【文匯網訊】據新華網報道，2011年即將過去。回首過去的360多天，世界範圍內發生的各種軍事事件，可謂是目不暇接。在媒體的推波助瀾下，往往是一個個熱點接踵而至。2011年發生的事實在太多，新華軍事這次通過10個關鍵詞，來概括紛繁複雜的軍事事件。當然，這些關鍵詞也是新華軍事的一家之言。也許在各位網友的內心中也有自己的年度軍事關鍵詞，有興趣的朋友可以和我們一起討論。
擊斃
本•拉丹被美軍擊斃，這條消息將鐵定進入2011年世界十大新聞。圍繞本•拉丹被美軍特種部隊擊斃，衍生出了一堆新聞熱點。例如，是誰、是那支美軍部隊擊斃了本•拉丹?射向本•拉丹的子彈的自動步槍也因此聲名大噪，等於說做了一個不用花錢的全球廣告。這還不包括後來炒得沸沸揚揚的美軍隱身直升機在行動中被曝光。
從美國方面來說，無論是奧巴馬著眼於未來選舉的「人望」造勢，還是關乎於美國維護未來世界單極體系的需要，本•拉丹都到了要死的時候了。這場由小布什發起的反恐戰爭，必須要畫上一個句號。相比小布什的戰爭，奧巴馬的「戰爭」少了硝煙，更加省錢，但殘酷程度絲毫不減。以本•拉丹被擊斃為標誌，美國的戰略將從應對「恐怖主義」等新形態危機再次轉到遏制傳統國家的挑戰上來。
一直有媒體爆料，說本•拉丹在遭遇美軍攻擊的時候，進行了頑強的抵抗。如果說這是真的，那麼起碼可以說拉丹死得還算有尊嚴。相比之下，曾經的一國首腦、利比亞前領導人卡扎菲的下場就慘了很多。利比亞內戰的爆發，是其國內多種不穩定因素長期聚集作用和外國勢力共同作用的結果。而北約等西方國家聯合軍事干涉利比亞，更是有著複雜的國際軍事和政治背景。卡扎菲的日子不好過，北約在軍事打擊中也面臨經費的沉重壓力。在這場比耐力的競賽中，卡扎菲還是沒有撐到最後。更淒慘的是，卡扎菲是如同一條喪家之犬，被反對派武裝從下水道揪出來，暴打一頓再亂槍擊斃。打死卡扎菲的士兵也因此名噪天下。卡扎菲的死，當然預示著利比亞新歷史的開端。但是卡扎菲之死所蘊含的亂局和「戾氣」，卻不得不讓人毛骨悚然。推翻了卡扎菲的「獨裁」，利比亞的未來卻未必立刻迎來光明。
反恐
紀念「911」恐怖襲擊發生10週年的活動上，近3000名受害者的姓名(其中包括在五角大樓和聯航第93號航班上身亡的人)將第一次被高聲宣讀。筆者同樣可以預測，按照美國的習慣，早晚也會給美軍在反恐戰爭中死亡的官兵修建一座紀念碑。然而「911」事件並不是單純的一次事故，而是有著複雜的成因，也產生了極其深遠的後果。「911」襲擊爆發以來的十年，美國面對看似弱小的對手，卻沒能取得可以稱道的成績，反而造成經濟的萎縮和債台高築，更造成了伊拉克和阿富汗大量平民的無辜喪生。我們不知道，在念過這3000名受害者的姓名之後，還有誰來念出在反恐戰爭中死亡的8.5萬個伊拉克人的名字，還有誰來念出阿富汗戰爭中數千喪生的平民名字?
