【文匯網訊】據中國國防報報道，記者隨艦採訪，目睹日本艦機貼身干擾、阻撓、跟蹤。
3月16日，中國海監50、66船組成編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼附近海域開展維權巡航。這是中國海監50、66船入列後首航釣魚島，也是繼 2008年12月8日中國海監船成功進入釣魚島海域後，中國公務船再一次與釣魚島的親密接觸。中國海監50船是這次行動的指揮船，本報記者有幸隨其一路， 親身經歷了中國海監維權巡航的全過程，目睹了中國海監與日本海上保安廳（以下簡稱海保廳）鬥智鬥勇的點點滴滴。
維權巡航堅決回擊
海監隊員莊嚴宣誓：「我們信心百倍，鬥志昂揚；我們全力以赴，鑄就輝煌。」
3月14日10時58分，「中國海監釣魚島及其附屬島嶼海域維權巡航行動」起航儀式在中國海監東海總隊禮堂召開。
中國海監東海總隊總隊長張惠榮表示，1月29日，日本政府內定了39個無名離島的名稱，其中包括我釣魚島附屬的4個無人島。日本還明確宣稱將這些無 人離島作為日專屬經濟區劃分基點。針對我國就日本單方面命名爭議島嶼提出的嚴正抗議，日本外相1月30日作出強硬回應，稱不接受中國提出的抗議。日本的上 述行為，嚴重侵犯我釣魚島主權和海洋權益。
3月3日，經國務院批准，國家海洋局、民政部公佈了釣魚島及其附屬島嶼的標準名稱。隨即，國家海洋局組織開展「中國海監釣魚島及其附屬島嶼海域維權巡航行動」，以進一步表明中國政府在維護我釣魚島問題上的一貫立場和態度。在此背景下，此次維權巡航執法行動應運而生。
11時15分，中國海監東海總隊維權執法支隊支隊長陳建忠代表所有參與維權的隊員莊嚴宣誓：我們將秉承維護國家海洋權益的高度責任感，服從命令、嚴 守紀律、英勇戰鬥、不怕犧牲、忠於職守、勤奮工作。我們信心百倍，鬥志昂揚；我們全力以赴，鑄就輝煌。宣誓完畢的海監隊員隨即登船。
肩負使命，「迎風硬上」
風力8∼9級，浪高4.5米。海監隊員井然有序
3月14日11時30分，汽笛長鳴，中國海監50船緩緩駛離海監東海總隊碼頭，它將與海監66船組成編隊前往釣魚島巡航。
出發前，記者想瞭解一下近期釣魚島附近海域的氣象情況，但上網搜索後發現，目前有關部門還沒有對釣魚島的氣象預告。在剛剛結束的「兩會」中，有委員 建議天氣預報增加釣魚島。中國氣象局局長鄭國光明確表示，氣象部門預報釣魚島天氣，完全不存在技術障礙。針對委員的建議，氣象部門將會認真研究。
看著碧波微瀾的海面，記者還是默默希望下一次再去釣魚島時，能看到我們的天氣預報。
3月14日晚，50船駛入東海海域不過半天左右，大海就向記者展示了桀驁不馴的另一面。坐在最下一層的住艙內，盯著電腦屏幕不一會兒，就感到頭暈目眩。是夜，記者輾轉反側。
同船的中國海監總隊維權執法處副處長耿明華曾在海軍服役過，稱得上是個老海員，他告訴記者：「海監50船雖然非常先進，排水量近4000噸，但畢竟 還是民用船，與軍艦不同。軍艦露出水面的艦體看上去不多，但在吃水線下的部分卻很大。這樣雖然船上活動空間相對較小，但抗擊風浪能力卻很強，而民用船則不 然。所以，同樣噸位的船，民船不如軍艦能抗風。
3月15日中午，風浪沒有變小，且有一浪高過一浪之勢。海監50船不時地劇烈顛簸，人坐在椅子上瞬間從一邊滑到另一邊，掉在地板上的礦泉水瓶像子彈 一樣飛來飛去。記者中午吃的飯吐個乾淨，晚飯時剛走到食堂門口，就一陣反胃。站起來犯暈，坐下來直冒冷汗，趕緊回艙臥倒。這一次真正體會到了「翻江倒海」 的滋味。
