【文匯網訊】據京華時報報道，昨天，交通運輸部部長李盛霖在人民日報理論版發表題為《更好地服務人民群眾安全便捷出行》的文章稱，收費公路政策仍然是今後一個時期籌集公路交通建設資金的重要渠道，需要繼續堅持下去，要堅定不移推進收費公路和非收費公路體系建設，切實履行交通運輸公共服務職能。
收費公路政策需要堅持
到2010年底，全國公路通車總里程達到400萬公里，從改革開放之初的世界第七位躍居第二位;高速公路達到7.4萬公里，躍居世界第二位。李盛霖表示，「貸款修路、收費還貸」是我國公路基礎設施建設投融資政策的重要內容，自1984年實施以來，有效緩解了公路建設資金不足的矛盾，加快了我國公路建設步伐。根據我國現階段的經濟社會發展水平，收費公路政策仍然是今後一個時期籌集公路交通建設資金的重要渠道，需要繼續堅持下去。
當然，公路的公共屬性不會因為在一個時期採用市場化運作的方式而有所改變，在公路基礎設施建設發展過程中必須處理好收費公路與不收費公路的關係，使其格局合理;必須處理好財政投入與社會承擔的關係，逐步加大財政投入力度。將積極探索建立高速公路與普通公路統籌發展的新機制，逐步形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡，充分體現兼顧效率與公平的原則。 | 
