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中國原爆地羅布泊鐵路全線鋪通


http://news.wenweipo.com   [2012-07-23]    我要評論
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【文匯網訊】據新京報報道, 「天上無飛鳥,地上不長草,百里無人區,風吹石頭跑」——這裡是「死亡之海」;這裡是新中國第一顆原子彈爆炸的地點——新疆羅布泊。22日,一段鐵軌在這裡落下,抵達了它的終點,正在建設中的哈(密)羅(布泊)鐵路全線鋪通。

途經9個車站直達羅布泊

羅布泊,位於新疆塔里木盆地東側、若羌縣以北,曾是中國第二大內陸湖。但到20世紀中後期,羅布泊逐漸萎縮,直至徹底乾涸。1964年,中國第一顆原子彈在這裡爆炸成功;1980年著名科學家彭加木在這裡科考時失蹤,這些都為羅布泊增添了神秘的色彩。

哈羅鐵路由鐵道部、新疆維吾爾自治區、國家開發投資公司合作建設,正線全長373.8公里,總投資約30億元,總工期2年。承擔鋪軌任務的中國中鐵一局新運公司黨委副書記鄭樹祥介紹,哈羅鐵路北起在建中的蘭新第二雙線哈密南火車站,途經花園鄉、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東台地、羅中9個車站,直達羅布泊。

羅布泊鉀鹽儲量全國第一

哈羅鐵路沿線是戈壁鹽鹼灘,全年365天有近200天颳大風,最大風力超過13級。羅布泊湖水雖然乾涸,但是地下仍埋藏豐富的資源,尤其是鉀鹽儲量全國第一。地質部門勘探表明,羅布泊僅羅北區和東西台鉀鹽儲量就達5億噸。而中國每年需要鉀肥1000多萬噸,其中約70%依賴進口。

哈羅鐵路設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路,內燃牽引,規劃輸送能力為貨運每年3000萬噸,可以滿足沿線貨物輸送需求。哈羅鐵路建成通車後,將會解決新疆鉀肥出疆的通道難題,使當地企業的運輸成本由每噸150多元降到70多元。

      責任編輯:Sunshine
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