【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，中國產低價鋼鐵來勢洶洶，浦項鋼鐵、現代制鐵等韓國鋼鐵企業面臨著減產的危險。以造船用中厚板為例，去年一年韓國企業的生產量為1100萬噸，但是中國產品的進口量達到了460萬噸，導致了嚴重的供應過剩。
今年的供應過剩現象也未見緩和，生產厚板的東國制鋼因而關閉了位於浦項的第一厚板工廠。業界相關人士指出，「算上通過捷徑進入韓國的中國產鋼鐵，實際從中國進口的數量要比統計數據高出30%以上」，「如果這種情況持續的話，韓國企業將不得不減產」。另外，最近世界鋼鐵協會將全球鋼鐵需求增長率預期值下調了2%，需求疲軟加上供應過剩，韓國鋼鐵業陷入了前所未有的困境之中。
東北亞地區供應過剩現象最為嚴重
今年第一季度韓中日三國鋼鐵企業的業績可謂慘淡。中國鋼鐵企業的總收益同比猛跌94%，新日本制鐵、JFE鋼鐵等日本代表鋼鐵企業也出現了虧損，韓國的浦項鋼鐵和現代制鐵也難逃虧損命運。
中國鋼鐵的供應過剩現象尤為嚴重。中國鋼鐵協會最近表示，「今年年底中國的鋼鐵生產能力將達到9億噸，但是需求僅為7.2億噸」。還有預測認為，未來3~5年內中國鋼鐵企業的利潤率出現大幅上升的可能性幾乎為零。浦項制鐵相關人士指出，「中國上調了對供應過剩的預測值」，「如果中國產鋼鐵大批湧入韓國的話，將對韓國企業造成極大的衝擊」。
韓國國內需求日漸疲軟
隨著全球經濟的不景氣，海運、造船產業陷入停滯狀態。這對韓國鋼鐵企業不啻是當頭一棒。今年第一季度韓國9家造船企業的新增接單量比去年同期下滑了30%~40%。業內人士就此指出，「以生產造船用中厚板的企業為例，他們在金融危機之前已經投資了不少設備，這已成為了企業的最大負擔」。
儘管有專家預計隨著世界經濟的恢復，鋼鐵業將從今年下半年起逐漸轉好，但大部分意見還是認為鋼鐵業已經不可能恢復到金融危機前不愁銷路的狀況。浦項制鐵高層人士表示，「韓中日三國的鋼鐵企業必須進行企業結構調整」，「儘管韓日兩國的經營者已經意識到了這一點，但是卻互相指責對方，誰都不肯先做出調整」。 | 
