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問：8月24號美國國防部發表的2011年度中國軍力報告提到，「高度不信任是使中印兩國關係持續拉緊的原因」。另外，近日美國蘭德公司的網站也發表了一篇文章，對中國和印度2009年和2010年的軍費預算進行了詳細的分析和對比。請問對此作何評論？
楊宇軍：關於你剛才提到的報告和文章的有關說法都是毫無根據的。需要強調的是，中印兩國不是敵人，也不是對手，而是鄰居，是夥伴。近年來，中印雙方致力於發展面向和平與繁榮的戰略合作夥伴關係，兩軍關係也得到不斷發展，雙方開展了多種形式的友好交流，瞭解和互信正在逐步加深，務實合作的領域正在不斷拓寬。有關言論企圖挑撥中印關係，是別有用心的。
問：中越兩國國防部第五次防務安全磋商剛剛在北京結束，請問雙方具體探討了哪些問題，是否就南海問題達成了一些共識或協議？
楊宇軍：中越國防部第五次防務安全磋商近日在北京舉行。中華人民共和國國務委員兼國防部長梁光烈會見了越南國防部副部長阮志詠，中國人民解放軍副總參謀長馬曉天與阮志詠舉行了磋商。在會見和磋商中，雙方就國際和地區安全、兩國兩軍關係等問題進行了深入討論，達成了許多共識。雙方一致認為，中越雙方按照兩國領導人達成的共識，加強戰略溝通，妥善處理敏感問題，符合兩國人民的根本利益和共同願望，也有利於本地區的和平、穩定與發展。雙方願意加強友好交流，通過友好協商，和平解決分歧，以合作增互信，以互信促穩定，警惕外部勢力挑撥破壞兩國關係，堅決維護兩國共同利益和兩國友好大局。
問：前不久，國家民航局副局長在接受媒體採訪時提到，如果我國民航出現了大面積的航班延誤，他們會主動協調軍方開放臨時的航線和空域，請問軍方對此有何回應？
楊宇軍：航班延誤這個問題廣大乘客都非常關注，我本人也有這方面的親身感受。航班延誤是各國在航空業快速發展過程中出現的普遍性問題，導致航班延誤的因素很多，包括航空公司運行、流量控制、惡劣天氣影響、機場保障及其他原因等。
為緩解航班延誤問題，軍航空管部門採取了一系列應對措施，比如，劃設臨時航線，也就是在軍航沒有飛行活動時及時發佈臨時航線使用許可，主動釋放空域。這種辦法對於緩解飛行擁堵，改善運行環境起到了重要作用。據統計，今年上半年，共為17萬架次民航航班劃設了臨時航線，縮短飛行距離638萬公里。今後，軍航將繼續配合民航有效預防和及時解決航班延誤問題，為我國經濟建設和民航事業發展服務。 | 
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