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 【文匯網訊】據人民網報道，北京時間6月24日，蛟龍號載人潛水器在位於西太平洋馬裡亞納海溝區域，成功下潛至7020米深度，在這個世界最深海溝寫下了目前中國載人深潛的最深紀錄。
深度
穩坐7020米海底，締造同類型深潛器的「世界之最」
北京時間6月24日4時30分，「蛟龍」號7000米海上試驗隊舉行出征儀式，5時29分潛水器開始注水下潛，到5時40分深度已達400米，下潛速度為每分鐘42米，三名潛航員葉聰、楊波和劉開周感覺良好。6時44分，「蛟龍」號下潛深度輕鬆超過3000米。到7時40分，「蛟龍」號下潛深度超過5100米。
8時28分，潛水器第一次拋載。8時50分許，潛水器到達7005米，突破7000米。9時15分，「蛟龍」號坐底深度穩定在7020米，開展了相關作業。11時53分，潛水器完成全部預定試驗內容拋載返航。15時26分，潛水器浮出水面，16時12分，潛水器順利返回至甲板，潛航員安全出艙。全部試驗過程歷時672分鐘。
本次下潛試驗，「蛟龍」號進行了兩次坐底，取得兩個非保壓水樣和一個保壓水樣。在返航途中對可調壓載系統進行了覆核，發現注排水功能正常。本次試驗完成了預定的試驗任務，取得良好的效果。
在7000米海底，潛航員還向三位神九航天員發出祝福，祝福同一天進行的天宮一號和神舟九號手控交會對接取得圓滿成功。
國家海洋局局長劉賜貴表示，「蛟龍」號下潛至7000米深度，標誌著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標誌著蛟龍號載人潛水器集成技術的成熟，也標誌著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，體現著一個國家的綜合技術力量。
蛟龍號載人潛水器總設計師徐芑南研究員介紹說，「蛟龍」從2002年立項伊始，到2009年開始1000米級海試，直至今日7000米級海試，整整用了10年時間，幾代人為之努力。據專家介紹，在目前世界各國用於科學調查研究的同類型作業載人深潛器中，「蛟龍」號也是下潛得最深的一個。
廣度
可以取水樣、拍海底，更有能力進行地質和資源調查
「很激動也很興奮。作為研製和試驗人員，我為『蛟龍』號的表現感到自豪和驕傲。」完成突破7000米深度目標，回到母船甲板的首席潛航員葉聰說，此次下潛比前面幾次下潛往前跨了一步，突破7000米深度。並且按照預定計劃，完成了坐底、拍攝海底景象、取水樣和布放標誌物等活動，取得了7000米海底的珍貴資料，證明了「蛟龍」在7000米級深度具備良好作業能力。
左潛航員、聲學專家楊波說，在7020米的海底，聽到了來自北京的問候，感到十分親切。作為研製人員，能夠親身體驗「蛟龍」號7000米級的作業能力，驗證它在7000米海底觀察地形地貌的能力，感到十分幸運。「我們會一鼓作氣，圓滿完成7000米級海試的全部任務。」
「深度意味著廣度，廣度又代表了幹活的能力。7000米不僅僅只是深度，而且也顯示了我們的幹活的能力，深海調查研究的能力。」徐芑南介紹說，「蛟龍」號用採樣籃完成布放和取樣等動作，意味著同樣也可以把各種物理、化學傳感器放在海底並且拿回來，具備了在7000米海底進行地質和資源調查的能力。
規劃
海上試驗後轉向業務化運行，或開發一系列深潛產品
首次突破7000米深度後，「蛟龍」號7000米級海試還沒有全部完成。徐芑南說，「蛟龍」號每一次試驗結束，都要進行檢查維護，這次也不例外，將繼續總結經驗，為下一次深潛做好準備。
隨著蛟龍號載人潛水器逐步完成海上試驗，將轉向業務化運行，實現其業務化共享使用等問題將逐步提上日程。
據劉賜貴介紹，將在未來3至5年開展「蛟龍」號試驗性應用。通過試驗性應用航次，一方面盡快滿足國內科技界對「蛟龍」號的急切需求，盡快取得一批高水平的研究成果，另一方面逐步形成「蛟龍」號的業務化運行能力，培養出一支專業化和職業化的應用隊伍，探索出一套面向全國開放的應用機制。
「針對目前國際海底區域活動的需要，並根據『蛟龍』號的實際技術狀態，我們計劃在西南印度洋、太平洋等重點關注區域開展試驗性應用的調查計劃。」劉賜貴說。
一套開放的、共享的運行機制是提高「蛟龍」號使用效率、擴大「蛟龍」號影響力、促進深海高技術裝備可持續發展的關鍵。劉賜貴說，考慮海洋不同方面的需求，「蛟龍」號將有可能開發一系列深潛產品，通過試驗性應用航次，逐步摸索出一套行之有效的管理辦法，為日常業務化運行提供製度保障。 | 
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