【文匯網訊】據參考消息網11月23日報道，媒體援引俄聯邦軍事技術合作局消息人士的話報道說，中俄已就24架蘇—35型戰機供貨合同達成初步協議。有專家認為，這將為蘇—35打入國際市場開闢道路，但同中國的合作風險不小。
據俄羅斯之聲電台網站11月21日報道，蘇—35，確切地說是蘇—35BM型(意指深度現代化型)，是蘇—27的深度改進型。蘇—27及蘇—30戰機在1990—2000年間為蘇霍伊公司贏得了舉世聲譽，成為近20年最暢銷的戰鬥機。
引人注目的是，為蘇—27打入市場鋪路的正是中國：首批20架蘇—27SK供貨合同1991年簽署，第二批16架供貨合同是1996年簽署。後來又根據許可組裝協議賣出了近百架。之後中國購買的已是蘇—30MKK戰機。
報道說，俄羅斯戰機的商業成功史總存在著另外一面。開始組裝後，中國逐漸轉為複製俄產戰機，並投產了代號為殲—11的戰機。儘管在一系列性能及機載設備的能力等方面，中國的仿製品明顯遜色於原件，但複製過程本身大大提升了中國軍事航空業的能力。當然，這也有助於加快中國空軍裝備的更新。
報道指出，中國對性能接近第五代戰機的蘇—35產生興趣已不止一年，但蘇—27的命運讓人不由地想到蘇—35可能將重蹈覆轍。誰都不能保證中國不會複製，只能通過大批量供應來部分彌補潛在的損失，因為大批量購買將使複製失去意義，生產者所獲得的資金又可以用於研發更先進的戰機。
還有一種降低風險的辦法是向中國供應簡化版蘇—35。完全有可能實際上採取的正是這種辦法。24架戰機15億美元金額不算太大，基於T—10原型機的尖端機型單價已超過1億美元。
報道說，鑒於複製往往至少需要5到7年，提供簡化版是完全可以接受的，但未必是最合理的。最合理的辦法是，最大限度地減少向中國供應俄軍用高科技產品，潛在的損失可以通過國內訂貨彌補。
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