【本報記者 俞晝 實習記者高施倩 24日杭州電】 經過十年謀劃，五年建設，杭州地鐵1號線終於「千呼萬喚駛出來」。11月24日上午，浙江省省長夏寶龍在啟動儀式上宣佈浙江首條地鐵——杭州地鐵1號線正式開通。杭州地鐵票制採用里程分段計價，單程票價最低2元，最高8元。
「地鐵1號線工程概算投資240.66億元，是杭州城建史上投資規模最大的基礎設施項目。」浙江省副省長王建滿表示，地鐵1號線是完善城市功能、提升城市品質的重大工程。浙江目前的公交交通占城市交通20%左右，與人民的要求和期待有很大差距，與發達國家的50%相比也具有差距。杭州地鐵的開通日也是標誌著全省治理城市交通擁堵工程序幕的拉開，今後浙江將全面實施「公交優先」戰略。
據瞭解，杭州地鐵1號線自2007年3月28日開工，經過5年多的建設完工，全長47.97公里，是連接杭州主城核心區與副城城區的交通網絡主骨架線，共設車站31座，全線有自動售票機258台，信息查詢機62個，扶手電梯299台，垂直電梯62台。此外，能自動加熱的不銹鋼座椅、殘疾人升降通道、扶手上的盲文等體現了為百姓服務的理念。
運營初期，杭州地鐵1號線的首班車發車時間為6點半，末班車發車時間為晚上8點半，每天運行14個小時，每班車間隔9.5分鐘。列車全天開行100列次，客運能力為28.7萬人次。在早、晚高峰，還將視情況縮短行車間隔，盡量滿足乘客乘車需求。
杭州地鐵集團董事長邵劍明說，地鐵1號線的開通將有利於緩解出行難的矛盾，等到杭州整個地鐵網建成，將分擔公交40%的人流。
杭州地鐵的香港雛形
香港鐵路有限公司的參與使得杭州地鐵的運營頗具矚目。目前，地鐵1號線的試運營籌備工作已經基本到位。港鐵從總部及北京、上海等地抽調了近550名骨幹員工支援1號線的運營籌備工作;114名地鐵公安，600餘名保安，500餘名保潔人員均已開始正常工作。地鐵集團還向全市招募了400名志願者，在開通初期協助站務人員為市民提供服務。
香港地鐵自開通到現在已有30多年運營經驗，現今已完成共9條線80多個車站組成的四通八達的交通網絡。杭州地鐵規劃規模總計為10條線路，總長為375.6公里，另外還有瓜瀝線、瓶窯線、臨浦線和杭臨線四條軌道交通。預計至2020年，杭州至少能開工十條線路中的大部分及瓜瀝鎮線。形成具有杭州特色的龐大地下交通網。
杭州沿用港鐵「地鐵+物業」模式。作為全球唯一的盈利地鐵，香港地鐵採取的是地鐵建設與沿線物業開發相捆綁，以副業補充主業的模式。港鐵公司不僅參與地鐵的建造和運營，也參與沿線社區建設。而杭州地鐵上方，隨著地鐵的建設也紛紛出現了幾大商住綜合區，如武林廣場、濱康站等。香港地鐵上蓋商業區統一由港鐵經驗和管理，並且只租不售。杭州針對城市情況，也實行了大商業區地鐵沿線商舖只租不售的管理辦法並且不能轉租。廣告經營權、公共區商舖連鎖商家租賃經營權、ATM(自動存取款機)機位租賃經營權等都以5年為租期。並且統一由港鐵接手經驗管理
