【文匯網訊】據中國經濟網報道，「價值56000多元的上海大眾原裝德國進口BCC發動機，竟然無合格證、無廠址、無生產日期。發動機動力不足、疑似『三無產品』。」 polo車主於國氣憤地告訴記者說。「4S店理直氣壯，卻在兩個多月的時間內，無法拿出發動機為『進口』的有力證據。並拒絕退貨、賠償。」
進口發動機曝質量問題
2011年10月中旬，北京市房山區上海大眾polo車主於國在北京凱威富檑汽車銷售服務有限公司(4S店)訂購德國進口BCC凸發動機1台。
據瞭解，polo車BCC1.4型號的發動機並無國產，全部為德國進口。於國告訴記者，在更換發動機之時，曾對發動機心存疑慮。「發動機包裝簡陋，並且無任何信息，條碼上的油墨一抹就掉」。於國當即提出疑問，「不對吧?好幾萬的發動機怎麼這個樣子」?
出於對4S店的信任，於國並未深究，只是要求4S店提供發動機合格證、報關單等手續。
11月30日，於國去提車。4S店的承諾並未兌現亦未提供給於國發動機合法進口的手續。更令他始料未及的是，更換發動機之後轎車問題重重：發動機及車體嚴重抖動，並且動力不足，油門踩到底後也只能達到120公里/小時，並有1擋起步時多次發生熄火現象。在交涉過程中，4S店對發動機的質量問題拒不承認。並放言，「愛上哪告上哪告」!
4S店為何如此「猖狂」?
於國給記者提供的一份「證明」顯示，「我公司一律提供上海大眾原廠配件，均屬免檢產品，無合格證及相關手續，我公司承諾所更換發動機為原廠配件，質保期為一年不計公里數，如此凸發動機為非原廠配件我公司承諾承擔配件責任。」
從證明材料上可以看出，於國的polo車BBC進口發動機為上海大眾配件中心提供，4S店不存在私自惡意更換的行為。之後於國多次撥打上海大眾客戶服務熱線反映問題，卻一直沒有回應。
4S店服務顧問李誠明承認，於國的BBC發動機為德國原裝進口，「進口發動機沒有合格證、沒有其他手續、沒有鋼號嗎?」記者的疑問得到了他的肯定回答，「確實沒有」。
發動機疑似「翻新機」
12月22日，於國向消協提出申訴，消協要求4S店提供進口發動機採購來源、合格證、經營賬目等資料。自2012年1月4日，此間共協商三次，兩周的時間4S店並未出具任何資料。
北京市工商管局良鄉所王石磊所長告訴於國，「在規定的時間內上海大眾4S店未提供有效手續證明其為德國原裝進口發動機，疑為三無產品。」
在這期間，於國曾就發動機問題致電上海大眾400客服熱線七八次之多，卻一直沒有任何回復。
上海大眾疑似「三無產品」來源撲朔迷離
於國告訴鯤鵬社記者，4S店客服經理韓文曾經帶他到倉庫看過，「倉庫內的很多配件都無合格證、出廠日期、地址等」，是否上海大眾自產自銷、實行內部銷售???
2月22日，鯤鵬社將採訪提綱以傳真和電子郵件的方式分別發給上海大眾總部。要求上海大眾對消費者所提及的原裝進口發動機實為「三無產品」、「翻新機」，4S店倉庫配件無合格證等問題給予合理解釋。但截至發稿時為止，沒有收到該公司的任何回復!像
上海大眾對待疑似「三無產品」三緘其口，問題發動機的來源問題更加撲朔迷離!
問題發動機的出現，曝出上海大眾管理混亂、漏洞眾多;上海大眾消極回應，讓忠實消費者情何以堪!
目前，北京市工商行政管理局房山分局已經介入調查，消保科科長張俊清告訴記者，「目前此事還在初步調查階段，若上海大眾無法拿出有效證據，將作出處罰決定。」
上海大眾作為汽車行業響噹噹的品牌，一系列產品深受消費者的認可。卻對如此商業欺詐行為置之不理，雖是納稅大戶，何以如此之「牛」?中國法律對企業違規處罰的低成本、以及相關部門對於企業的地方保護，使得部分企業肆意踐踏消費者的合法權益並「樂此不疲」。失去社會基本誠信的企業，又能走多遠?
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