【文匯網訊】據中新網6月29日報道， 本月16日發射升空的神舟九號飛船，在完成各項任務後，將於今日踏上歸途。經天宮一號與神舟九號載人交會對接任務總指揮部研究決定，神九將於29日10時許返回地面。目前，位於內蒙古中部草原上的「神九」任務主著陸場區參試設備狀態良好，各項工作準備就緒，靜待「神九」歸來。
主著陸場準備就緒 氣象條件良好
來自神舟九號任務氣象保障專家組的消息稱，在神舟九號飛船預計著陸階段，主著陸場氣象條件良好，符合飛船返回著陸時的氣像要求。氣象保障專家組組長、總參氣像水文空間天氣總站總工程師王業桂介紹，預計29日上午，主著陸場氣溫在17至21攝氏度，天空少雲，能見度好，風力不大。
王業桂說，參與回收保障任務的各氣象站點和部門正全力以赴，採取釋放探空氣球等多手段密切監視天氣變化情況，並對四子王旗地區近30年來的氣象資料進行了分析會商。隨著回收時間臨近，氣象部門還將定時發佈更為精準的氣象預報。
中國載人航天工程著陸場系統總指揮、西安衛星測控中心副主任張海東表示，經過精心準備，主著陸場區目前各類參試設備工作穩定、狀態良好，任務方案預案齊全，物資器材保障到位，各項工作準備就緒，具備了執行「神九」返回任務的能力。
目前，「神九」任務主著陸場區已經進入臨戰狀態，測控雷達劍指蒼穹，搜救人員在崗待命，搜救直升機和地面搜救車輛可隨時出動。同時，主著陸場區還將對各分系統技術狀態進行全面檢查，確保飛船安全返回。
相比「神八」任務，「神九」任務主著陸場區增加了航天員救援任務，搜救模式也由「神八」任務「空中搜索、地面回收」變為「空中搜救航天員，地面處置返回艙」，面臨著搜救責任大、時間要求快和搜救通信保障任務加重以及航天員後送轉運銜接緊等新難題。
據張海東介紹，著陸場系統制訂了直升機搜索救援、航天員醫療救護、返回艙應急處置等數十種應急預案，進一步加強了著陸現場的組織管理，確保搜救任務萬無一失。
神九返回地面需經曆4個階段
北京通信與跟蹤技術研究所高級工程師、神九任務主著陸場主任設計師呂明濤此前在接受媒體採訪時表示，神舟九號飛船返回地面，需要經曆4個階段。
一是制動飛行階段。飛船在太空中運行最後一圈時，地面測控部門向飛船發出返回指令，飛船隨即調整姿態，發動機點火制動，進入返回軌道。
二是自由滑行階段。飛船以無動力飛行狀態自由下降。當高度降至距離地面140公裏處時，推進艙和返回艙分離，推進艙在穿越大氣層時燒燬，返回艙繼續下降。
三是再入大氣層階段。飛船進入大氣層時，飛船表面和大氣層摩擦產生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，並對電磁波造成屏蔽形成「黑障」，使飛船在240秒內與地面失去聯繫。直到距離地球約40公裏處，黑障消失，地面測控部門重新捕獲飛船。
四是著陸階段。當返回艙距離地球約10公裏時，傘艙蓋打開，並連續完成拉開引導傘、減速傘、主傘等動作。在距離地面1.2米時，4台反推發動機點火，使飛船以每秒1至2米的速度著陸。
工作人員協助航天員出艙 不刻意安排劉洋第一個出
中國航天員科研訓練中心副主任、航天員系統副總指揮白延強28日說，考慮到神舟九號任務飛行13天，航天員太空工作量大，比較疲勞，立位耐力下降比前幾次載人航天飛行要重，所以與前3次航天員自主出艙不同，「神九」航天員將在工作人員協助下出艙，並且出艙後所有活動將全部採取半臥或坐位，以確保航天員安全。
中國航天員科研訓練中心研究員、著陸場系統醫監醫保副主任設計師劉建中表示，「神九」任務太空飛行時間長，航天員返回後也需要更長時間適應地面重力環境，從返回艙落地到航天員出艙大約需要50分鐘到60分鐘。
據介紹，返回艙開艙前，他首先要查看反推發動機是否點火、主傘傘繩是否割斷等信息，並通過舷窗去察看航天員。跟航天員打招呼，馬上判斷航天員整體情況是不是良好。還要按檢查程序，通過詢問、觀察和適度檢查，逐個檢查航天員的身體健康情況，對航天員健康狀況基本上 能做出一個八九不離十的判斷。隨後，指導航天員活動活動頭部、頸部、腰部和四肢，協助航天員離開座椅，徵求航天員意見後向指揮員報告，準備協助航天員出艙。
白延強還表示，飛船著陸後，三名航天員出艙順序遵循就近便利原則，根據飛船著陸姿態而定，不會刻意安排女航天員第一個出艙。
中國航天員科研訓練中心在著陸場主要承擔航天員醫監醫保工作，航天員返回著陸之後，一是在返回艙內對航天員健康狀況進行初步的醫學檢查和 確認;二是返回艙內協助航天員初步的重力再適應;三是協助航天員出艙;四是對返回艙內氣體、微生物進行採樣;五是回收航天員艙內壓力服、輻射計計量包等航 天產品。
劉建中說，「神九」3名航天員返回後的檢查項目一致，但對女航天員會更加關注，因為女性太空飛行返回地面後發生立位耐力下降導致暈厥症狀的概率遠遠高於男性。考慮到女航天員的私密性，醫監醫保直升機專門隔出一個艙室，由兩名女醫生幫助劉洋體檢。 | 
