【文匯網訊】泰國方面10日證實，5日在湄公河遭襲的兩艘貨船上的13名中國船員全部遇難。央視對此進行報道，以下為《新聞1+1》2011年10月10日完成台本——湄公河慘案!
節目導視：
他們被射殺前雙眼被蒙，雙手被反銬。
聲音來源：中國駐清邁總領事祝偉敏：
到了下午6點發現了11具，今天上午又發現1具。
兩艘中國貨船13名中國船員，事發泰國境內湄公河上，是什麼人製造了這起湄公河慘案。
祝偉敏：
有的是在老撾的這一側，水面上發現的，有的是在泰國這一面水面上發現的。
中國外交部立即啟動應急機制。
外交部發言人劉為民：
外交部指示駐泰國使館，駐清邁總領館敦促泰方盡速查明情況。
雲南省宣佈暫停湄公河—瀾滄江航運。
李暉：
我們不能夠用船員和公民的生命來換取經濟利益。
中國船員為何被殺?湄公河上的中國船舶安全如何保護?《新聞1+1》今日關注——湄公河慘案。
主持人董倩：
晚上好，歡迎收看《新聞1+1》。
今天的節目我們首先從兩張照片開始，從照片上看能夠看到纍纍的彈痕，這是一張，從這張應該看得更清楚一些，這是一扇門。照片上提供的情形就是發生在湄公河上的中國船員被劫殺的現場。由於場面非常的慘烈，因此也被很多人稱為「湄公河慘案」。
到現在為止，經過我國外交部的確認，13名船員中已經有11名確認死亡，兩名失蹤。那麼在事發之後有一名評論員這樣說，他說充滿血腥氣味的消息，讓剛剛過完假期有點精神恍惚的上班族為之一「震」，當然不是振奮，而是震驚和恐懼。
那麼接下來，我們不妨先來回顧一下這件事情的來龍去脈。
(播放短片)
解說：
今天下午在外交部例行發佈會上，10月5號發生的載有13名船員的兩艘中國商船，在湄公河金三角區域，遭遇不明武裝襲擊和劫持事件，是大家關注的焦點。
外交部發言人劉為民：
泰警方已經根據中方的要求，對事件展開調查，在泰方的協助下，我11名遇難船員的遺體已被找到，並妥善保存。
解說：
今天很多媒體使用了「湄公河慘案」這樣的標題，初步核實的情況是，10月5號上午，懸掛著中國國旗的兩艘商船，「華平號」和「玉興8號」，在湄公河金三角水域航行時，突然遭遇不明武裝分子襲擊。據當時沒有一同航行的「玉興8號」船主郭志強回憶，10月5號上午，他接到了來自另一艘商船目擊船員的電話。
「玉興8號」船主郭志強：
說我們船在下面出事了，船大概在9點的時候，被背著武器的有7、8個人，用高速的快艇，把這兩條船劫持在岸邊。
解說：
據郭志強介紹，10月5號中午12點多，「玉興8號」的船長楊德毅，突然用大功率對講機發出了呼救。
郭志強：
大概在12點不到1點，他只說出了四句話，第一句就是我在泰國的吊車碼頭，趕快報案，趕快叫救護車，有人受傷，就說了這四句話之後，所有的通訊都沒有了。
解說：
下午一點半左右，事發船隻被發現，13名中國船員下落不明，直到10月7號和8號，中國船員的遺體在湄公河流域才被集中發現。
