本報實習記者張仕珍3日西安電西安咸陽國際機場T3航站樓3日正式投入運營，這也標誌著咸陽機場正式邁雙跑道運營新時代，成為西部的門戶機場。據瞭解，T3航站樓投用後，預計每天在此進出港的航班將佔到整個機場每天進出港航班的45%。

可滿足全球最大客機起降

據瞭解，T3航站樓投用後，西安咸陽國際機場總面積將達45萬平方米，停機位123個，規模居全國前八;可保障高峰小時旅客吞吐量1萬人次，起降72架次，是T1、T2航站樓設計保障能力的3倍多，可滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求，年保障貨郵吞吐量40萬噸。

同時，按照民航機場最高等級4F進行建設的飛行區道面，還可滿足目前全球最大的客機A380起降，這標誌著西安咸陽國際機場硬件設施達到國際先進水平。

「西部第一塔」提升運力

隨著西安咸陽機場T3航站樓的投入運營，配套的新塔台也正式投入使用。據民航西北管理局有關人士介紹，新塔台高99.9米，高度居全國第三，是西部第一塔，塔台用的都是先進設備和全新的技術，將有效提升咸陽機場的運營能力。

據介紹，今後，西安咸陽機場所有飛機的起飛落地都必須通過新塔台發佈管理指令，將有效緩解航班的延誤等問題，提升運力。而此前最多保障每日起落600架次航班的老塔台將退出歷史舞台。

港澳台航班在T2航站樓登機

據瞭解，T3航站樓投入使用後，部分航空公司的登機地點有所改變。東航、南航、上海航空和中國聯合航空公司4家公司的機票，需在T3航站樓辦理登機手續出發。而其他航空公司的航班以及所有國際、港澳台航班則需在T2航站樓辦理登機手續。

據悉，目前咸陽機場的10條國際航線主要集中在日本、韓國、新加坡、泰國等亞洲國家及香港、台灣地區，還沒有直飛歐美的航線，此次隨著新的T3航站樓正式啟用，西安年內將至少開通一條西安直飛歐美的航線，屆時西安市民去歐美將無需再從北京、上海、廣州等地中轉了。