【文匯網訊】據世界新聞報報道，「我國的航母艦載機是在我國產飛機的基礎上自主研製的，擁有完整的自主知識產權，目前正在按照計劃推進有關工作。」中國國防部發言人楊宇軍在9月27日記者招待會上的這番話證明了中國未來艦載機的國產化。隨著「遼寧」艦的新一輪海試，有關中國航母艦載機的猜想再度升溫。此前據外界猜測和媒體報道，中國的首款艦載機可能為殲-15戰鬥機。但種種跡象顯示，中國的艦載機之路顯然不會止步於此。
神秘五代機有上艦潛力
近期一則源自網上的消息稱，一架神秘戰機10月31日在中國某試飛場首飛成功。外界將其稱為殲-31戰鬥機。該機一露面，很多人士就猜測其會成為繼殲-15之後的中國下一代艦載戰鬥機。美國《大西洋月刊》等西方媒體也認為，殲-31有成為艦載機的潛力。航空專家徐勇凌指出，雙發殲-31的機翼翼展比較大，發展成艦載機的可能性比較大。
軍事專家尹卓少將分析稱，從已公佈的照片來看，殲-31的性能完全可以媲美典型的第五代艦載戰鬥機F-35C。首先，該機的氣動外形要比F-35好。F-35由於要安裝巨大的渦扇發動機而不得不將機身設計得足夠粗壯，殲-31卻完全按照超音速面積率進行了優化設計。其次，殲-31的隱身性能和F-22和F-35相似，甚至可能比殲-20的隱身性能還好。第三，大邊條翼和DSI進氣道設計提升了飛機的高速和低速飛行性能。第四，該機的全動式尾翼說明其操控系統實現了全數字化。第五，該機寬大的機頭可以容納大型雷達。第六，該機裝配2台發動機，就艦載機而言要優於F-35。第七，該機機輪和起落架粗壯，能夠承受巨大衝擊力，可以改裝為艦載機。「海軍完全可以用」。
尹卓和另一位軍事專家杜文龍大校都提醒說，從照片判斷，殲-31為一型中檔中型五代機。這意味著航母有限的空間可搭載更多的此類飛機。
「獵鷹」可能變身「海獵鷹」
艦載機不會只是艦載戰鬥機。尹卓介紹說，艦載戰鬥機飛行員在培訓初期最容易出事故，特別是在訓練著艦科目時，此時如果用教練機訓練要比用作戰飛機訓練安全得多，也有利於飛行員克服心理障礙。凡是發展艦載戰鬥機的國家，都要先選擇一型高級教練機來進行訓練。
據悉，在11月13日下午4時，中航工業與中航技公司舉行了出售L-15「獵鷹」高級教練機的簽約儀式。本次合同簽約銷售12架L-15教練機。這是L-15首次外售，也是其走向國際市場的重要里程碑。
L-15「獵鷹」是由中國洪都航空工業集團公司研製的一種高級教練機，於2006年3月13日首飛成功。該機的副總設計師江積祥介紹稱，L-15的起降性能特別是進場下滑性能非常突出。
有軍事專家分析稱，與美國典型的F/A-18「大黃蜂」艦載戰鬥機類似，L-15「獵鷹」教練機也採用了機翼下兩側進氣、大邊條翼、翼身融合的設計。這樣的設計讓飛機做大迎角機動動作時增加了升力，非常有利於飛機從航母上起飛。L-15教練機與F/A-18「大黃蜂」另一個相似之處在於它們都採用了跪式後起落架，能夠經受飛機在航母降落時所經受的巨大衝擊力。L-15裝有兩台推重比較大的發動機，足以支持其做出大過載機動動作，安全性也較高。
尹卓認為，L-15教練機作為一種艦載高級教練機是完全可以的，因為該機機體較輕，操縱性能比一般戰鬥機還要好，發動機推力也較大。L-15的著陸速度控制為220~240公里/小時，已經完全符合艦載戰鬥機的著艦速度。有資深航空人士據此認為，L-15「獵鷹」高級教練機很可能會被改裝為一種艦載教練機。 | 