現在美軍已經基本撤出伊拉克，而在阿富汗還在進行著與塔利班的作戰。回首美軍的這十年反恐戰爭，有教訓，也有經驗。從首腦層面上看，小布什的戰略沒有得到理想中的結果，主要是有兩大軟肋。首先是軍事上美軍盤踞在中東和中亞的重兵集團，根本不適應和形形色色的恐怖分子和當地武裝分子的游擊戰，空有蠻力而使不上勁。其次，美軍和當地民眾在宗教、文化和語言上的巨大隔閡，更增加了美軍和恐怖組織開展有效打擊的困難度。小布什執政後期美國國債的直線上升，更多是為了維持在伊拉克和阿富汗的軍事存在。因為如果沒有軍事上的高壓，阿富汗和伊拉克將一片混亂，美國的所謂「反恐戰爭」，無論是面子還是裡子都會輸個精光。
美國龐大軍事支出引發的巨額國債，引起了這麼大的麻煩?那麼是不是預示著美國未來會在干涉他國內政、維持軍事霸權上有所收斂呢?顯然不會，一方面美國試圖讓全世界給它的國債買單，另一方面它也在積極調整方法，以更精巧、更隱蔽、更高效的手段來達到自己目的。這些都是它從反恐中汲取的諸多經驗。面對弱小的第三世界國家，美國未來將使用海空軍非接觸精確打擊的樣式。而對於一些頗具實力的地區性強國，美國更傾向於採用更為複雜的「組合拳」，經濟上的禁運、人為製造通貨膨脹、可以嚴重削弱對手的經濟實力，引發社會動盪;網絡上通過社交媒體、手機等宣傳工具的使用，則可以進一步加劇對手國內社會的對立和矛盾衝突;海空軍的超遠程、超高速精確打擊和網絡病毒攻擊，可以摧毀對手關鍵戰略設施和節點;特種滲透作戰，則可以對地方重要人物進行「狙殺」。例如社交媒體在茉莉花革命中的表現、美軍測試X-37B空天飛行器和HTV-2高超音速飛行器、本•拉丹被美特種部隊擊斃……這些手段更具有「後現代」的色彩。
規劃
規劃這一詞，在2011年對於中國軍隊有著非常重要的意義。因為在這一年，有兩件中國軍隊發展轉型的大事，都與這一關鍵詞有關。首先是《2020年前軍隊人才發展規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)由中央軍委印發全軍部隊執行。這是中央軍委對未來10年我軍人才建設和發展做出的中長期戰略規劃，是在新的起點上推進軍隊人才建設科學發展的綱領性文件。《規劃綱要》明確提出需要四類人才為「戰略抓手」，首先就是「聯合作戰指揮人才」，緊隨其後的則是信息化建設管理人才、信息技術專業人才、新裝備操作和維護人才。《規劃綱要》還引入了引入路線圖的概念，充分說明中國軍隊在人才戰略的實施上，不但引入了先進的理念，同樣使用了更加嚴密和科學的方法論，從而為實現最終目標奠定了堅實的基礎。
此外，《規劃綱要》還明確說明要引入「海外智力」，這充分顯示出現在中國軍隊所具有強烈自信和博大胸懷。「海納百川，有容乃大」，吸引更多的人才和智力為我所用，更能起到事半功倍的效果。
而另外一個和「規劃」有關的大事，就是2011年11月22日，解放軍戰略規劃部成立。戰略規劃部成立後，海外媒體也紛紛作出了各自的解讀。例如香港《南華早報》23日援引中國軍事專家宋曉軍的分析稱，在解放軍戰略規劃部的成立不僅會給解放軍帶來新的發展方向，也能讓中國在南海爭端中拿回主動權。而上海的軍事專家倪樂雄則認為，戰略規劃部還將處理經濟、貿易、能源安全、文化等方面的問題。鳳凰衛視11月23日《軍情觀察室》節目則認為，由於解放軍未來要打贏未來現代戰爭，特別是信息化戰爭，需要協調各部門、各軍種、各大部門之間的所謂信息化的聯動指揮和相關的一些情報，所以必須有一個跨的戰略部門要高調的成立。
應該說，戰略規劃部作為一個我軍的一個新部門，其具體的作用和職能還要長期觀察。上述這些觀點，只能說有初步的參考作用。但無論從我軍還是外軍的歷史發展來看，戰略規劃意義和作用都是非常重要的，對軍隊的發展和國家安全的意義非常重大。而中國軍隊成立戰略規劃部，這充分說明我軍正在通過部門的整合，來進一步突出戰略性、全局性規劃的作用，以適應軍隊發展和軍事鬥爭準備的需要。可以預測，戰略規劃部的成立不但是中國軍隊的一件大事，很有可能也會成為世界軍隊面向信息化和多樣化軍事任務轉型的標誌性事件。
航母
「航母」這個詞，鐵定會成為2011年的關鍵詞，特別是對於中國來說。因為在這一年，中國最官方的媒體終於在航母前面加上了「中國」的定語。雖然後面還有一個「平台」，但是這已經意味著中國已經公開承認了對航母這種海上大型作戰艦艇的研究和開發工作。雖然官方媒體沒有透露這艘所謂「航母平台」的來源，但每一個中國軍事愛好者，都知道這艘艦艇背後濃郁的蘇聯「紅海軍」特色。一個聯盟解體了、一支紅海軍崩潰了，但事件讓這艘本應該成為廢鐵的巨艦又重新在東方尋找到了希望。它是被拖了數千海里進來的，但是2011年8月10日它又依靠自身的動力重新駛向海洋。中國的無數精英，為中國能建設一支強大的海軍，為中國能夠擁有屬於自己的航母，貢獻了畢生的力量。當航母平台駛向大海的時候，筆者腦中不禁迴盪起《英雄本色》那句經典的台詞：我要爭一口氣，我不是想證明自己了不起，我是要告訴人家。我失去的東西我一定要拿回來!
