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廣深港高鐵試運 感覺晃動明顯


http://news.wenweipo.com   [2011-12-25]    我要評論

【文匯網訊】據廣州日報報道,「廣深港高鐵列車與武廣的一模一樣啊!」昨日,記者受邀親身體驗坐廣深港高鐵動車,11時從深圳北出發,40分鐘後順利抵達廣州南站,途中感覺有些晃動。

不過記者體驗後感覺,坐廣深港高鐵從深圳北到廣州南站確實方便快捷,而且列車上殘疾人廁所,物美價廉的套餐、飲料,飛機上的閱讀燈等十分舒適人性化。

最高時速達到299公里

11時,G6224次廣深港高鐵在深圳北站慢慢駛出,該列車車身為乳白色,與武廣高鐵列車一樣為CRH3型動車。

列車行駛得比較平緩,過了6分鐘,就到達了光明城站,由於是試運行列車,因此沒有在這裡停靠,而是逐步加速前進,時速一度達到299公里,此後記者觀察,速度一直沒有超過這個記錄。

11時16分,列車停靠在了虎門站,4分鐘後再次出發,不久便來到了全程最長的跨江隧道獅子洋隧道,時速一路降低,4分鐘後,列車從隧道中鑽出,11時27分,動車進入廣州,停靠在了慶盛站,2分鐘後再次啟動。

同行的市民都發現,列車開始有明顯的晃動,一位乘務人員告訴記者,比在武廣線跑時感覺晃動得更厲害,有記者試圖將5號電池倒立起來,但不成功,記者還發現,列車先向右傾斜,之後又向左傾斜,一位工作人員告訴記者,這與軌道線路有關,不過不會影響到安全。

11時40分,列車到達了終點站,整個行程耗時40分鐘。

人、車都曾服務「武廣高鐵」

在體驗中,不少市民發現,廣深港高鐵上所跑的動車與武廣高鐵一模一樣,車型、配置幾乎一樣,甚至連車廂上的武廣高鐵時刻表都沒有來得及換走,有乘務人員告訴記者,他們很多人都有在武廣高鐵上服務的經歷。

座位:細節處體現「人性化」

CRH3型廣深專線共有8節車廂,座位556個,1號和8號車廂都設置了半封閉的VIP包廂,每個VIP包廂有8個座位,用以滿足乘客家庭集體出行或商務談判的需要;5號車廂為一等車廂,設有50個一等座;車內其餘490個座位為二等座。

二等座座位為普通藍色軟座,一等座則為紫色豪華坐椅,且每一排間隔比二等座寬敞。一等座車廂內安裝了小屏幕播放影片,在車窗上方效仿飛機安裝了閱讀燈,坐椅下方還有腳踏板及插座,右扶手有個人音頻系統;而左右扶手設內藏式的茶几,細節設計體現了「人性化」特點。座位靠背部分還有一個輕鬆柔軟的白色小枕頭,座位後面則有一個放腳的墊板。在一等車廂,除了前後有兩個插座外,每個座位下都配有一個電源插座,方便乘客為電子產品充電。

值得一提的是,列車上所有的座位都可自助調轉方向,避免了乘客因與列車行進方向「反著坐」而產生不適感。

設置殘疾人衛生間

廣深港高鐵列車對於殘疾人衛生間的設置十分人性化,殘疾人衛生間設在一等車廂,面積是普通衛生間的2倍多。在最靠近衛生間的兩個坐椅上配有安全帶,留有足夠空間放置並固定輪椅。除了常見輔助設施外還配有一個可折疊的嬰兒護理桌,放下來就能方便地給嬰幼兒換尿布。在一等車廂,除了前後有兩個插座外,每個座位下都配有一個電源插座。其餘車廂之間都配有普通公廁。

廣州到深圳怎樣最划算

坐大巴最省開車最耗時

記者近日以從人民路出發為起點,分別通過廣深港高鐵、廣深線、廣深高速等多種交通方式,前往深圳羅湖口岸,對比全程所需的時間和費用。

第一種方式:坐廣深港高鐵

記者從西門口地鐵站出發乘坐廣深港高鐵到達深圳北站,總時間為70分鐘左右,費用為80元,如果再到羅湖口岸,總時間為100分鐘,坐地鐵去羅湖,總費用為87元,坐的士去羅湖,總費用為122元。

第二種方式:坐廣深線列車

記者同樣從西門口坐一號線地鐵,20分鐘後到達廣州東站,地鐵票費用為4元。從廣州東站出發,約1小時到達羅湖口岸,車票為80元。如果到深圳北站,還需要30分鐘左右的車程。

這樣算來,從出發地到達羅湖口岸,總時間為80分鐘,費用為84元,如果再轉往深圳北站,時間需再延長30分鐘,費用以坐地鐵和坐的士而不同。

第三種方式:自駕走廣深高速

記者昨日驅車從人民路出發,從蘿崗上廣深高速公路,到皇崗出口出來,時間只花了2個小時,費用為70元,耗油15升,到達深圳北站,時間還需延長半小時,如果在周末或者節假日,廣深高速塞車,時間肯定會更長。

這樣算來,開車走高速到達羅湖口岸和深圳北站的總時間都是150分鐘,如果塞車,時間更長,路費和油費為185元左右。

第四種方式:坐大巴

記者從人民路坐公交到達省汽車站,時間約30分鐘,然後坐大巴前往羅湖口岸,走廣深高速時間為2小時,票價為60元左右。這樣算來,坐大巴到羅湖口岸總時間長度為150分鐘,費用為60多元。

      責任編輯:葉蓁
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