3月16日2時30分，記者掙扎著起來，手抓欄杆跌跌撞撞爬上頂層的駕駛台。按計劃，當天凌晨5時左右，海監編隊即將駛入釣魚島海域，日本海上保安 廳的艦船不出意外必會出現。值班二副郭曉華告訴記者，此時風力達到8∼9級，浪高4.5米。這種天氣，就是一些老海員也吃不消。但記者看到，剛剛吐過的海 監隊員們仍然各司其責，井然有序。
「吐了很正常，8級大風和3~4米的大浪，說實話，我都有點暈船。」50船船長黃祈泉在返航時說，平時出海要是遇到這樣的天氣，一般是避風或者繞行，但這次我們承擔著維權巡航的重要使命，必須「迎風硬上」。
海上「較量」驚心動魄
日海保廳喊話人忙中出錯，最後與我方一樣稱呼釣魚島
3月16日4時30分，編隊按計劃駛入釣魚島附近海域，駕駛台裡指揮組成員，執法隊員各就各位，嚴陣以待。
4時36分，二副郭曉華報告，西南方發現一艘可疑船隻向我駛來，航速12節。「日本海保廳巡視船！」記者趕緊抓起相機衝出艙門，外面還是一片黑濛濛的夜色。
4時44分，可疑船隻向我船打開探照燈，並間或向編隊前後掃動。指揮組人員判定，來船為日本海保廳船隻，當前意在確定我編隊船隻數量。
5時06分，可疑船隻向編隊喊話：「我們是日本國海上保安廳PL62，請通話。」
中國海監50船：「我們是中國海監50船，中國海監編隊正在釣魚島及其附屬島嶼附近海域執行例行性巡航任務。」
日本海上保安廳PL62：「尖閣列島是日本國領土，日本政府不能接受中國海監船的主張，聲稱在日本海域進行正當巡邏，在日本領海內不能進行非無害通行。請立刻離開周邊海域。」
我方堅決回應：「釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，我們的立場與主張已經多次聲明，無須重複，你是否明白？」
就這樣，從凌晨5時許直至上午11時10分，中國海監50船、66船與日本海上保安廳3艘巡視船不斷喊話「交鋒」。其間，用什麼語種說、說什麼、怎麼說、什麼時候說、什麼時候不予回應……海監維權執法隊員楊連霞的每一次對答，都堪稱中方指揮組與日本海保廳智慧的「較量」。
與此同時，我海監50船與66船不斷排除日方巡視船的攔截和干擾，靈活穿插，一邊喊話一邊向釣魚島主島接近，突破日方所謂釣魚島周邊「嚴格監控區」。最近時，中國海監50船距日方巡視船只有約0.2海里。
記者看到，日本海上保安廳PL62船船體為白色，船艏漆有藍色「倒S」及「JAPAN COAST GUARD」字樣，其船艏有1門機關炮，1門高壓水槍。該船還配備警備艇、直升機停機坪和加油設備。
日方巡視船上的電子屏幕上用中文顯示：「如果貴船繼續這樣航行的話，就是進入日本領海內。請馬上離開。」我海監50船的電子屏幕上則用中、英、日三國文字回應：「釣魚島及其周邊附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土。中國海監編隊正在釣魚島附近海域進行例行性巡航。」
最後，日本海保廳隊員忙中出錯，先是喊話：「請你們不要靠近我國領海，好嗎？」繼而不提自己之前一直稱呼的「尖閣列島」，與中國海監隊員一道稱起「釣魚島」來。
親眼看到釣魚島
彷彿冥冥之中的天意，釣魚島一下子露出了它的容顏