同樣是改裝航母平台，印度的「維克拉瑪蒂亞」號航母卻沒有這麼順利。據俄羅斯海軍網2011年9月29日報道就在印度高層官員在俄羅斯北方機械製造廠視察了「維克拉瑪蒂亞」號航母的現代化改裝之後，該艦的改造工程進度又一次修改，主要結果是變更了「維克拉瑪蒂亞」號原定的海試日期。印度「維克拉馬蒂亞」號航母海試的主要項目將在2012年秋結束，在2012年底交付印方使用，可能會選擇12月4日印度海軍節這天。當然，前提是「如果一切按照計劃順利進行」。俄羅斯為印度改裝「維克拉馬蒂亞」號的項目是一個龐大的工程，參與工業協作的公司超過400家，其中包括10家印度公司和20家分別來自克羅地亞、丹麥、德國、意大利、日本、芬蘭、法國、挪威、波蘭、瑞典、英國的公司。這樣一個巨型跨國工程，不要說提前，「準時」已經成了巨大的成就。眼看著中國航母平台在海面上跑的那麼歡，印度的心情無疑是複雜的。
俄羅斯唯一的一艘航母「庫茲涅佐夫」號，和中國的航母平台以及印度的改裝航母，血緣關係很近。而庫艦從服役至今，已經將近20年。俄羅斯近年以來一直有將其改裝升級的計劃，卻一直得不到實施。2011年，有俄羅斯媒體相繼爆料出庫艦準備進行大規模改造，要安裝核動力和彈射裝置消息。還有中國媒體刊登庫艦大修後演習照片。然而當我們追根溯源之後，才發現這些並不是真實情況。「庫茲涅佐夫」號只能等到2012年才有改裝的機會。因為該艦是俄羅斯僅有的航母，對於維護俄國家海洋利益和國家意志有著獨特意義。在敘利亞的危機中，俄羅斯利用參加航母地中海演習的機會，充分利用了一下「航母」效應來支持敘利亞當局，堪稱巧實力+硬實力相互結合的典範。從這一點來看，有沒有航母的差別還是極其明顯的。
至於說美國這個擁有航母最多、實力最強大的國家，由於經濟的不景氣，五角大樓正在考慮砍掉一艘核動力航母，以節省軍費開支。不過最有意思的是，美國軍方的高級將領，卻都對中國航母平台顯示了異乎尋常的「擔憂」，這不能不說是一種絕佳諷刺。
航天
2011年，中國航天取得了輝煌的成績：天宮一號」「神州八號」先後升空並實現交會對接，中國也迎來了年發射20次的高密度發射時代。
天宮一號」「神州八號」的成功，標誌著中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天器空間交會對接技術的國家，也標誌著中國已突破並掌握了載人航天二期工程的關鍵技術，擁有完全自主知識產權，並將對中國載人航天事業發展產生重大而深遠的影響。中國航天科技集團公司副總經理袁潔告訴記者，這意味著中國載人航天將以更加堅定、成熟的步伐邁向空間站時代。從國際大環境來看，載人航天正在面臨前所未有的困難。美國的航天飛機項目已經壽終正寢，美國牽頭的國際空間站項目已經面臨嚴重的項目超支，各參與國都在研究是不是還要參與這個項目。有的媒體甚至已經預測，如果將來國際空間站在2016-2020年左右退役，中國的空間站可能將成為太空的「唯一」。
一個發展中國家搞航天，不但面臨的經濟的壓力，也會遇到輿論的質疑。一個典型的問題就是：中國在載人航天領域的投入是不是有些過於奢侈?實際上，一個國家航天產業能否健康發展，能否對社會經濟產生促進而非「過度投入」的阻礙作用，關鍵在於能否制定一個合理、高效和可持續的航天發展計劃。而中國航天的發展，恰恰就遵循了這樣一條道路。這裡既有我們自身的原因，也有借鑒美、俄等國家經驗的因素。
