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陝安監局長將回應所戴手錶問題


http://news.wenweipo.com   [2012-08-29]    我要評論

【文匯網訊】據新京報報道,昨日,國務院安委會召開全國交通安全緊急電視電話會議指出,國務院事故調查組將對「8·26」陝西延安特大道路交通事故嚴肅調查處理,嚴厲責任追究,一查到底、絕不姑息。同時,安委會要求深入開展道路交通安全大檢查。

 今年事故同比增加4起

 今年以來發生重特大道路交通事故18起,同比增加4起,其中8月下旬以來連續發生3起。

 省際服務站要全天勤務

 公安部副部長黃明在會上強調,省際交通安全服務站要實施24小時勤務。嚴查貨車不按規定車道行駛及超載、超速等違法行為,夜間客運車輛行駛速度不超過白天限速的80%。強化長途客運班線監管,嚴防駕駛人疲勞駕駛。

 向大型客貨運輸企業和危險品運輸企業派駐民警,在每個市、縣的支、大隊建立安全信息發佈平台,並通過110、122報警平台和公安微博,舉報重點車輛嚴重交通違法行為。

 超速50%以上吊銷駕照

 對於超速50%以上、情節嚴重的駕駛人,一律吊銷駕證;超速20%以上的客運車輛駕駛人,一律處罰後通報企業解除聘用。

 交通運輸部黨組書記楊傳堂要求,制定實施《道路運輸車輛動態監督管理辦法》,加強對營運車輛技術管理和動態監管。

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 陝安監局長向組織

 報告車禍「微笑門」

 對於所戴手錶問題 最快今天上午回應

 近日,有36人遇難的延安特大交通事故現場,陝西一官員面帶微笑的照片成為輿論關注焦點。有網友稱,官員為陝西省安監局局長楊達才。陝西省安監局工作人員曾向《南方都市報》記者證實,事故發生後,楊達才確曾連夜趕往現場。此外,該工作人員個人認為,「微笑照片」只是隨手一拍,不能反映現場真實情況。

 昨日晚間,新京報記者電話聯繫上陝西省安監局局長楊達才。正在開會的楊達才簡要答覆稱,已知道網絡對他的關注。「事情出來後,我已經向組織報告」。楊達才稱,他也想回應媒體和社會關注,但近日工作繁忙,「每天晚上要忙到凌晨一兩點才能休息」。他感謝了媒體對他的關注,並表示,最快在今天上午作出回應。

 而在「微笑門」事件後,也有網友從對官員身份的關注轉移到了官員所戴的腕表上。有網友搜集了有關楊達才出席各種活動和會議的公開報道,將這些圖片對比發現,楊在出席不同的活動時,經常更換自己的手錶,至少有5塊。有網友估算其價值共約一二十萬元。

 對此,楊達才表示也已知道此事,因正在開會,不便詳談,最快今天上午回應。

 聚焦

 賠償

 內蒙古首批撥500萬

 記者28日從陝西省延安市政府獲悉,延安「8·26」特大交通事故36名遇難者DNA鑒定初檢工作全部完成,26名遇難者DNA鑒定結果得到初步確認。陝西省公安廳6名專家正在組織進行二次復檢,確保鑒定結果真實無誤。同時已有24名遇難者的親屬或同事、朋友趕到延安市。

 陝西延安「8·26」特大交通事故善後處理部門目前已初步制定事故賠付方案,即將確定具體賠償標準,內蒙古方面已將賠付資金籌集到位,承諾首批撥付500萬元,河南方面善後處理工作組也於8月27日抵達延安。

 保險理賠方面,中國人保財險內蒙古分公司28日決定,先行向延安「8·26」特別重大交通事故客車投保單位賠付「道路客運承運人責任保險」760萬元,於29日到位。

 應對

 陝三級檢方介入調查

 昨日,記者從最高檢獲悉,針對陝西省延安市包茂高速公路特大交通事故,陝西三級檢察院已介入事故調查。

 內蒙古自治區政府昨日召開會議,決定對客貨運輸車、校車、危化品運輸車、旅遊包車進行全面檢查,並於近期出台規定,嚴禁長途客運汽車在自治區境內夜間行駛。要積極提請自治區黨委、政府,徹底解決高速公路「無執法力量、無執勤執法營房」的問題。

 此外,對客運站場進行全天候監管,嚴把出站關,嚴禁站外拉客。

 傷情

 重傷者經歷四周危險期

 目前,轉入西安市西京醫院治療的兩名重傷員魏雪梅、張世雄病情穩定,生命體征正常。醫生介紹,如果患者能夠安全度過四周,就基本上能夠脫離危險期了。另一名傷勢較輕者正在榆林市靖邊縣醫院接受治療。

 昨日,兩名重傷者所在重症監護室的護士說,自從前日下午來到醫院,兩名傷者情緒完全不同。魏雪梅從不提起這起嚴重事故,大多閉著眼睛。張世雄是只要有護士在身邊,會不停講死裡逃生的經歷,感覺人非常地緊張。他多次說,現在想想還後怕。

 記者通過傳話方式採訪了張世雄。原來,事發時張世雄正在睡覺,車體劇烈的震動和巨大響聲將其驚醒。張世雄說,他當時隱約感覺車上出現一陣火光,車內瀰漫著刺鼻的氣味。他一下子清醒了。「幾秒鐘,火勢就起來了。」張世雄立刻起身,一邊喊起火了,一邊拉旁邊位子上的女孩。「唉,我努力拉了幾下,女孩並沒有動,感覺女孩被卡住了」。張世雄說,女孩只有17歲……

 最終,張世雄從車前部窗戶玻璃碎的小口鑽了出去,而自己身上衣服已經著火,他在地上來回翻滾著,將火壓滅後等待救援。

 楊達才男,漢族,1957年10月生,陝西鎮坪人。1982年1月參加工作,1975年11月加入中國共產黨,延安大學政教系哲學專業畢業,大學學歷,哲學學士,現任陝西省安全生產監督管理局局長、黨組書記。

 他山之石

 歐洲:制度設計解大客高速「死結」

 「8·26」特大交通事故中,出事臥鋪客車在本應當休息的時段仍在高速路上「疲勞運營」。雖然客運、貨運公司制定了很多保證安全的管理制度,公安交管、交通運輸等部門也有很多強制性確保安全的規定,但是在油價、過路費等成本重壓下,在公司內部畸形的「考核」下,司機很少能夠執行。

 而歐洲很多國家的大客車、大貨車駕駛員都有定時進服務區休息、每天不超時工作的好習慣,這種好習慣背後則隱藏著制度設計和科技的力量。

      責任編輯:馨瑶
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