【文匯網訊】據南方都市報報道，在香港北角海旁163米深的地下，鋪設了一條最寬直徑達3米的橫跨維多利亞港的下水道，這就是港府投資37.6億元建設的海港淨化計劃第二期甲工程，同時也是目前香港以及全球最深的下水道。該地下隧道將收集污水，集中送往位於昂船洲的污水處理廠處理後排放入海。
據瞭解，香港1994年啟動了淨化海港計劃，目的是通過籌集和處理維港兩岸的污水而改善維港水質。「淨化海港計劃」分兩期推出行。第一期工程於1994年開始動工，2001年12月啟用，一共耗資82億元。計劃實施後，每天處理140萬立方米污水，占源自維港地區污水總量的75%，450萬市民受惠。
第二期甲工程則為香港島其餘地區興建深層污水隧道系統，預計2014年完成，總投資37.6億元。工程通過建造全長約21公里、深度介乎海平面以下70至160米之間的深層污水隧道。
渠務署淨化海港計劃總工程師周國銘介紹說，污水隧道北段東起北角，經過灣仔和中環，南段則覆蓋香港仔、鴨舌洲直至數碼港。兩條線路匯合後，將統一輸送至昂船洲污水處理廠進行深度消毒處理，最後排入西部海域。污水輸送系統將會收集香港島北部及西南部的污水，然後輸送至昂船洲污水處理廠。
佘小萍是首位進入香港最深隧道工作的女爆破監督工程師，作為爆破督導員，佘小萍需要單獨負起監督爆破的工作，至今她已經完成了50多次爆破監督工作。
「由於建造地底隧道的環境比較惡劣，一般隧道工程較少有女性參與。隨著社會開放，隧道工作環境有所改善，女性工程師進入隧道工作的機會也相對提高。」要進入北角163米深的排污隧道，佘小萍每日需要乘坐4分鐘電梯才能抵達。安全帽、防滑靴、反光衣是隧道工作必備裝備。
污水隧道為何建在160米深地下，佘小萍表示，香港地下遍佈樓宇地基和各種管網以及地鐵過海隧道等，而將污水隧道建在深層地底，將為今後其他基建預留充足空間。
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