聲音來源：《中國之聲》駐泰國清邁總領事祝偉敏：
昨天上午發現了兩具屍體，到了6點發現了11具，今天上午又發現1具，有的是在老撾這一側水面上發現，有的是在泰國這一面水面上發現，前面更遠地方就是緬甸，這個區域就是金三角湄公河水域。
解說：
據泰國《曼谷郵報》的報道稱，打撈出的遺體大多數被蒙住雙眼，雙手被手銬銬住或者被綁，其中兩具遺體的脖頸還被折斷，死狀淒慘。據同在湄公河流域航行多年的「中盛號」貨船船主吳德昌說，此次遇襲的「華平號」和「玉興8號」都只是本本分分做生意的普通商船。
電話採訪「中盛號」貨船船主吳德昌：
「華平號」是拉貨的船，從中國拉農產品到泰國，然後從泰國拉百貨回中國。「玉興8號」以前也是貨船，然後變更為這個油船，拉油，從泰國拉到緬甸去，「華平號」航行了七年，「玉興8號」航行了九年了。
解說：
「玉興8號」船長郭志強表示，自己在湄公河一帶從事水果、蔬菜進出口生意多年，雖然劫持槍擊事件偶有發生，但此次事件卻是他經商十多年來頭一回遇到。
董倩：
這個案件之所以影響非常大，三個原因，第一個是因為死傷人數實在是太多了，兩條船上的13名中國船員無一倖免。第二，是因為這個歹徒的射殺的手段實在是太殘忍。第三就是因為事發的地段，區域是一個非常複雜和敏感的區域，它不是涉及到一個國家，而是多個國家。那麼接下來我們就連線本台駐泰國的記者張萌，請她給我們介紹一下事態的最新發生狀況。
張萌你好，有幾個問題，第一個，我們知道現在有幾方在聯合調查，那麼參與的都是什麼方面的什麼樣的人?
泰國本台記者張萌：
我們一行6人是剛剛抵達了清萊府，現在距離事發地還有一個多小時的車程，據我們今天一天跟各方的聯繫獲得的信息是這樣的，參與事件調查的涉及泰國的警方，泰國的軍方，還有協助調查的泰國駐泰王國的大使館一些相關工作人員，以及清邁總領事館的相關工作人員，以及涉及此案的一些相關人士。
董倩：
現在這個整個事件已經調查到一個什麼樣的程度了?
張萌：
到現在依然沒有一個結果，其實據我們瞭解相關結果的發佈應該是由雙方共同來召開新聞發佈會，來公之於眾，也就是說，我們現在所瞭解的有關案情的所有信息，絕大部分是通過泰國的一些相關媒體爆料出來的，所以到底這個結果會怎麼樣，我們依然要等待最終的一個公佈。
董倩：
也就是說現在並沒有一個確切的，能給你提供更多信息的一個資源。
張萌：
但是之所以這個案件涉及調查的時間相對於來說比較長，主要是因為跟案件、案情比較複雜，事發地據我們瞭解，發生在泰國和老撾，也就是一邊是泰國，一邊是老撾，這麼一條河流是由多個國家共同來進行管理，他們的上游就是金三角，是由三個國家，包括緬甸一起來進行管理，所以這個事件調查的時間可能是要稍微長一點。
董倩：
另外張萌現在善後工作進行到一個什麼樣的階段?
