【文匯網訊】據中新網5月7日援引台灣「中央社」報道，台灣雪山隧道今天下午發生通車近6年來最嚴重事故，造成多人死傷。事故發生後，台灣當局領導人馬英九表示震驚與遺憾。他指示「行政院」要求交通部等相關部門，必須盡速對罹難的民眾家屬提供協助，對受傷民眾給予醫療方面的妥善安排。
雪山隧道今天下午發生通車以來最嚴重事故，台灣交通部門「公路總局」更正稍早訊息，證實是因一輛小客車爆胎，造成後方的首都客運追撞葛瑪蘭客運，首都客運起火，駕駛往生。
「公路總局」說，這起事故是因有1輛小客車疑似爆胎，造成後方兩輛客運追撞。
稍早「公路局」的說法是葛瑪蘭看到前方小客車有異狀，減速行駛，遭後方首都客運撞上並起火。「公路總局」隨後更正，證實起火的是首都客運，葛瑪蘭客運則是遭到追撞後，擦撞到隧道壁，首都客運駕駛往生。
首都客運在官網頁發佈訊息：「因雪山隧道於7日下午2時發生事故封閉南北雙向車道，本公司所屬『台北宜蘭』客運暫停營運，凡持有本公司『台北宜蘭』客運票券，可無限期辦理退票」。
首都客運總經理李建文表示，責任歸屬若在首都客運，絕對會負責。李建文說，今天將先發給首都客運及葛瑪蘭客運乘客新台幣2000元紅包壓驚。
雪山隧道發生嚴重事故後，台灣當局領導人馬英九表示震驚與遺憾。馬英九指示「行政院」要求交通部等相關部門，必須盡速對罹難的民眾家屬提供協助，對受傷民眾給予醫療方面的妥善安排。此外，台當局交通部門必須全面檢討，重新檢視雪山隧道的安全設備與行車規範，務必以民眾的安全為最優先考量。
雪山隧道過去發生8次火燒車事件，僅1名駕駛在開啟引擎蓋時燙傷。
雪隧2006年6月通車，當年12月有小貨車底盤起火，造成南下外側車道暫時封閉，故障車移出隧道外就開放；來年發生2起，都是自用小客車引擎過熱，其中1名駕駛在開啟引擎蓋時燙傷。
2008年有輛遊覽車機件故障冒煙起火，但無人員傷亡；2009年有小貨車後車斗冒煙；去年一起是自用小客車故障起火，另一起是自小客疑似疲勞駕駛致撞及兩側隧道壁及步道緣石後，車輛故障底盤起火。
雪隧設計為防止類似歐洲隧道重大火災，采雙孔雙向設計，排除車輛對撞可能性，不料卻因追撞起火釀災。
12.9公里的雪山隧道，人行連絡隧道每350米一處，共28處；車行連絡隧道每1400米一處，共8處；緊急停車彎配合車行連絡隧道設置，每1400米一處，雙向共16處。
雪隧二主線中間下方設有一條導坑，提供救援車輛進入，內徑4.8米，與所有人行、車行連絡隧道以樓梯相連接。人行及車行連絡隧道在緊急狀況時，用路人可直接推門進入待援，連絡隧道具氣密及正壓，可防止主線空氣進入，用路人可依指示進入對向車道或導坑。
雪隧火警偵測系統分「線性差動式熱輻射偵測系統」及「線性電纜式溫度偵測系統」二種，火警發生時自動連動隧道通風系統、交控系統、監視器、緊急照明。
消防栓箱在車行方向右側每50米設置一處，內置手提式滅火器1具，40公厘出水口1具(含30公尺水帶一條)，可供緊急救援人員及用路人做初期滅火使用，另設有65公厘出水口1具，供消防隊使用。
雪山隧道共設三組通風豎井，采加強縱流式通風系統，火警時火災上游250米至下游500米間風機不啟動，以免破壞煙層，其它區域則順行車方向將煙透過豎井及洞口排出，理論上濃煙應不致向火災點上游蔓延。
雪隧也有空氣質量偵測器及能見度偵測器，均與風機連動，會自動啟動風機將污濁空氣排出。 | 