按照計劃，中國在2011年要進行20次航天發射活動。截至12月2日，已經進行了17次發射。據外電報道，中國在2011年航天發射活動的次數，已經超過了美國。當然，和美國、蘇聯在冷戰高峰時期1年四五十次的發射水平來看，我們還有相當的距離。高密度的航天發射中，對整個航天發射體系、環節的考驗就更加苛刻。從某種意義上來說，高密度發射是一個國家成長為航天強國不可迴避的一道門檻。在這個過程中，既要看到成功，也要看到風險與挫折，中國實踐十一號04星發射失敗、俄羅斯「土壤」火星探測器發射失敗，上億美元的探測器徹底報廢。
同時我們也應該看到，儘管美國航天飛機退役、NASA陷入臃腫發展的怪圈，但美國依然是航天實力最為強大的國家。美國的X-37B空天飛行器在已經繞地球飛行了9個月，被眾多媒體解讀為象徵未來的「第六代戰機」。這個定義是否準確倒在其次，美國所要達到的就是這種「引領潮流」的效果。而在航天的深空探測方面，美國更是一枝獨秀。以2011年末媒體熱炒的發現最像地球的開普勒22B行星為例，這就是美國深空探測的最新成果。這個信息看似和軍事、政治沒有關係，但是在地球資源日益緊張、環境日益惡化的今天，美國所具備的這種航天「前瞻」能力，無疑將鞏固其國際「領袖」地位。
航展
年初印度航展在沒開始的時候，印度的一些媒體就開始莫名其妙地炒作「中國威脅論」。關於中國記者以及中國代表團參加印度航展這一看似極為平常的問題，卻遇到了諸多障礙。直到最後確定參展國的時候，中國公司和記者才被獲准參加這一號稱「南亞地區最大規模」的航展。
印度航展和中國的珠海航展一樣，都是開始於1996年。作為亞洲兩個大國舉辦的航空展覽會，他們都各有自身的特點。印度航展的國際化程度明顯要高出一截，不但俄羅斯、法國、瑞典、美國等國家都派出了像米格-35、陣風、JAS-39、升級版F/A-18「大黃蜂」等四代半戰機參加飛行表演或靜態展示。由於印度正準備購買新的戰鬥機，因此美俄歐的軍火公司也都在這次航展上鉚足了勁。甚至有印度媒體在報道上採用了「班加羅爾航展：出售、出售還是出售」這樣的標題。波音公司為了競爭印度市場，甚至搞出了一個帶保形油箱和所謂「隱形武器掛艙」的升級版F/A-18「大黃蜂」。印度不是不想搞自己的國產先進戰機，但歐美軍火巨頭的強勢在於，印度只能用一個手工作坊出來的金屬模型來顯示自己五代機的雄心，而西方則通過強大的航空製造技術，魔術組合般就變出可迅速投入實用化的新戰機。從前些時候的F-15「沉默鷹」到現在的新型「大黃蜂」，都是如此。從表面上看，印度的軍用航空市場存在著激烈的競爭，這對印度軍方是有利的，但不是進口更多的先進戰機，就能打造出一支有戰略靈魂的空軍。
兩年一度的巴黎航展則在2011年6月開始了。天上有巨無霸一般的飛機上下翻飛，地面上的西方航空巨擘心情也同樣是「十五個吊桶打水——七上八下」。因為一方面訂單的競爭更加激烈，而另一方面後起的競爭者追得越來越緊。一個顯而易見的事實就是中國在巴黎航展上推出的展品，越來越接近世界航空技術的先進水平;同時中國航空企業的巴黎航展上的作為也顯示了中國在世界航空產業中快速上升的地位。本次巴黎航展中C919客機樣機的高調亮相和中國商飛公司在歐洲辦事處成立就是典型的例子。
其實在筆者看來，這種展示完全可以更高調一些。例如中國空軍現役的國產殲十戰鬥機是否也可以參加巴黎航展一展風姿。其實中國主力戰機參加巴黎航展已經有先例。1989年，當時中國空軍最先進的殲八II型戰機就參加了當年的巴黎航展並引起轟動。中國空軍的殲十戰機作為已經在國內航展公開展示的現役戰機，完全有實力參加巴黎航展，和其他國家戰機同場競技。
