【本報記者田園成都30日電】城市交通是城市發展的主要支柱，而如今，城市交通智能化則被認為是解決日趨惡化的城市問題的一條新途徑。在千方百計治理交通擁堵的同時，世界各國更加重視的是利用智能交通想方設法方便人們出行。

作為實施「交通先行」戰略的重要舉措，4月初，成都將啟動三環路智能交通管控系統、幹線路網交通流量視頻採集系統等5大智能交通外場子系統的建設。這表明，在治理交通擁堵這一城市問題上，成都已經邁向前沿，接軌國際。

在3月29日成都市政府新聞辦舉行的新聞發佈會上，成都市交委副主任塗智介紹，智能系統將於今年6月底完工，中心城區上百塊戶外交通誘導屏將實時發佈交通路況信息，交通事故信息，三環路也將實現智能交通管控。「此舉將更加方便市民出行，助力成都打造西部重要交通樞紐和構建西部經濟核心增長極的傳輸系統。」

據悉，三環路智能交通管控系統將在三環路全線建設226套交通流量視頻採集、113套交通事件檢測、137套交通視頻監控、117個匝道控制系統、171套電子警察、56塊交通誘導屏。目前，這套系統已完成外場設施基礎及管道工程施工，計劃4月開始外場設施安裝。塗智介紹，該系統的建成將有效引導和調節三環路交通流，規範駕駛行為，降低交通違法率和事故率，提高道路交通運行效率和三環路交通管理與控制服務水平。

除三環路外，整個成都市區的智能交通管控系統也將在年內完成。一是在中心城區一環、二環、2.5環、蜀都大道、新華大道、濱江路、紅星路、人民北路、人民南路、東城根街等主幹線上部署430套交通流量視頻採集設施，組成成都市區幹線路網交通流量視頻採集系統。

另外，針對主城區範圍內主要下穿隧道以及重要路段，將分別新建116套隧道交通高清視頻監控系統和32套高點交通高清視頻監控系統；在主城區重要路段、事故多發路段和22條下穿隧道，將建116套交通事件檢測系統；在成都市主城區內環線、三縱三橫、11條放射線和進城主要路段，將建106塊戶外交通誘導屏。

據悉，成都除建5大智能交通子系統外，還將在今年年底前建成智能交通系統頂層系統，實現綜合調控、數據分析、信息發佈、交通仿真、交通應急決策等5方面功能。預計在6月底能實現綜合管控的部分功能，12月底將完成系統的全部建設。

塗智表示，隨著五大智能交通子系統和智能交通頂層系統的建成，基本可以實現交通管理可視化、交通組織科學化、交通運行有序化、信號配時合理化、指揮救援一體化、交通出行信息化的目標。「與國際接軌後，成都智能交通管理將達到全國一流、西部第一，交通管理水平也將實現根本性提升，市民出行將更加方便。」