張萌：
現在最為關鍵的就是遇難人的家屬可以才能盡快速度抵達事發地，據我們瞭解這些家屬他們目前現在沒有護照，所以現在中方正在不斷地和泰方看能不能特事特辦，盡快地讓他們能抵達現場。還有另外一個信息就是，據我們瞭解，現在在現場也就是在泰國事發地，滯留了不少中國其他船上的船員，因為有些船隻抵達這個口岸聽說此事之後就不敢再往下走了。還有一些船隻抵達這裡也不敢往上走了，就害怕同類的事件發生，所以現在中方正在考慮，如果調查結果遲遲不能了結的話，考慮能不能把他們通過陸路的方式趕緊接回到國內。今天我們同時也瞭解到，此案的發生並不是一個偶然，在今年一年截止到現在，清邁的總領事館已經結到了將近50起相關船員遭劫事件的投訴，但是沒想到這次最為嚴重的一次。
董倩：
好，感謝張萌。
剛才張萌在前方給我們介紹中，也提到了一個信息，就是說這起案件非常惡劣，但是它並不是一個偶發的事件。那我們不妨看一下，這個事件它發生的地域到底是一個什麼樣的地方。事發地就是金三角，金三角是一個什麼樣的區域，它是涵蓋了緬甸、泰國還有老撾三個國家，是在大湄公河流域的這樣金三角區域。這個區域應該說是歷史上就是一個毒品提供地，這個地方不僅是毒販，而且是黑社會非常猖獗的地方，近些來的打擊可以說是屢禁不止，那麼黑社會也好，販毒集團也好，他們不僅在對於過往船隻，對於中國籍的船隻，對於像緬甸、老撾、泰國的船隻還有人員也是經常實行搶劫。
接下來，我們剛才也提到了一個善後的問題，我們知道現在的整個調查工作主要是以泰方為主，而且前不久泰國的警方也進行了一個新聞發佈會，但是在會上並沒有公佈調查的結果，現在遇難者家屬要去泰國去認領遺體進行善後工作，接下來我們不妨瞭解一下這方面的情況。
(播放短片)
解說：
目前對於依然身處湄公河上的中國船隻及船員，外交部和雲南省相關部門已經展開了撤離行動。
雲南省外事辦新聞處處長李暉：
我們從海事部門瞭解到的情況，現在在下游國家滯留的有大概28艘船，150多名船員，他們提出希望政府協助他們返回，我們的有關部門正在幫助他們辦理，通過陸路返回國內的一些手續，近期很快就會得到落實。
撇說：
目前，已經宣佈暫停湄公河—瀾滄江航運作業。
李暉：
因為現在事件的這個真相尚未查明，我們不能夠用船員和公民的生命來換取經濟利益。
解說：
除此之外，雲南省當地的公安、交通、外事、民政等多個部門也展開了善後處理工作。
李暉：
雲南省的工作目的主要是在做進一步的查找失蹤者，搜集瞭解事態進展，安撫遇難親屬，敦促有關國家盡快查清真相，妥善保管遇難屍體這樣一些工作。
解說：
從10月7號開始，已確認遇難的11名中國船員及兩名失蹤船員的共計50餘名家屬，也已經陸續趕往雲南西雙版納，等待著前往泰國接回自己的親人。
李暉：
現在我們已經有一個工作組已經到泰國，開展了相應的一些工作。現在有50多位遇難者親屬從四川、貴州和雲南這些地方趕到了西雙版納景洪，等待著由我們工作組為他們辦妥前往泰國。
解說：
在所有正在開展的工作中，對遇難者家屬的安撫工作是目前雲南省政府善後工作的重中之重。
李暉：
我們的工作組組長代表省委省政府，向他們表示慰問、哀悼，也充分得到了家屬的諒解，我們把我們所做的工作都向他們做了一些通報，也聽取了他們的意見，應該說他們的情緒也基本是穩定的。
解說：
中國駐泰國清邁總領事祝偉敏在接受記者採訪時表示，目前泰國警方已經就此事展開了調查，使館正在採取特事特辦的方法，全力加速辦理遇害者家屬入境泰國的手續。
聲音來源：《中國之聲》中國駐泰國清邁總領事祝偉敏：