從某種意義上說，在巴黎航展這樣一個場合全面、系統地展示中國航空航天產業的最新技術成果，既是對航展本身內容的極大豐富，也是對中華民族的一種「公關展示」。
而在2011年的第12屆迪拜航展。作為中東地區最為重要的航空航天盛會，在這次航展上，中巴聯合研製的梟龍戰機將飛上藍天，顯示它的飛行性能，和武器外掛能力，這也是梟龍戰機第一次在國外的大型航展上進行飛行表演。「梟龍」項目的實施，可以說見證了我國戰機製造10幾年來在航空電子和材料上的進步。根據外電報道，巴方原來還準備採用西方的航空電子設備。但隨著時間發展，中國的航電設備也顯示出了相當的競爭力。據美國防務新聞網站2011年6月報道，最新改進型的「梟龍」戰機很可能要裝備中國生產的有源相控陣雷達和紅外搜索IRST裝置，此外，改進型的「梟龍」戰機在機體製造上還使用了更多的複合材料。據環球網報道，在正在進行的迪拜航展上，中航工業聯合巴基斯坦軍方推介梟龍戰機，其售價在2500萬美元左右，如果這個價格是裝備上述新型航電的改進型「梟龍」戰機的話，那麼競爭力就很強了。據阿塞拜疆新聞網11月15日報道，阿代表團已對「梟龍」表現出採購興趣，成為又一潛在買家。
黑話
「黑話」是近年來在國內軍事論壇和軍迷中間逐漸興起的。「黑話」，既有針對外軍的，但更多是針對我軍的。從某種角度來看，「黑話」的產生是我軍近年來裝備發展成就的一種反映。如果我軍只從國外購買武器裝備，是斷然不會在網絡上產生如此規模的「黑話」。根本上來說，軍事論壇各種「黑話」的產生，是網民需求的一種反映。長期以來，在有關部隊的報道中，由於保密的要求，對於武器系統往往以「某新型裝備」、「某新型戰機」等代替。然而當今的社會，已經處於一個信息爆炸的時代。和當初報紙、電視單向傳輸的方式相比，互聯網的傳播方式最大限度上實現了各種信息節點的互聯和互動。在這種信息的海洋中，「某型裝備」的實際名稱幾乎無所遁形。再經過網絡環境中無厘頭的表達方式的催生和演變，「黑話」很快就形成了一股另類的熱潮。
「黑話」的出現，向我們提出了兩方面的挑戰。首先就是軍事報道的透明度，該如何改進。其次「黑話」固然有趣充滿娛樂性，但這並不是一個正常的現象，而只能助長一種浮躁的風氣。在2011年，這種浮躁的風氣終於導致了某網站軍事編輯因製造「殲10B墜毀」謠言而被處罰的事件。目前國內軍事論壇出於一種無序化惡性競爭狀態。各個論壇都以「黑話」和「猛料」來加大炒作，某些論壇甚至發展到資助網友金錢來拍攝我軍在研裝備的程度。娛樂精神與安全底線之間的天平，不僅需要廣大網民和軍迷謹慎把握，更需要相關主管部門，加強管理和監督。
交流
中美軍事交流，是世界重要的軍事雙邊關係之一。在2011年，中美軍事交流實在摩擦中不斷加強合作。2011年5月15日，中國人民解放軍總參謀長陳炳德訪問美國，進行為期一周的訪問。這也將是中美軍方自2009年以來首次最高層級的對話。陳炳德訪美代表團共有24名成員，其中包括8名高級將領。訪問中，陳炳德率代表團參觀弗吉尼亞、佐治亞、內華達等州的軍事基地並觀摩一系列演習。
7月9日至13日，應中國人民解放軍總參謀長陳炳德邀請，美軍參聯會主席邁克爾•馬倫正式訪華。期間，除與陳炳德會談外，馬倫還會晤了習近平、郭伯雄、梁光烈等中方高層，參訪了海軍司令部、二炮以及在山東和浙江的軍事基地。邁克爾•馬倫也成為首位訪問我二炮部隊的參聯會主席。這是對陳炳德總長5月訪美的回訪，也是2007年之後美軍參聯會主席首次訪華。對中美關係而言，此訪別有一番意義。
