

中國人買了「瓦良格」號的消息讓美國很不高興。還有中國台灣背景的公司多次試圖接觸創律公司總裁徐增平,想用高價收購航母。而徐增平表示,願意讓「瓦良格」號為國家服務,無論是航母船身,還是買來的設計圖紙,需要什麼都可以。

不料,當「瓦良格」號駛抵土耳其北部黑海水域,準備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時,「在第三國的提醒下」,土耳其政府加以攔阻,以「船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行」等為理由,強行命令「瓦良格」號退回黑海。西方媒體也藉機紛紛大肆炒作「中國航母威脅論」。隨後在8月,「瓦良格」號又試圖通過海峽,再次遭到土耳其政府的攔阻。「瓦良格」號被阻擋在黑海中,漂蕩了很長時間後,又返回原海港……

為了給「瓦良格」號疏通去路,中國政府出面,與土耳其政府展開了長達16個月的協商。2001年8月25日,土耳其政府同意「瓦良格」號通過,並專門派一位部長飛赴北京,通知中方。但土耳其海洋署向中國提出「瓦良格」號通行海峽時必須具備20項苛刻的安全條件,包括10億美元的「風險保證金」;通行海峽時,如海面起霧必須停航;通行時,有關航行安全、裝備、技術及人員調度指揮均須聽從土耳其方面指揮;通行曲折狹長的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽時必須在白晝進行,通行寬廣的馬爾馬拉海峽得在夜間進行等等。

11月1日,博斯普魯斯海峽風平浪靜。「瓦良格」號航母在11艘拖船的牽引下,以4節航速緩緩前進,終於安全通過土耳其海域,進入愛琴海。由於埃及蘇伊士運河不允許其通過,「瓦良格」號又掉頭駛入大西洋,一路向南繞過非洲最南端的好望角,進入印度洋向東行駛。在2002年3月3日,抵達大連內港西區4號散貨碼頭,勝利結束了航程15200海裡、耗時4個月(123天)的艱難遠航。而此時距徐增平買下航母算起,已經過去了4年。



上一頁123下一頁

      責任編輯:Winnie
尹卓:中國安全與發展需要航母      [2011-07-28]
外媒:中國有意新建4艘航母      [2011-07-28]
台媒關注大陸航母:考驗才開始      [2011-07-28]
大陸改造航母 台軍稱不必擔心      [2011-07-28]
外媒憂中國進航母時代:軍事崛起最明顯象徵      [2011-07-28]
人民日報五問中國首艘航母      [2011-07-28]
專家談航母改造:「中國特色」      [2011-07-27]
外媒關注中國證實建首艘航母      [2011-07-27]
解放軍中將談中國人的航母夢      [2011-07-27]
中國證實正改造廢舊航母 回應多個焦點問題      [2011-07-27]