【文匯網訊】據路透北京報道，中國六周內兩次上調汽油零售價格，目前中國油價已比美國高出很多。27歲的會計劉佳（音譯）突然發現北京地鐵是個不錯的選擇，以前他更傾向於開本田雅閣。
全球最大的石油消費國美國更明顯感覺到了汽油價格高企之痛。
現年43歲的俄亥俄州克裡夫蘭倉庫工人George McNary近期將他的夢幻車2010款福特F150卡車換成了2004款的本田思域，稱汽油支出太高，以至於令他感覺「影響到了孩子們的口糧」。
劉佳和McNary不同的反應凸顯中美的不同。汽油價格高企在大選年令奧巴馬很受傷。中國汽車擁有率僅為6%，而且這些有車的人可能也很有錢。
中國雖為全球第二大石油消費國、第一大汽車市場，但是目前油價高企不太可能對燃料需求增長產生多大影響，也不大可能影響耗油的SUV銷量。
中國56%的石油需求靠進口，今年料繼續引領全球石油需求增長，世界近一半的需求增幅料來自中國。國際能源署預計2012年中國石油需求增長3.9%或每日37萬桶，至每日988萬桶，2011年增幅為4.9%。
2月以來中國汽油價格上升了10%，大多數城市油價在每升1.2-1.3美元。中國政府試圖讓汽油價格更加緊密地追隨國際油價波動，限制過度的燃料使用。
這可能導致開車出行減少，但是大多數像Liu這樣的消費者只會某種程度的少開車。
「我不會因為油價上漲放棄每天開車上班。不過價格這麼高確實對我有心理影響，我只會開車上班，不會開車出去玩。」開斯柯達晶銳的記者沈燕（音譯）說道。
油價上漲同樣可能在某種程度上提振替代能源的使用，以及推動公交和地鐵的發展。
「隨著石油供應壓力增加，政府越發考慮替代能源和大力發展公共交通，」劍橋能源研究協會的嚴克風（音譯）認為。
嚴克風指出，甲醇、乙醇和天然氣占總汽油需求的比例上升至9%左右，導致汽油用量增幅遠低於汽車數量的大幅增長。
不過汽油和汽車需求料繼續上升。
根據J.D. Power and LMC Automotive的數據，去年SUV銷量大增25%至210萬輛，占輕型汽車銷量的近12%。
美國SUV的銷量為410萬輛，占輕型汽車銷量的32%。
國際能源署預計今年中國汽油需求繼續增長，增幅為約3.9%或每日66,000桶，2011年增幅為7%。不過絕對水平仍僅為美國的五分之一左右，美國今年日需求料為870萬桶。 | 