此外，由中國人民解放軍副總參謀長馬曉天和美國國防部副部長米歇爾•弗盧努瓦共同主持的第12次中美國防部防務磋商12月7日在北京舉行。在為期一天的閉門磋商中，中國國防部和外交部相關官員與來自美國國防部、國務院、參聯會、美軍太平洋司令部、海軍、空軍的官員就兩軍關係、美售台武器、共同安全挑戰以及其他國際和地區問題「深入地交換了意見」，並重申了中美軍事關係對於維護中美共同安全，管控危機和預防風險的重要性。
毫無疑問，對台軍售成為影響中美軍事交流的最大的負面因素。美國每一次啟動對台軍售，都造成中美軍事關係的重大倒退。一直以來，美國在對台軍售上一直以「四兩撥千斤」的手法來運作，這是基於售台武器相對於大陸的技術優勢。比如E-2C預警機、F-16戰機、遠程預警雷達、AIM-120導彈等等，這些武器在出售台灣的時候，無論是數量還是技術都是優於大陸方面。然而從現在來看，美國售台武器的技術優勢越來越小，甚至逐漸處於劣勢。而且大陸具有台灣所不能比擬的完備軍事工業體系，這就使美國售台武器的技術基礎陷入前所未有的危機。美國那些敵視中國的勢力，不是不想向台灣出售潛艇和F-16C/D，而是認識到即使出售，也無濟於事。美國有大批軍事專家對中國所謂「反介入」的戰略的已經相當瞭解，他們也同樣清醒地知道在技術層面上，「對台軍售」幾乎已經陷入死結。同時，一些美國外交和軍事學者，也已經在媒體上放出「放棄台灣」的說法，來換取對美國更為有利的戰略態勢。無論如何，一天兩天解決台灣問題是不現實的，中美軍事交流依然要在摩擦中前行，解決問題只有靠我們自己。
除了中美軍事交流，中國和東盟以及東南亞國家的軍事交流，也由於海洋利益的糾葛而引人注目。12月11日，第二屆中國-東盟防務與安全對話在解放軍軍事科學院舉行。軍事科學院的宣傳部副部長包國俊認為：中國與東盟防務與安全對話說明層次越來越高，說明這個問題越來越引起中國國家高層的關注，說明它對國家的這個安全領域，安全的一個建設、發展意義更加重大。南海問題，並不是簡單由哪國軍事實力更強大來決定。更多的，是如何利用外交、政治、軍事、經濟等多種手段，來獲得主導權。
事實上，除了本次的中國—東盟防務安全對話外，在12月9號，在印度新德里召開了中印第四屆防務與安全磋商。而中國和日本也在今年重啟了防務安全磋商。有專家認為，外部勢力總想利用中國和周邊國家的一些分歧來進行操縱挑撥，使事態複雜化，而中國則主張問題要在地區框架內得到解決，在雙邊的框架內得到解決，而不是把它多邊化或者是把它國際化。對話代替對抗這恰恰是中國外交上的一個主張，這個主張現在在實踐中應用的越來越多，說明這個中國的這個主張是正確的，是越來越得到各個方面的響應。
絲帶
絲帶，是軍事網友對第四代戰機的一種暱稱。而這種暱稱，往往又專指中國正在試飛的最新型戰鬥機。2011年1月11日，中國的殲-20第四代戰機首飛。隨著戰鬥機的技術複雜程度越來越高，發展到了第四代(或者說第五代)已經成為考較一個大國國家綜合國力，包括意志力、經濟實力和科技實力的一個標桿。在歐洲國家止步於颱風、陣風這些三代半戰鬥機的時候，中國作為繼美國和俄羅斯之外第三個研製第四代戰機的國家，充分證明了中國綜合國力的提升。網絡上有個「國家重大技術裝備網」，其實從中就可以看出中國在重大乃至超大工程技術上的各種成果。