海監編隊總指揮劉振東告訴記者，釣魚島上沒有淡水水源，並不適合人常期居住。日本方面暗中派人將島上留有的中國古代遺跡破壞，繼之宣佈將右翼團體在島上非法設置的燈塔收歸為「國有財產」。2009年初，日本政府又調集可搭載直升機的大型巡邏艦增防釣魚島。
劉振東說：目前，日本海上保安廳第11管區有4艘巡視船24小時分守在釣魚島四角，互相支援，必要時還會呼叫海上自衛隊的援助。日方企圖以此來達到所謂「實際控制」的目的。為謀取我釣魚島，可謂挖空心思。
從此次日方排出的陣仗，記者也可看出這一點。為阻撓中國海監編隊靠近釣魚島，日本海保廳先後調來了PL62、PLH06和PL61三艘巡視船和一艘快艇。
記者瞭解到，日本海上保安廳的巡視船（日方自稱）有PL、PM、PS、PLH幾種稱呼，P代表巡視船（外界有時稱為巡邏艦、巡邏船），S是小型，M 是中型，L是大型，H代表有艦載直升機。其中，PL級的巡視船，排水量為1000∼1300噸。PLH是3000∼4000噸。而日本海保廳此次出場的舷 號PL61、62巡視船2009年左右才投入使用，算得上是其主力艦船。此外，配屬日本海保廳第11管區的飛機比奇350「江利河」偵察機和日本海上自衛 隊的P3C反潛巡邏機都如約而至。
6時15分，記者在駕駛台一側的甲板上，一手抱著欄杆，一手持著相機，頂著巨大風浪拍下了比奇350「江利河」飛臨我巡航編隊上空的近照。這也是此次「巡航」過程中該機被拍下的唯一一組照片。
9時48分，日本海上自衛隊P-3C反潛巡邏機（編號5067）飛抵海監編隊上空，飛行高度約300米，分別在海監66船與50船上空盤旋2周後向300度方位飛離。
總指揮劉振東說，日本方面這一次稱得上精銳盡出。
由於能見度不佳，儘管離釣魚島已經很近，但仍然無法一睹其真容。海監編隊成員雖然不說，但心裡都充滿遺憾。
11時，日本海保廳PL62、PLH06、PL61三艘巡視船一字排開，游弋在中國海監編隊右弦靠近釣魚島一側。此時，海監編隊排除日方巡視船和飛 機的干擾、阻撓，已經繞釣魚島接近一周，宣示了中國政府對釣魚島及其附屬島嶼海域的主權和管轄權。勝利完成巡航任務，擬轉向北上。幾隻熱情的海鷗正圍著海 監50船上下翻飛，翩翩起舞，似乎在歡迎，又似不捨遠道而來的親人。
就在此時，彷彿冥冥之中自有天意，又或者是感受到親人的呼喚。突然之間風停了，浪息了，雲散了，一時間霞光萬道。釣魚島就這樣向海監編隊露出了它的 身影，甚至連身旁附屬的幾個小島也依稀可見。那一刻，50船上一片歡呼。大家競相衝上甲板，盡情地看啊，拍照啊。記者的眼睛頓時模糊了。不知誰喊了一聲 「敬禮！」大家不約而同地衝著釣魚島舉起了右手……
尾聲
看著近在咫尺的釣魚島，那是一種什麼心情？看著橫亙在釣魚島與自己之間的日本艦船，那又是一種什麼心情？記者以為，此時此刻，作為中國人應是感同身受。
自1969年日本開始對釣魚列島的非法控制以來，這片孤懸海外的中華國土至今已在東海之濱靜靜地等待了42年多！它還會再等多久呢？
16日16時，返航途中，一架日本海保廳「貝爾」212型直升機飛至編隊上空盤旋4周後離去。在拉近的相機鏡頭裡，記者清楚地看見機上人員正在對編隊拍照。
16日19時，一艘日本海保廳巡視船，在尾隨海監編隊100餘海裡後方才消失。
17日中午，一架日本海上自衛隊P3C反潛巡邏機在編隊周邊盤旋一周後飛離…… | 
