 放大圖片
 9月28日9:30分，酒泉衛星發射中心加注分隊工作人員走向燃燒劑加注庫房。當日上午，酒泉衛星發射中心組織進行了火箭加注前的各項準備工作，包括加注量計算、加注系統信號聯調等。13時起，相繼實施燃燒劑和氧化劑加注，至18時，450餘噸推進劑全部加注完畢。至晚上21時，發射場完成了加注設備撤收、火箭垂直度調整等工作。新華社 西方誇大中國航天實力
分析人士指出，在世界輿論對「天宮一號」讚美有佳之餘，必須看到中國的航天技術與美俄兩強尚有差距。
首先，航天器的發射重量代表了各國運載火箭的技術實力。蘇聯在1971年發射的實驗性空間站「禮炮一號」總重約18.5噸，美國於1973年發射的首個環繞地球的實驗性航天站「天空實驗室」總重約77.5噸，而中國的「天宮一號」目標飛行器僅重8噸。
蘇聯發射「禮炮一號」所使用的是「質子-K號」運載火箭，它具有將近20噸的近地軌道運載能力。美國發射「天空實驗室」使用的是「土星5號」運載火箭，其近地軌道運載能力為118噸。運送「天宮一號」上天的「長征-2F」運載火箭，其近地軌道運載能力在8噸左右。通過這樣簡單的對比不難看出，中國的運載火箭技術與國際先進水平仍有差距。
其次，脫離了地球的火箭和航天器依舊被一隻無形的大手牢牢控制著，這隻大手就是航天測控系統。而先進的測控系統可以稱作是航天器間進行交會與對接時的「眼睛」。
中國航天測控網從1967年開始建設，目前已建成包括北京、西安、酒泉測控中心，多個地面測量站，海上測量船隊及卡拉奇等海外觀測站在內的功能完善的測控系統。但是與美俄的航天測控系統相比，還是有不小的差距。
從硬件上說，中國目前口徑最大的測控天線在北京，直徑為50米，而俄羅斯的「木星」測控系統的天線，直徑為70米，美國深空測控網的三個深空測控站也都擁有直徑70米的測控天線。硬件水平直接影響的就是測控效果，中國目前的最遠測控距離是對2010年10月升空的「嫦娥二號」衛星進行的測控，距離是172萬公里。美國目前的測控紀錄是由1977年8月發射的「旅行者1號」無人宇宙飛船創造的，目前它已經遠離地球210億公里。
有專家指出，美俄兩國的實驗性空間站是在冷戰思維下美蘇兩國太空競賽的「成果」。而中國的空間探索不具有挑戰任何國家的目的，而是基於中國國力提升的需要，基於對宇宙和平開發、科學利用的目的來進行的。中國將根據自己的時間表來完成既定的航天計劃。 | 
放大圖片
