【文匯網訊】據南京晨報報道，11月23日，我軍飛行員駕駛國產殲-15艦載機在航空母艦「遼寧」艦上成功起降，一舉突破了滑躍起飛、阻攔著艦等飛行關鍵技術，受到世界空前關注，也極大地振奮了國人。
艦載機研製單位瀋陽飛機工業集團公司的經營部部長鄧玉東透露，接下來殲-15還會進行一系列試驗，包括應用攔阻網等緊急狀態著艦試驗。
談理想和信念先從羅陽說起
本週五下午，南京航空航天大學舉行「篤志前行」2011-2012學年本科生總結表彰大會。理想和信念的教育被列為大會第一項重要內容。當主持人介紹演講的嘉賓鄧玉東，是來自瀋陽飛機工業集團的南航91屆校友、殲-15艦載機項目總指揮羅陽同志的戰友時，全場爆發出雷鳴般的掌聲。
「大家最近瞭解的航空人的勵志楷模是我們羅陽同志。」鄧玉東談起這位老同事，語氣沉重。羅陽不僅僅是瀋陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理、黨委副書記，還是殲-15等多個型號飛機研製的現場總指揮，為工作嘔心瀝血，不幸以身殉職。
「他讓我們感動的不僅僅是他的功績，還有對事業的執著和堅定，做事的專業，和為人的正直。」鄧部長回憶起羅陽生前經常掛在嘴邊的一句話就是「航空報國不是榮譽，是責任。艦載機不能及早研製出來，就會延長國防建設的時間。」
「航母style」 是對我們的鞭策
殲-15成功在航母遼寧艦上起降的新聞畫面一播出，隨即引發了全民模仿的熱潮。「走你style」、「航母style」，紅遍網絡。
鄧部長笑著說，他們作為飛機製造企業，埋頭關注研發飛機性能，整天琢磨提高飛機可靠性和製造工藝等技術問題，對網絡的事情不太熱衷。壓根兒沒想到殲-15成功起降，居然引起了網友的狂歡。「有時候我們自己看了也覺得蠻有意思、蠻好玩的。我認為這體現了大家對艦載機很感興趣，對我們飛機製造企業是一種期待，一種鞭策。」
據瞭解，出現在當時新聞畫面上，擺出艦載機「走你」手勢的兩個指揮員，並非海軍官兵，而是來自中航工業集團的工作人員。鄧部長解釋說，因為航母和艦載機尚在試驗階段，需要與艦載機和航母相關的各個工業研發生產部門參與，所以艦載飛機在航母上的活動，暫時由研發部門的工作人員代為指揮。將來試驗結束，「走你」的手勢，還得由海軍獨立完成。
艦載機≠分配給航母的戰鬥機
鄧玉東是南京航空航天大學91屆的校友，今年才44歲，卻已經是滿頭華髮。記者對他的實際年齡很驚訝，他卻笑笑：「像我這樣的沈飛人還有不少，研製飛機要花很多心血，特別是研製殲-15這樣的艦載機。」
他說，很多人對艦載機有誤解，以為僅僅是把戰鬥機分配到航空母艦上。其實艦載機和一般在陸地上起降的飛機有很大的不同。這些特性要求艦載機必須在航母上進行一系列嚴格的測試。看上去好像是在某種型號的戰鬥機上改裝，而實際上幾乎等於研發了一種全新的飛機。
艦載機和陸基戰鬥機最大的不同，首先就是獨特的起降性能。南航航空宇航學院飛行器研究所副所長鄭祥明解釋說：艦載機的機場只有航母甲板上的區區300米左右，飛機要短時間內短距離內迅速加速，迅速減速，對起落架的強度要求特別高。另外，艦載機起降是被認為最複雜的飛行動作，特別是夜間著艦，國外比喻成漆黑的夜晚把時速300公里的汽車準確地開進小車庫。因此對艦載機的操縱性要求也特別高：低速下很好操縱，飛機加速減速特別靈活。
另外航母上空間狹小，艦載機機翼要能自動折疊節省空間。如何在不影響飛行效能的基礎上做到這一點，飛機機翼通常得重新設計佈局。還有長期在海上起降巡邏，飛機的材質也跟普通的戰鬥機不同，必須考慮到防潮、防腐，適應海上多鹽潮濕的環境。
殲-15還將進行攔阻網著艦試驗
一艘排水量達10萬噸的航母，其飛行甲板面積有三個足球場那麼大，但在空中飛行員看來就像一張小郵票。而且，航母飛行甲板跑道長度僅為陸地機場的1/10，面積只有其1%。飛行員要將一架重約30噸的加速飛行的戰鬥機降落在一張「郵票」大小的甲板上，其難度可想而知。
前不久進行的殲-15起降試驗，是靠艦載機尾部的尾鉤拉住遼寧艦上的攔阻索，實現減速降落的。其實在航母上還有最後一根救命稻草——攔阻網。這張特製的大網將成為艦載機最後的安全防線，當飛機出現問題，無法正常著艦時，工作人員要迅速在甲板上豎起這張大網，迎頭兜住降落的艦載機。
鄧部長透露，未來殲-15還將進行一系列後續試驗，包括這種攔阻網降落的緊急著艦方式。此外，沈飛集團還要研究艦載機在航母上的維修保養、掛載武器等程序。
南航學子有望參加艦載機研製
鄧部長自豪地說，他工作的沈飛集團經營部，很多年輕人都是南航畢業的。「我本人對南航的師弟師妹們也很偏愛，招聘的時候很留意南航人。」他青睞南航學子既踏實，又有理想，基本素質非常高。
今年南航有35名畢業生簽約沈飛集團。鄧部長說，所有新進的畢業生都要先到飛機生產線上去實習。實際瞭解飛機生產流程，然後再根據自身專業和興趣到他所希望的部門，包括飛機的研發和生產工藝部門。甚至南航培養的飛行員，在沈飛研發新型飛機項目中，也會有展示才華和能力的舞台。
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