【文匯網訊】據中國網援引《朝日新聞》9月26日報道，豐田汽車已經通知其主要零部件供應商，整個10月份期間，豐田在華工廠將停止運行，原因是釣魚島爭端在華引發反日浪潮，傷及日貨需求。
《朝日新聞》還表示，豐田將停止向中國市場出口所有產自日本本土的車輛。不過未給出上述報道的信息來源。一名豐田發言人未能立即確認或否認上述報道。
日媒：中國沒條件抵制日貨先超越日貨再說
據環球時報援引《日本經濟新聞》網站9月25日文章，原題：浮躁的中國抵制不了日貨
如果想徹底抵制日貨，中國只要加強自身實力，能夠生產日本製造的所有產品就行。
在購買智能手機時，無論買的是哪一款，其中都大量使用了日本的零部件和原材料。如果不願意使用日本的零部件，那就必須建立起能在世界上站穩腳跟的半導體企業。中國從幾十年前就開始高呼培育半導體企業，但直到今天，也沒有培養出一家世界頂尖級半導體企業。
半導體是一項競爭激烈的產業，每年最少也需要數十億美元的設備投資，還需要多年的研發。而且，這些努力並不一定立竿見影。因此，企業需要具備能夠果斷做出決策的領導，以及能夠應對靈活變化的企業組織。中國之所以沒有培育起半導體產業，原因就是沒有具備以上條件。企業就算擁有豐厚的資金，如果滿腦子只想著馬上賺錢，他們選擇的往往都是房地產投資之類的投機方式。資金很少會投向半導體之類需要耗費大量時間才能盈利的燙手山芋。
日本有很多製造零部件及其模具的中小企業。在年輕的時候，筆者曾經採訪過一家製造生產螺絲時使用的「螺紋切削工具」的日本企業。那是一家員工不足100人的小企業。製造螺紋切削工具雖然掙不了大錢，但在小小的工廠裡，大家都在專心致志地工作。日系汽車產業的品質，依靠的就是這些零部件的精巧。反觀中國，資金都向大企業集中，中小企業因為貸款困難，很容易就會倒閉。如此一來，就積累不到技術。中國的國內生產總值已經趕超日本，成為僅次於美國的第二大經濟體。對於中國來說，今後重要的應該不再是量變，而是質變。如果能夠製造出凌駕於日本企業之上的原材料和零部件，中國就不再需要依靠日本企業，在經濟上和政治上都將更加靈活。但質變沒有竅門，就算抵制日本企業也無濟於事。如果我是中國人，或許會這樣說：「走上街頭呼籲抵制日貨未嘗不可，但讓我們更加踏實地工作吧。讓我們的產品在質量上超過所有日貨。如此一來，日貨就會自然而然地從中國市場上消失。」 | 
