【文匯網訊】據鳳凰周刊報道，中國國務院台辦發言人范麗青日前在新聞發佈會上說，中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，海峽兩岸都有責任加以維護。而台「國安局長」蔡得勝則於5月21日透露，包括菲律賓、印度尼西亞與越南等周邊國家官員在公開或私下，都一再要求台灣不要跟大陸聯手;並證實，台灣 「中油」在太平島附近有一個油井獨立開發計劃。
事實上，縱觀台灣60年來的南海政策可知，雖然台灣在南海鄰近國家及地區中，最早投入對南海的經營，但由於在國際上的孤立地位，因此不論是對美、中等大國，甚至是對菲、越等小國，通常都不願採取強硬態度以對。
1946年，國民黨政府於抗戰勝利後派出海軍特遣艦隊，巡行中沙、南沙、西沙等群島，並替各島命名。當時國軍在南沙群島最大且唯一有淡水的太平島，駐守一個排陸戰隊，並設立氣象台等單位。
1950年，解放軍攻克海南島，國府在撤退時，將太平島守軍一併撤出，僅留距台灣較近的東沙守軍。至於西沙守軍，則宣佈「起義」，回歸中華人民共和國。此後，台灣始終將主力放在防止解放軍進犯金馬等大陸沿岸島嶼，對遙遠的南沙投注資源非常有限。
1960年代之後，由於兩岸在聯合國的「中國代表權」競爭白熱化，台灣面對大陸方面票數愈來愈多的壓力，因此在南海問題上，不敢對菲律賓、越南等「邦交國」採取強硬態度。一個例子是：1971年，台灣海軍運補南沙途中，發現菲律賓正在登陸中業島。當時指揮官下令備戰，但最後台北方面傳來命令「不打」。同樣例子發生在越南方面：南越(西貢政府)於1973至1974年先後拿下鴻庥島、南子礁，又利用駐守敦謙沙洲的國軍因防颱風撤回太平島的機會，將其佔領。投鼠忌器的蔣經國最後選擇僅作口頭抗議，不派兵強行奪回。不料，第二年北越就攻入西貢，消滅越南共和國，完成統一。台灣等於兩頭落空：既失領土，也沒保住「邦交」。
隨著南沙諸島幾乎被鄰近各國占光，台灣也就以保持現狀為滿足。只是對太平島與東沙島，仍持續加強防務。
1999年，台灣似乎開始有意在南海政策上積極作為。這一年年初，台灣「內政部」公佈「中華民國領海基線」，這是台灣方面幾十年來首度明確公佈領海範圍。一般認為此舉的重點是將釣魚島海域納入，以求未來對日談判時作為基礎。主權議題敏感的金門馬祖、西沙、南沙等海域，則並未公佈。有趣的是，最近引發區域緊張的中沙黃巖島，正屬於1999年台灣公佈的領海範圍之列。然而，實際上幾十年來，台灣從未派人真正佔領過黃巖島。
1999年上半，屢次傳出政府打算批准企業投資，將東沙與南沙建設成海上觀光景點，借此也可強化主權、避免他國奪佔之議。
不過，這一進程被意外中斷。當年7月，李登輝在接受德國廣播電台訪問時拋出兩岸屬於「特殊國與國關係」的主張，後來被通稱「兩國論」。此論一出，立刻使得1996年導彈危機後好不容易和緩的兩岸關係，再度進入戰爭邊緣。以往在台海對面的解放軍戰機，大舉出海，甚至挑戰海峽中線。當時盛傳最可能遭受攻擊的，就是福建中部外海的烏或東沙群島。
這之後，台灣軍方雖然作了不少宣示「南海防務堅強」的動作，但這年11月，台灣「國防部長」唐飛卻在「立院」公開證實：東沙與南沙的防務，未來將要移交給新成立的海巡署。他更坦言：一旦戰事爆發，東沙、南沙「沒有防守能力」。他並指出，鄰近各國「都肯定我方為降低衝突所做的努力」。也就是說，隨著大陸帶來的壓力驟升，台灣放棄在南海積極作為的準備，一切以不驚動其他鄰國優先。
2000年1月底，海軍陸戰隊正式將東沙、南沙移交給海巡署。海巡署接收兩島之後，即將重武器退役，使島上只剩下20公厘機炮與81公厘迫擊炮。 2006年，鑒於周邊各國對南沙群島的經營日益積極，紛紛以填海等方式興建飛機跑道，台灣當局決定在太平島上興建飛機跑道。2007年12月，太平島跑道工程完工。2008年2月2日，陳水扁親自搭機飛抵太平島，強調是「首位視察南沙群島的台灣領導人」。至今軍方每兩個月會派一架C-130飛太平島，不過由於跑道總長不到4000，又必須攜帶返程燃油，因此運載能力大打折扣。雖然延伸跑道的提議已經提出很久，不過目前尚未著手實施。
馬英九上台後，更強調不當「麻煩製造者」，因此南海問題在島內也繼續走「低調化」與「非軍事化」路線。
不過近年來，「立法院」、民間學者、退役將領、媒體等力量反而變成催促行政部門採取較強硬立場的大力推手。如前述「國安局長」蔡得勝表示台灣「中油」有南海開發計劃，也是因應「立委」們提出的「當局應付諸實際行動、包括石油探勘及太平島生態與氣象等資料搜集」等敦促而說出的，但計劃的實際操作進度目前尚未可知。在「立委」的壓力下，雖然東沙、南沙的駐守部隊仍由海巡署擔任，但派往兩地的士兵，現在都先會由陸戰隊進行新兵訓練。
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