【文匯網訊】據南方都市報報道，在香港國際機場西南端的一角，遠離客運大樓的喧囂，一棟並不顯眼的建築物，正是香港飛行服務隊總部所在。飛行服務隊是香港提供搜索救援、緊急空中救護、滅火行動的部門。10月24日，記者專訪了飛行服務隊的總監陳志培。
香港飛行服務隊曾多次出動直升機接送生急病的囚犯，這在社會上引起一定爭議，有聲音認為如此寶貴的資源不值得用在囚犯身上。但在陳志培看來，「在生命面前，一切都是平等的，接送傷病囚犯，也是合情合理的。」以下是採訪對話。
「拯救生命是最緊要的任務」
記者：一名登山迷路或受傷的人士，到飛行服務隊出動救助，要經過哪些程序和機制？有哪些因素決定是否需要出動飛行服務進行救援？
陳：服務隊並不直接對外接受市民求助，而是由警察和消防的呼叫中心進行服務分流。如果一名市民在山區遇險，首先會轉介到消防，消防處會判斷現場情況，如附近沒有可通車的道路，則需要飛行服務隊出動。消防處則作為行動統籌，協調整個拯救行動。
記者：每年服務隊將運送1500名傷病者到醫院。請問會否存在同一時間出現多個服務需求？飛行服務隊如何界定服務的輕重緩急和先後次序？
陳：多名傷病者同時要求飛行服務的情況經常發生。服務隊的做法是根據服務內容和輕重緩急，排出先後次序，依次派出飛機執行任務。判斷任務的優先次序的核心原則，必然是救人為先，拯救生命是最緊要的任務。
記者：飛行服務隊經常在黎明或黑夜搜索迷途或受傷的旅行者，有報道指存在濫用飛行服務的情況，上述情況是否存在？
陳：我不敢保證香港不存在市民濫用政府飛行服務的情況。因為如何界定濫用，如何判斷是否需要飛行服務，即使是最資深的醫生和機長，都無法百分百地判斷準確。所以遇到存在濫用爭議的個案，飛行服務隊會非常小心地處理。即便一名求助市民沒有即時危險或受傷，但如果我們判斷他會有遇險可能，也會出動拯救。
救人服務全額由港府埋單
記者：超級美洲豹直升機每小時飛行成本為2.76萬元，當普通市民遇險而使用飛行服務，是否需要支付費用？
陳：正如消防隊撲滅火災不會收費、救護車接送患者不會收費，飛行服務隊執行搜救任務同樣也是免費的。我理解的政府為合資格市民提供緊急服務，是必需和必要的。在救死扶傷的前提下，無法用金錢成本進行衡量。
比如有次直升機飛往長洲接載孕婦再送往醫院，時間約莫40分鐘。按照美洲豹飛機每小時成本2.7萬，那這趟飛行成本至少2萬元，全額由政府埋單。納稅人是否同意支付這樣一筆費用用於救人，我覺得這是毫無疑問的。將心比心，如果那位孕婦是你太太，或者傷病者是你親友，你一樣會不顧代價進行拯救。所以對於飛行服務隊的任務是否符合成本效益，我認為這些緊急服務，無法使用成本進行衡量。
接送傷病囚犯是合情合理的
記者：飛行服務隊2010年共出動148次前往懲教院所接送囚犯，有聲音認為囚犯不值得動用昂貴的政府飛行服務，你如何評價？
陳：囚犯也是人。在囚人士並非個個都是窮凶極惡之徒，也有一時失足而鑄成大錯的。誰能無過，社會應該為他們提供改過的機會。所以動用昂貴的飛行服務，接送傷病囚犯，這是合情合理的。客觀上，由於不少懲教院所位於離島或者地處偏遠，一旦出現傷病囚犯情況，只有通過飛行服務，才能提供及時救助。
記者：去年飛行服務隊接載了8616名政府人員及官方訪客前往各區執行任務或視察，哪些人員可獲批准乘坐飛行服務隊飛機？
陳：上至特首下至一般政府職員都可享受接送服務。比如三年前有一次暴雨襲擊，大嶼山一帶出現山泥傾瀉，特首就乘坐直升機前往現場巡視。使用飛行服務隊接送，不是看職位級別，而是看工作需要。
正如消防隊撲滅火災不會收費、救護車接送患者不會收費，飛行服務隊執行搜救任務同樣也是免費的。我理解的政府為合資格市民提供緊急服務，是必需和必要的。在救死扶傷的前提下，無法用金錢成本進行衡量。———香港飛行服務隊總監陳志培 | 
