【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，韓國現代汽車集團最近連續拋售、買入子公司的股份。雖然數量不大，但企業界和證券界認為這與集團的管理結構改編和經營權繼承問題有關。
19日，據韓國金融監督院的消息，現代汽車和起亞汽車於16日將現代威亞10%的股份（257萬3千股）拋售給國內外一些機構，兩公司所持有的現代威亞股份因此減少到41%。當天，兩公司又分別出資600億韓元和547億韓元買入了現代HYSCO的股份。目前現代汽車和起亞汽車分別持有HYSCO29.37%、15.65%的股份。同時兩公司還共同出資800億元，參與了從事開發車用半導體的現代汽車電子的有償增資。
對此，企業界和證券界認為這意味著現代汽車將改編管理結構。自從1998年收購起亞汽車後，現代集團一直維持著「現代摩比斯→現代汽車→起亞汽車→現代摩比斯」的循環出資結構。外界因此預測，現代汽車集團將形成以現代摩比斯為最大持股子公司的管理結構。
現代證券分析師全龍基（音）指出，「為了讓現代摩比斯成為最大持股子公司，現代汽車和起亞汽車首先需要整理交叉持有的現代HYSCO、現代威亞、現代DYMOS、現代POWERTECH的股份」，「此次拋售現代威亞的股份也是出於這個目的」。他說明，兩公司用拋售所得資金再買入其他子公司股份，然後通過交換股份來整理交叉持股。
買入現代HYSCO的股份也是出於同一目的。要讓現代摩比斯成為集團最大持股子公司，集團會長鄭夢九就必須持有更多該公司的股份。因此鄭夢九需要把所持其他子公司股份和起亞汽車所持的摩比斯股份進行交換。
韓國投資證券分析師崔文碩（音）認為，「鄭夢九會長有可能將所持現代HYSCO10%的股份與起亞汽車的摩比斯股份進行交換」，「此次現代汽車與起亞汽車買入HYSCO股份，可以說是為了在交換前加強兩公司對HYSCO的控制」。
企業界認為，在現代摩比斯轉換成最大持股子公司的過程中，鄭夢九會長的獨子、現代汽車副會長鄭義善將繼承經營權。 | 
