【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，本月12日，北京現代汽車公司白孝欽副社長已正式升任社長。預計在未來的日子裡，白孝欽社長帶領下的北京現代將致力於強化銷售能力，並通過建立R&D中心實現技術本地化。白社長自1977年進入公司成為現代汽車營業職員以來，在韓國營業本部創造了銷售神話，他甚至還被冠以「銷售王」的美稱。2008年作為北京現代汽車銷售本部部長赴中國後，於去年年底升任北京現代汽車公司總經理（副社長），後來又於12日昇任社長。
北京現代汽車的銷量從2008年的29萬輛增加到2011年的73萬輛，白社長的作用可謂非同小可。去年9月在中國擁有了現代自己的生產基地，銷售業績趕超一向在中國占主導地位的一汽大眾，另外在和延邊朝鮮族自治州簽訂3000台車輛購銷合約中，白社長都顯示了其非凡的能力。比任何人都能更好的把握營業狀況，且領導能力受眾人認可的白社長現在開始全權接手北京現代汽車的生產、銷售和人事，現代汽車公司內部更是對其報以厚望。
作為現代汽車集團的中國當地法人，北京現代汽車公司和東風悅達起亞汽車公司今年制定的銷售目標是130萬輛，這一目標比2011年還要提高11%。雖然這一數據多少顯得有些保守，但是考慮到去年的銷售量已經超過了工廠生產能力這一點，這一目標還是積極且主動的。尤其值得一提的是， 已經從過去的以准中型車為主的銷售中完美抽身的現代汽車集團，今年將大大增加中型車以上高價車輛的銷售，從而實現質的飛躍。
北京現代和東風悅達起亞去年在中國的銷量共達117.2318萬輛，這比2010年增加了13.2%，更是超過了年初制定的114萬輛的計劃。北京現代的銷量比2010年增加5.2%，共售出73.9800萬輛。從汽車類型來看，從去年4月份開始銷售的YF索納塔的銷量達到7.2065萬輛。憑借YF索納塔的人氣，北京現代在去年創造了中型車銷量歷史最高紀錄。2010年7月正式開始銷售的北京現代VERNA銷量為13.8525萬輛，為中國量身打造的車型悅動人氣不減，銷量達到19.0995萬輛。四輪驅動越野車（SUV）ix35的銷量為10.3023萬輛，為現代汽車銷售增長出了大力。以銷售量為標准，截至去年11月底，北京現代汽車在中國市場的佔有率達到6.3%，躋身前五名。
東風悅達起亞的銷售量達到43.2518萬輛，與2010年相比增加了29.8%。福瑞迪的銷量與增幅均創最高值，分別達到12.8278萬輛和21.3%。新近開始銷售的K2和K5也分別賣出了5.8334萬輛和3.4220萬輛，而在2010年9月開始銷售的智跑R去年的銷量也達到了6.4341萬輛。東風悅達起亞在中國的市場佔有率達到3.6%，位列中國市場第8位，這也是該公司自進軍中國市場後首次進入前十名。
藉著這一勢頭，現代汽車集團將迎來在中國的更高飛躍。9日鄭夢九會長前往北京視察，極大鼓舞了北京現代汽車公司員工的士氣。而將社長一職委任給白孝欽，並令其全面掌管經營也是來自於鄭會長的直接指示。在李明博總統訪華期間，鄭會長作為總統國事訪問的經濟使節團成員參與了由中國國家主席胡錦濤主持的國賓晚宴。
鄭會長還視察了在建的年生產量為40萬輛的現代汽車北京第三工廠現場，在今年7月該工廠若順利完工，現代汽車在中國國內的生產能力將增加到100萬輛。目前現代汽車的供給明顯落後於市場需求，即使想加大明銷售，但因生產量限制，也顯得心有餘而力不足。為了彌補這一缺陷，現代汽車職工加班加點，完成的生產量遠遠超過工廠本身的生產能力。實際現在只有60萬輛生產能力的北京現代汽車在去年竟創造了73.9800萬輛的佳績。
與此同時，現代汽車集團還將加快中國R&D中心的建設步伐。現代汽車集團在確定這一建設方針後，正與北京合作公司北汽進行協商。R&D中心雖然不會進行有關發動機和變速器等內燃機部件的研究，但是為了能結合中國市場的特點，將會在設計、電子設備和便利設施等方面進行大規模的研究開發。
現代汽車集團決定於今年在中國對電動汽車進行試運行，並於2015年後向市場投放中國型電動汽車。為此，現代汽車正在和中國當地的電池企業、發動機企業和控制器企業進行緊鑼密鼓的合作。
另外，據中國汽車工業協會的資料顯示，去年中國的汽車銷量為1850萬輛，比2010年增加2.45%。其中轎車的銷量為1447萬輛，比2010年增加5.2%，機動車輛為403萬輛，增幅達到6.3%。但是受物價穩定政策的影響，燃油價格穩定下滑、個人所得稅下調和中小企業減稅政策等利好因素都為汽車市場的恢復構建了良好的環境，預計今年第二季度的銷售增加率將回升到15%。 | 