從核電站到智能電網，從大飛機到高速鐵路，從載人航天到嫦娥探月，國外某些媒體已經注意到了中國在超大型科技工程項目上迅速崛起的態勢。《世界軍事》雜誌主編陳虎在訪談中提到過，過去的幾百年，大國崛起的基礎都脫離不了科學技術突破性、革命性的變革。隨著時間的流逝，如果在科技上故步自封反而沉迷於人權、民主等政治口號的遊戲，就只能陷入停滯甚至倒退。一萬年太久，只爭朝夕。發達國家未必永遠是發達國家，發展中國家也未必永遠是發展中國家。
也就是在2011年，俄羅斯的T-50隱形戰機高調在航展上公開展示，並曾經發生發動機噴火的險情。把一款尚處於試飛階段的新型戰鬥機，拿來在航展上進行表演，這在世界上還是比較罕見的。這既顯示出了俄羅斯人的某種強悍氣概，也反映了俄航空製造業的一種焦急心態。有觀點認為，俄羅斯公開展示T-50戰機，是受到了中美兩國隱形戰機的前後夾擊。筆者個人認為，俄羅斯航空產業，不僅僅是面臨其他國家的趕超，更嚴重的是已經到了某種生死存亡考驗的階段。從本屆航展的一些新聞可以看出，俄羅斯航空工業目前最需要的就是「訂單」!!俄羅斯本國訂單需要，外國的訂單更受歡迎。T-50如此賣勁的表演，其目的就是要找到資金雄厚的海外合作者。縱觀俄羅斯近年的航空工業，民用航空產品發展緩慢，軍用航空產品越來越局限於幾個大國市場。好處在於貿易量很大，可能一次就有幾十架戰機、上百台發動機的出口，但隱患在於一旦出口對像能夠國產或者轉投他國，出口就會受到極大的削弱。直到今天，俄羅斯航空工業的這種困境並沒有得到緩解。這也難怪俄羅斯航空工業會著急上火，情急之下T-50也跟著噴火。
而在美國，F-22的最後一架量產型號於12月正式下線。從美國與俄羅斯、中國研製裝備隱形戰機的時間差來看，20年的差距並不是誇張之談。然而這未必意味著美國可以「高枕無憂」。相反，美國已經裝備的四代戰機F-22，在2011年頻頻爆出供氧系統的問題而遭到停飛。這種故障產生於美國最先進F-22戰機之中，這多少讓人感覺匪夷所思。F-22的停飛和其在戰場上的「零戰果」，讓我們對美式四代戰機又有更新的認識。除了F-22的尷尬，F-35的日子也不太好過。除了F-35A以外。美國海軍的F-35C和陸戰隊的F-35B都遇到了困難，尤其是F-35B，很有可能成為F-35項目的死穴。F-35的問題，充分暴露了在歐美引以為傲的先進航空產業，已經面臨技術和生產率的巨大瓶頸。世界航空產業如果不在技術和生產率上取得革命性的突破，前景不容樂觀。F-35的聯合通用設計概念，是有史以來最複雜的航空設計要求。以F-35B垂直起降戰鬥機的問題為代表，顯示現有的航空技術，包括發動機、材料等方面，並不能滿足要求。這從側面證明，現有航空技術理念已經發展到極限。換句話說，人類噴氣式作戰飛機也已經接近技術極限。從目前的情況來看，不止有一位美軍高官表示要進行壯士斷腕，果斷拋棄F-35B，否則一意孤行強行通過F-35B，就有可能成為不顧客觀實際的「洋躍進」。
墜毀
墜毀是誰也不希望看到的，但航空、航天飛行器的性質就決定無論是國內還是國外都無法避免這種情況的發生。實戰中會出現，飛行訓練中會出現，科研試飛中會出現，就連航展飛行表演也可能出現。當然，最麻煩的是，實戰中發生了戰機墜毀，墜毀地點發生在別國甚至是敵對國家，而且墜毀的還都是秘密武器，這些小概率事件湊在一起，起碼是數十年一遇了。但今年美國竟然趕上了2次!