目前調查是以泰方為主的，當地軍方開了一個新聞發佈會，這個還是以最終調查報告為主，家屬的證件還是有問題，我們正在全力幫助他們把入鏡手續給辦了。
董倩：
說到這裡，也許有人會問，這件事情是5號發生的，但為什麼直到這兩天才被人更多的知道，按照雲南省外事辦新聞處的說法，其實他們在事發的當晚就已經接到了被劫持的消息，但是由於他們不能夠確認，這個被劫持者是否已經全部遇難，而且事發的當地實在是一個比較複雜，而且敏感的區域，因此他們沒有及時對外公佈這條消息。直到7、8兩日陸續發現了遇難者的遺體之後，他們才意識到這件事情的嚴重性。
雖然事發現場非常的慘不忍睹，但是這件事情說到底它是一個刑事案件，它並不會影響到中國與周邊東南亞國家的外交關係。那麼目前，剛才我們也已經說到，這件事情已經進入到一個善後的工作階段，善後工作不僅是中國一個國家的事情，它也是牽扯到泰國像這樣國家的配合，那麼也希望通過對這樣的一個惡性事件的處理，在中、泰兩國還有其他國家能夠提供一個，在未來遇到類似事件的時候，也能夠提供一個以之借鑒的版本。
那麼我們也剛才提到了大湄公河流域，這個流域在十年前四個國家，中、老、緬、泰就已經建立了一個通行了一個水道，應該說它不僅是一個通行的黃金水道，同時由於它的通航的情況非常的複雜，也被很多人稱為通航的一個魔鬼的區域。
(播放短片)
解說：
中國船員遇襲後外交部立即啟動應急機制，雲南省相關部門也隨即派工作組赴泰國協助處理善後工作，並通中、老、緬、泰，湄公河四國聯委會機制，尋找失蹤中國船員下落。
畫面提示：
2011年10月10日新聞
主持人：
中國駐清邁總領事館一名官員昨天說，泰國警方正在對中國船員遇襲事件展開調查。
解說：
中國境內的瀾滄江經西雙版納出境後，被稱為湄公河，流經中、老、緬、泰、柬、越六國，全長4880公里。2001年4月20號，中國、泰國、老撾、緬甸四國政府，為發展沿岸港口相互開放，聯合簽訂《瀾滄江—湄公河商船通航協定》，其中第十八條規定，「如締約一方的船舶在締約另一方境內航行遇險或發生任何其它事故，該締約另一方主管當局應立即進行搜尋救助，向船舶、船員、旅客及貨物提供一切可能的幫助和救護。」
事實上，對於經常在這條河流上進行航運貿易的中國船員來說，這是湄公河流域中國貨船首次出現事故，在中國船長們的眼中，湄公河一直是一條讓他們又愛又怕的河流。
聲音來源：此次遇襲船隻「玉興8號」船主郭志強：
在當地已經比較發達了，已經開航了20年了，這邊還是比較好的黃金水道，離泰國才只有200多、300多公里，在東南亞還是可以的。現在是最旺季的，因為水果、蘋果出來了。
記者：
像您這隻船大概每年是可以在這條航道上收入多少錢?
郭志強：
有的時候十多萬，有的時候更多一點點。
記者：
這個數目是相比其他的河道的話，這條河道的收成算是好的嗎?
郭志強：
應該還可以吧。
解說：
但是繁榮的貿易背後，湄公河也充滿了危險，中國船員遇襲事件也不斷發生。
郭志強：
以前這樣的事情可能有好幾十起，上百起，但是也沒有對船員造成多大的傷害，這次的事情是最大的了。
解說：
據公開報道，僅今年在湄公河就已經發生了兩起中國船隻遇襲事件。2011年4月武裝分子跟蹤3艘向中國進口產品的商船，劫持船長及29名船員作為人質討要贖金。2011年8月22日，雲南康輝出境旅遊團，17名遊客遭遇武裝人員搶劫，武裝分子鳴槍，整個搶劫持續50分鐘，船上財物被搜刮一空。
吳德昌：
2007年的時候就發生了一起槍擊中國船員的事情，2011年初的話，綁架了二十多個中國船員。
記者：
在這個航道上走的話，會覺得擔心嗎?