在美軍擊斃本拉登的行動中，美軍使用了一種從來沒有曝光過的「隱形」「微聲」直升機。美軍突襲拉登的行動曝光後，媒體披露有一架直升機在行動中墜毀。然而在照片中，墜毀直升機奇特的五葉尾槳設計，一下子就吸引了一些專業研究人員和軍事愛好者的目光。因為這種尾槳設計，馬上就排除了美軍所有公開的軍用直升機型號。據一些網友分析，這種直升機是根據現在美軍「黑鷹」直升機改裝，擁有重新設計的尾翼和具有降噪功能的主旋翼，飛機的一切設計均是為了隱身和「隱聲」。從技術手段上來說，美國為了隱秘的特種作戰改裝現役的直升機甚至專門開發出一種新的型號，完全沒有任何問題。至少美軍通過研製「科曼奇」這樣的隱身直升機，早已經積累了大量的經驗和技術儲備。這次美軍新的直升機墜毀，卻再次說明了直升機在特種作戰中的優勢和劣勢都十分突出。本來，這件事的整個過程和中國扯不上關係。然而就是這架墜毀的直升機，引發了美國媒體的炒作。在他們看來，美國無所顧忌得侵犯別國主權執行任務，根本就是在平常不過的事情，他們關心的，是「美軍的隱形直升機殘骸」可不能落到中國手裡。
而年末發生的美軍隱型無人機「墜毀」伊朗的事件，則更為離奇。這次的「墜毀」或者說「墜落」更為離奇，伊朗聲稱是擊落，而美國聲稱是故障墜毀，而從公佈的視頻上可以看出，這架美國最先進隱身無人機，保持了較完整的機體，並不像被導彈或者高炮做擊落。而機體下部被遮擋，又暗示在觸地過程中有所損毀。至於這架無人機怎麼會懵懵懂懂在伊朗來了一次非正常著陸。則更成為各國軍事專家和媒體的猜測對象。甚至有網友戲稱是無人機「主動投誠」。
RQ-170無人偵察機在伊朗境內失事後，美方曾考慮派遣特種部隊秘密潛入伊朗境內奪回或炸毀該架無人機，但最終因擔心軍事風險太大而放棄了行動。為了一架無人機，美國甚至要考慮派遣部隊深入伊朗境內，可見該機對美國的價值。
首先，美方擔憂戰略偵察受遏制。現在無人機在美軍的地位，早已不是小配角。特別是在反恐作戰、戰區偵察等方面，無人機和有人作戰飛機在地位，有過之而無不及。由於美軍推崇「零傷亡」，因此在空中攻擊作戰、戰區甚至戰略偵察上，美軍越來越多使用無人機。美軍被稱為是「世界警察」，這不僅僅說明美軍戰力世界第一，而且表明美軍的強大監控能力。無人機就相當於美軍大規模布控在熱點地區的「攝像頭」，無時無刻不在窺視著你的一舉一動。現在伊朗公佈「繳獲」的無人機後，顯示不但伊朗可能已經有了跟蹤隱形戰機的手段，而且還掌握了電子攻擊、GPS欺騙等能夠對美國無人機進行軟殺傷的能力。這就意味著美軍的無人偵察機再也不能為所欲為侵入別國領空。這無疑削弱遏制了美國的戰略偵察和打擊能力。
其次，美方擔憂技術外洩。現在可以確定，伊朗獲得更完整、更具研究價值的機體。有媒體聲稱，RQ-170表面塗有美軍開發的特殊材料，這種隱形塗料技術不僅用於美軍B-2轟炸機，而且將用於美軍歷史上最昂貴的F-35戰機。美國《航空週刊》則透露，這種飛機配備電光/紅外傳感器，機身腹部的整流罩上還可能安裝有主動電子掃瞄陣列雷達，可實施偵察和電子戰任務。RQ-170上應用的隱形材料和精密的機載設備，不但代表著美軍最先進戰機的技術水準，而且從中可以探求美軍電子戰以及戰場網絡的核心機密。
一位美國政府官員7日表示，美國對伊朗是否有能力利用近日在伊境內墜毀美軍無人偵察機所具有的高科技存有疑問。不過即使伊朗沒有這種能力，那麼伊朗有沒有可能將其轉交於科技實力更強的第三國呢?也許，這正是美軍所最為擔心的。 | 