吳德昌：
就是擔心船員受到傷害，財產損失。
解說：
中國船舶和船員在湄公河流域令人擔憂的安全狀況，也引起了我國政府各高度重視。
畫面提示：
2011年10月10日新聞
主持人：
黨中央國務院領導，高度重視此事，要求相關國家採取切實有效措施，加強對在湄公河相關水域航行的中國船泊船員的保護。
董倩：
我們不妨把目光放得遠一點，看看整個瀾滄江和湄公河的流域是一個什麼樣的情況，瀾滄江、湄公河流域全長是4880公里，在中國境內的這一塊叫瀾滄江，它是發源於我國的青海唐古拉山，那麼流出境外之內，就叫做湄公河。在中國境內大概是2130公里，主要是在雲南境內，在雲南境內就有1247公里，整個流域居住人口大概是近1億人。在十年前中國、緬甸、老撾還有泰國，四國之間簽訂了一個通航的協定，從2001年6月26日開始，湄公河800多公里的航路就通了，從此之後，通航變成了一個常態化。
今年恰巧是通航的十周年，當我們回顧過去這十年的時候，就會發現這個通道在整個過去十年的經濟建設中發揮了一個重要的作用，我們通過一組數據就可以看到，在十年前剛剛通航的時候，國際運輸的船舶在這條航道上只有8艘，但是十年之後現在是115艘左右。再看船舶的噸位，十年前通航的只有大概只有80噸，而現在已經達到了380噸。在十年前只能運輸一些像單一的雜貨，現在已經進行了大件、集裝箱、旅遊這些綜合運輸服務。
並且湄公河流域這條通道，也是中國通向東南亞國家的非常重要的通道，在過去十年過程中，對於中國東盟自貿區的建設，還有湄公河區域的經濟區域合作，也是發揮了一個不可替代的作用。
剛才我們說它不僅是一個黃金水道，同時也是一個魔鬼水域，這是因為在從通航的十年以來，治安狀況就一直不好，有一位船長這麼說，就在他的經驗裡面，一般的劫持者往往都是先劫持，然後再上船，再進行搜查，把喜歡的東西都拿走之後再放行。那麼今年這樣的治安事件就發生過很多次，接下來我們不妨聽聽專家是怎麼形容這片複雜的水域的。
中國現代國際關係研究院南亞東南亞研究所副所長張學剛：
這片水域的複雜性主要體現在三方面，第一方面是它流經的國家比較多，那麼各國之間管轄權還存在一些分歧，還存在一些執法當中的漏洞或者死角。第二方面的漏洞，它存在黑惡勢力在當地，包括毒品犯罪組織在當地的非法活動。黑惡勢力他們大多是有武裝的，手段是相當殘忍的，在這方面打擊的力度還仍然有待加強。第三方面就是各國的法律制度還存在一些不一致，包括對犯罪組織的一些規定也是存在一些差異，這也是中方和相關國家加緊磋商相關的應急機制，共同協調應急預案，這樣的一個初衷，一個主要的考慮。
董倩：
在十年前簽訂的這個《瀾滄江—湄公河商船通航協定》中，涉及到幾國合作的有一個第二十一條，其中很重要的涉及到安全方面的，有這麼幾條，第一條是維護和改進河流通航條件，這是放在了各國合作的第一位，改善河流的通航條件。而我們今天非常關注的航行安全問題，只是排在了第二位，其實當我們看十年前這個協定的時候，把通航條件放在第一位是非常可以理解的，因為十年之前航道剛剛開始疏浚，有大量的基礎設施要去做，比如說港口的建設，還有河道的疏浚，以及整治工作。比如說在我們國家的雲南省，在過去的三年它就花大力氣整治河道，使這個河道由過去的半年通航，現在做到了一年通航，而且其它的國家像緬甸、老撾、越南，他們也都在進行相關的整治工作。
我們再來看，也有專家說，發生這樣的事件是一個長期累計的結果，某種程度上凸現了中國邊境跨國水陸聯運，確實在應急反應機制上存在一些不健全的情況，表明了中國和東盟國家之間互聯互通的機制性接軌還有待進一步的加強。
好，今天的節目就是這樣，感謝您的收看，再見。 | 
